大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器改大弹簧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器改大弹簧的解答，让我们一起看看吧。
减震器怎么换短弹簧？
1、为了方便拆卸后减震，打开后座桶，把座桶先拆卸下来，由于减震拆卸空间有限，卸掉座桶，容易拆装；
2、上下固定减震器多为防滑丝，经过时间侵蚀螺丝会生锈难拆，最好用除锈剂进行“攻克”锈迹，给拆卸助“一臂之力”；
3、把车的大撑子支起，进行拆减震！一般固定减震器上面的螺丝，拆起来要费力，因为空间的限制不好“下手”，请戴上手套进行“工作”，以免碰伤，最好选用梅花扳手来拆，避免把螺丝“棱”啃圆难卸；
4、相比之下，减震器下支架螺丝很容易拆，但也不要猛力，选用套筒或梅花扳手来拆，在上下螺丝都拆下来之后，如果上丝秆不好抽的话，摇晃下固定电机支架，就很容易拿下来了；
减震弹簧过高怎么降低？
注：弹簧减震脚轮***用优质铁芯包聚氨酯轮，具有良好的韧弹性和耐磨性，安装在设备车上使用时，起动力较小。
弹簧减震脚轮选用优质的耐冲击抗震弹簧，***用大轨道直径珠盘，并且底板、上下珠盘经过热处理，能够大大提高珠盘的硬性和韧性，令珠盘转动更加灵活轻松，极大提高受力性能，避免轮子在凹凸地面上受震动而损坏。
轿车麦弗逊式减震器能升高多少？
麦弗逊式减震器是一种常见的汽车悬挂系统，它的升高取决于减震器的设计和车辆的型号。一般来说，麦弗逊式减震器可以通过调整减震器的长度和弹簧的预压来进行升高。一些专门的升高套件甚至可以实现更大幅度的升高，通常在1到3英寸之间。
这种升高可以帮助车辆在越野和崎岖路面上更好地通过障碍物，提高了车辆的离地间隙和通过性能。但是升高也会影响车辆的稳定性和操控性能，需要谨慎考虑。
车过减速带的冲击感大是什么原因导致？更换软一点的弹簧会改善吗？
问题是减震硬是改装后还是原车的？改装后硬，可以换软点减震弹簧但不要软过原车的。因为过软低速行驶是舒服，但是在高速行驶时变道、拐弯、路面不平车身摆动大不利于安全驾驶。谢谢 望能帮你解决问题。
车过减速带的冲击感大是什么原因导致？更换软一点的弹簧会改善吗？
汽车在通过减速带或者水坑、障碍物时会有很明显的颠簸感，主要原因是车速过快，其次就是悬挂系统的***上；
悬挂
汽车悬挂的作用就是汽车在行驶过程中，给我们乘员提供一个良好的乘坐环境，不然就是农用车了，那种颠簸感人受不了的，其次农用车速度慢，颠簸感不算厉害，汽车速度快，没有悬挂会酿成大祸的；
悬挂分为很多种，我们通俗的就说三种：软、硬、自适应；
软悬挂常常装配在家用车上，舒适性会大大加强，不好的地方就是跑高速底盘的那种质感不好，会有车子飘的感觉；
硬悬挂常常都是运动型车的标配，运动型车讲究操控和路感，硬一点的悬挂会增压抓地力等作用，能更好过弯及驾驶；不好的地方就是舒适性会大大降低；
自适应悬挂就是空气悬挂，它可以随时根据路况来调整悬挂的软硬程度来适应路面；
更换软一点的弹簧会改善吗？
更换软一点的弹簧可能会改善，但并不是最好的选择，会导致一系列问题；
首先你要明白你过减速带冲击大完全是因为车速的问题，你把悬挂改的太软车子开起来并不稳，对行车安全会造成威胁，人家专业搞改装的，也是一改一整套的，你单个换个弹簧作用不会太大，可能还会引起反作用；
最好的办法就是过坑过减速带的时候开慢点；
以上就是我的回答，希望能够帮助到你。
汽车悬架系统的舒适性主要受到减震器和减震弹簧的匹配，行驶通过颠簸路面冲击时弹簧为保持车身与路面的距离，自身伸展或收缩，吸收颠簸和外界能量后，自身也得释放，这时减震器就开始吸收弹簧的变形能量，再缓慢释放，最终保持车辆平稳，提升驾乘舒适性。
因此，单独更换软的弹簧是不能有效解决冲击感，如更换软的弹簧还到时有可能造成减震器的早期失效。
到此，以上就是小编对于汽车减震器改大弹簧的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器改大弹簧的4点解答对大家有用。
