大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空客320neo液压系统的问题，于是小编就整理了3个相关介绍空客320neo液压系统的解答，让我们一起看看吧。
a320正常液压源由谁提供？
A320正常液压源是由飞机上的发动机提供的。液压油通过驱动液压泵并流经液压系统来驱动飞机上的各种液压设备，如起落架、襟翼、襟翼缝翼等。
在发动机工作时，其液压泵会通过发动机的液压驱动装置产生液压压力，将液压油送入液压系统中。如果发动机停止工作，A320还可以依靠***液压系统或备用液压系统提供液压压力，确保飞机的正常运行。
A320正常液压源由发动机提供。
发动机通过液压泵将液压油压力传递到液压系统中，从而提供动力给飞机的各个液压系统，包括起落架、襟翼、襟翼反推等。
发动机提供的液压源具有高压和高温的特点，能够满足飞机各个系统的液压需求。
此外，A320还配备了备用液压系统，以应对发动机液压源故障的情况。
备用液压系统由电动泵提供动力，能够维持飞机的基本液压功能，保证飞机的安全飞行。
总结起来，A320正常液压源由发动机提供，这样设计的原因是为了确保飞机在飞行过程中能够获得稳定可靠的液压动力，并通过备用液压系统提供故障时的备份保障。
民用飞机上具有几个液压系统？
1、双发飞机如波音737系列、空客320系列,一般有三个独立液压源系统。
2、四发飞机如波音747,有四个独立液压源系统。
拓展
1、波音737称为A、B和备用液压系统。
2、波音777称左、右和中央液压系统。
3、空客称绿、黄和蓝液压系统。
4、新型涡扇支线客机ARJ称1、2和3号液压系统。
a320飞机三套液压可能同时失效吗？
现代飞机安全性肯定是首位的，所以设计的安全冗余度也非常高，比如大型客机电传（液压）系统至少不少于三套安全冗余，有的甚至四套，安全性大大提高，但并不是说万无一失，只能说将可能发生的故障率降到最低。
因为迄今为止没有出现过三套系统同时失效的情况。到此，以上就是小编对于空客320neo液压系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于空客320neo液压系统的3点解答对大家有用。
