大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新柴油发动机有时异响的问题,于是小编就整理了3个相关介绍新柴油发动机有时异响的解答,让我们一起看看吧。
柴油发动机出现铛铛的响声?
1、曲轴连杆轴颈与轴瓦间隙过大。判断响声发生的所在缸,检查连杆盖的紧固情况。
2、曲轴止推片磨损过大,曲轴轴间游动。
解决方法:及时更换止推片。
3、曲轴主轴颈与轴瓦间隙过大,在主轴承处可听到沉闷的撞击声,随负荷增加,响声增大,震动也增大。
解决方法:更换主轴瓦。
4、气门间隙过大,会使气门传动零件之间及气门和气门座之间产生撞击响声,并加速磨损, 并且气门开启的持续时间减少,气缸充气系数下降,排气不彻底;如果气门间隙过小,发动机热态下使气门关闭不严而发生漏气,导致功率下降,甚至烧坏气门。
解决方法:去4S店将气门间隙调整到规定的范围内。
5、活塞销与连杆衬套间隙过大,在气缸上部发出清脆的撞击声,由低速向高速突变时尤为明显。
解决方法:调整间隙,必要时更换活塞销或衬套。
是敲缸。
1、点火角过于提前:为了使活塞在压缩上止点结束后,一进入动力冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成爆震。
2、发动机过度积碳:发动机于燃烧室内过度积碳,除了会使压缩比增大(产生高压),也会在积碳表面产生高温热点,使发动机爆震。
3、发动机温度过高:发动机在太热的环境使得进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会造成发动机高温而爆震。4、空燃比不正确:过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,而燃烧温度提高会造成发动机温度提升,当然容易爆震。
5、燃油辛烷值过低:辛烷值是燃油抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆震性越强。压缩比高的发动机,燃烧室的压力较高,若是使用抗爆震性低的燃油,则容易发生爆震
不正常因为可能是由于柴油喷射器工作不正常,或者缸体内有异物损坏了部件,或者润滑不足导致摩擦增大等原因所导致的。
这种响声可能会对车辆的行驶稳定性、油耗和安全性造成影响,需要及时检修维护。
如果忽略这种响声,可能会导致发动机故障、行驶异常、以及安全隐患等严重后果。
因此,当发现柴油发动机有铛铛的响声时,需要及时到专业的汽车修理店进行维修处理,以保障车辆的正常运行和行车安全。
柴油发动机发出哒哒声响哪些问题?
出现这种情况,需要从多方面分享群,具体原因如下,
一.冷敲缸
活塞敲缸响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动,其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响,又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。
故障现象
1.低温时有敲击声,发动机温度正常后响声减弱或消失。
阀门声音异常,汽车启动后发动机发出异响。这是阀门的声音,尤其是车冷了以后,因为这个时候油压还没有上去,阀门还没有润滑到位,过一段时间自然就好了。车停久了会出现这种情况;
你好,建议你更换[_a***_]试试,换浓一点的机油。如果不行就拆气门盖检查气门有东西损坏或气门间歇大需要调整【汽车有问题,问汽车***。4S店专业技师,10分钟解决。】
柴油车着车后发动机哒哒响是怎么回事?
如果车辆是在冷车状态到热车状态过程之间有此哒哒现象,持续时间3分钟左右,不是问题,是冷车气门间隙大,且润滑不良。
如果是在加速过程中有您描述的声音,就不是气门响的问题了。1、有可能是轻微的爆震;
2、有可能是轻微的敲缸,环子卡滞;
3、可能是缸壁出台了,要找有经验的技师检查。
到此,以上就是小编对于新柴油发动机有时异响的问题就介绍到这了,希望介绍关于新柴油发动机有时异响的3点解答对大家有用。