大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后减震器低了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车后减震器低了的解答，让我们一起看看吧。
电动车后减震比较低怎么办？
如果觉得电动车后减震比较低是可以调节的。绝大部分的电动车后减震都是带有爬山梯的，也就是个减震器上带有一格一格的升起。这个构造就是专门凋节减震器高低的。可以根据舒适度调节减震器的高低。也可以去专业维修店安装减震增高块调节。
2012经典轩逸后避震为什么很低？
你好因为2012款经典轩逸后悬挂扭力梁是这个特点、避震较低而且较软为了迎合扭力梁带稳定杆的后悬而设计打造的、主打舒适而不是运动、这个级别的车底盘都不高！！望了解！！
避震前高后低怎么回事？
这是因为汽车刹车时有一个向前的惯性作用，为了避免车头与地面发生摩擦，所以避震器前高后低。汽车避震又叫做汽车减震器，平均一辆汽车每年驾驶2万公里，当到了8万公里时，减震器就会发生损坏，达不到减震的效果，需要更换减震器。
轿车后轮悬挂弹簧下降了，要换吗？
首先来介绍下弹簧为什么会下降，也就是我们常说的底盘塌陷。
汽车底盘弹簧是汽车悬架中的弹性元件，使车桥和车架或车身之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击。
那么弹簧为什么会下降引起底盘塌陷呢，
其一，车企在设计***底盘弹簧时为了适应国内路况以及提高巡航行驶的舒适性，使用了较软的弹簧，设计载荷过小以及客户在用车时频繁使用超出设计载荷的情况，以至于最终超出原厂弹簧的负荷，导致弹簧产生永久变型，也就是所谓的塌陷；
其二，国内道路状况比较复杂，路面质量较差，减速带过多，国内多数驾车者并没有低速过减速带的良好驾驶习惯；同时国内消费者用车时，后座坐人的概率更高，而很多用车者行李厢常装满物品，这都会使后轮悬挂和弹簧长期保持较强的负荷，也就造成了底盘塌陷。
后悬挂塌陷往往是行驶里程在一万公里以内就会出现，迈腾、捷达都有过相同的问题，解决方法无非也就是更换刚度更大些的弹簧，其实这都不是什么大毛病，解决起来也很简单，但是车主也不能掉以轻心，及时发现及时解决，避免弹簧频繁过载引起断裂。
到此，以上就是小编对于汽车后减震器低了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后减震器低了的4点解答对大家有用。
