大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱换挡时响一声的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱换挡时响一声的解答，让我们一起看看吧。
8速法士特变速箱换高低档有响声？
有几种可能：
1，副箱里齿轮记号没对好。
2，同步器跟低档齿轮不配套。
3，高低档的拨插装反了，挂低档时，拨插刚好碰在低档齿轮上。
还有看一下你换的高档齿轮跟原车的是不是一样，有时候齿数一样，但直径会大一点。换的时候没发现什么异常吗？比如低档齿轮框量大，或者焊接轴后轴承不好进之类的。
1、壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。
2、由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣
轻微的响一声是正常的。如果响声很大或者连续几声的话。一般就是同步器坏了! 副箱高低档同步器，低档那边的制动纤维磨损严重，更换高低档同步器和低速齿轮 要看你速度快不快，一般高转低档都要很慢才不会很响快了副箱和主箱转换是这样的。没响完挂档都没用。
轻微的响一声是正常的。如果响声很大或者连续几声的话。一般就是同步器坏了! 副箱高低档同步器，低档那边的制动纤维磨损严重，更换高低档同步器和低速齿轮 要看你速度快不快，一般高转低档都要很慢才不会很响快了副箱和主箱转换是这样的。没响完挂档都没用。
如果你停在那里转换他都要响那你可以去大修啦！
双离合换挡时有咔咔声，正常吗？
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双离合在换挡时有咔咔声是正常的，但是在驾驶室内能够听到，对用户来讲就不是正常的。
如果你只是在车外，或者个别遇到坑包的情况才有声音，那这就正常的现象。
大家应该知道，手动挡车型在换挡时，你在车外是能够听到类似咔咔的声音的，拨叉推动同步器齿套，与档位齿轮的结合齿同步，这就是双离合和手动档的换挡过程，这一系列的动作都是机械结构的动作，其相互之间都是有间隙配合的，所以，有声音是正常的。
但是这个声音从变速箱内传到驾驶室内，这就是汽车开发时的缺陷，虽然，不会影响它的使用，不会影响它的寿命，但是舒适性确实是很差。
其实声音传递到驾驶室内，完全是车辆在开发时，没有做到隔绝这个声音的传递路径。断开传递路径或者增加减震隔振，是最有效的方法。
大家应该清楚，换挡噪音国内反馈最多的就初代的GS4的干式双离合，当时的舆论满天飞，但确实，实际车辆的换挡噪音不小，尤其是降档时的咔咔声音，厂家也推出了各种的措施去优化换挡噪音。包括控制零部件的间隙尺寸，升级控制程序等等。
实际上在国内使用同款干式双离合的汽车还是有几家的，但匹配在车辆上效果，确实GS4的换挡噪音最明显，而其它的例如Jeep自由侠，换挡噪音几乎没有抱怨。它们机构都是一致的为什么GS4不好呢，就是因为声音的传递没有控制好。看看图片，你们就知道谁把咔咔声传到了驾驶室内了。你们来看看市场上谁的换挡噪音大呢，那么他一定使用的换挡拉锁的换挡结构的，你们在看那些使用电子换挡的呢，没有了传递路径，就没有咔咔声的抱怨！
车辆出现换挡时有异响的情况，可能是离合器片表面不平整或压盘弹力不足、换挡时机不正确、变速箱的控制模块故障等原因导致的，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或进行问题反馈。
双离合变速箱它的出现最基本的原因和目的就是“节约成本”其他的理由都是噱头。对于所有种类的变速器来说AT成本最高的结果复杂体积较大但可靠性和性能要好于双离合和cvt。双离合和cvt的确可以做到省一点油。但却失去了可靠耐用和扭矩输出
您好！双离合变速箱换挡时有异响是不正常的，造成变速箱换挡时异响的原因有变速箱同步器、同步齿环故障、离合器故障等，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱换挡时响一声的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱换挡时响一声的2点解答对大家有用。
