大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新柴油发动机有时异响的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新柴油发动机有时异响的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机出现铛铛的响声？
1、曲轴连杆轴颈与轴瓦间隙过大。判断响声发生的所在缸，检查连杆盖的紧固情况。
2、曲轴止推片磨损过大，曲轴轴间游动。
解决方法：及时更换止推片。
3、曲轴主轴颈与轴瓦间隙过大，在主轴承处可听到沉闷的撞击声，随负荷增加，响声增大，震动也增大。
解决方法：更换主轴瓦。
4、气门间隙过大，会使气门传动零件之间及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损， 并且气门开启的持续时间减少，气缸充气系数下降，排气不彻底；如果气门间隙过小，发动机热态下使气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门。
解决方法：去4S店将气门间隙调整到规定的范围内。
5、活塞销与连杆衬套间隙过大，在气缸上部发出清脆的撞击声，由低速向高速突变时尤为明显。
解决方法：调整间隙，必要时更换活塞销或衬套。
是敲缸。
1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。
2、发动机过度积碳：发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。
3、发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。4、空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。
5、燃油辛烷值过低：辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震
不正常因为可能是由于柴油喷射器工作不正常，或者缸体内有异物损坏了部件，或者润滑不足导致摩擦增大等原因所导致的。
这种响声可能会对车辆的行驶稳定性、油耗和安全性造成影响，需要及时检修维护。
如果忽略这种响声，可能会导致发动机故障、行驶异常、以及安全隐患等严重后果。
因此，当发现柴油发动机有铛铛的响声时，需要及时到专业的汽车修理店进行维修处理，以保障车辆的正常运行和行车安全。
柴油发动机发出哒哒声响哪些问题？
出现这种情况，需要从多方面分享群，具体原因如下，
一.冷敲缸
活塞敲缸响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动,其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响,又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。
故障现象
1.低温时有敲击声,发动机温度正常后响声减弱或消失。
阀门声音异常，汽车启动后发动机发出异响。这是阀门的声音，尤其是车冷了以后，因为这个时候油压还没有上去，阀门还没有润滑到位，过一段时间自然就好了。车停久了会出现这种情况；
你好，建议你更换[_a***_]试试，换浓一点的机油。如果不行就拆气门盖检查气门有东西损坏或气门间歇大需要调整【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。】
柴油车着车后发动机哒哒响是怎么回事？
如果车辆是在冷车状态到热车状态过程之间有此哒哒现象，持续时间3分钟左右，不是问题，是冷车气门间隙大，且润滑不良。
如果是在加速过程中有您描述的声音，就不是气门响的问题了。1、有可能是轻微的爆震；
2、有可能是轻微的敲缸，环子卡滞；
3、可能是缸壁出台了，要找有经验的技师检查。
到此，以上就是小编对于新柴油发动机有时异响的问题就介绍到这了，希望介绍关于新柴油发动机有时异响的3点解答对大家有用。
