大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器和大驾的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器和大驾的解答，让我们一起看看吧。
SUV和轿车减震器的区别？
区别：减震器的形状不同、效果不同、目的不同。
一、减震器的形状
（图片来源网络，侵删）
1、SUV的减震器要比轿车的减震器更长一些。
二、减震的效果
（图片来源网络，侵删）
减震可以比原减震低点吗？
减震是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
很显然，减震可以比原减震低点。
汽车单向减震好还是双向减震好？
答：汽车双减震好。
（图片来源网络，侵删）
单减震一般都是为了走公路和不带人的情况下开的，稳定性远远没有双减震效果好，在好的摩托也没一辆轿车稳定性强是一个道理，设计的在牛单减震也是硬伤，主要是国内流行单减震，如果购买单减震必须5000以上才行。
汽车的大多数基本都是双减震的，硬尾架的材质比较广泛，铝架，碳纤维架，钢架，钪合金架，钛架，软尾车架虽然也有。
五菱宏光前减震器和五菱荣光前减震器一样不？
五菱宏光减震器不通用。减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。减震器阻尼在行驶过程中的变化如下：
1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用；
2、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震；
3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
到此，以上就是小编对于汽车减震器和大驾的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器和大驾的4点解答对大家有用。
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