大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱传动比怎么分的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱传动比怎么分的解答，让我们一起看看吧。
什么是变速比？
汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)， 手动/自动变速器，无级式变速器。 速比是指主动牙轮转动圈数与飞轮转动圈数的比例 变速箱主要由
一轴(动力输入轴)
二轴（输出轴）差速器等部分组成。 主减速比是指二轴末端连接差速器的两个齿轮的比值
应该是变速箱的输入和输出转速比吧。也就是说：变速比等变速箱的输入转速比输出转速，比如输入转速为3000r/min，输出转速为1000r/min，则变速比为：3000/1000=3。（参考一下吧）
变速比是变速箱的输入和输出转速比，变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；
而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。
泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。
cvt的传动比怎么看？
CVT变速箱能实现无级变速，每一个档位对应一定范围内的传动比，比如：传动比在4.82~3.79范围内为一档，传动比在3.78~2.96范围内为二档等。理论上CVT变速箱可以模拟出无数的传动比。
传动比可以通过车辆的技术参数或者车辆设计图纸中的相关信息来确定。
一般来说，传动比是通过发动机输出轴的转速与车轮转速之比来表示的。
在车辆设计过程中，会根据车辆的用途、动力需求以及传动系统的设计来确定最适合的传动比。
因此，检查车辆的技术参数或者查阅相关的车辆设计信息可以找到传动比的具体数值。
需要注意的是，不同的车型和不同的传动系统会有不同的传动比设置，因此具体的传动比数值可能会有所不同。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱传动比怎么分的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱传动比怎么分的2点解答对大家有用。
