大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机液压系统中国有几个的问题，于是小编就整理了2个相关介绍飞机液压系统中国有几个的解答，让我们一起看看吧。
什么厂子能用到液压设备？
液压设备适用于许多工业领域，例如航空，制造，建筑和***矿等。在航空领域，液压系统用于操作飞机上的襟翼，尾翼和起落架等部件。
在制造业中，液压压力机可用于压制复杂形状的金属板，而在建筑领域，液压工具可用于塑造混凝土和铁路轨道的移动。另外，液压矿机也被广泛应用于***矿领域。总的来说，液压设备在许多工业领域中发挥了重要作用，提高了生产效率并降低了劳动力成本。
C919所有技术都是中国的的吗？
简单说，只有外壳是自己开发的，包括发动机在内其他几乎所有关键技术也都是别国的（主要是美国和法国），C919会先选择CFM LEAP-X系列作为发动机（GE和法国斯纳科马联合成立的CFM产品），以后会根据情况选择国产产品。
主要的技术提供商包括美国的Parker Hannifin（燃油系统和飞行控制系统）、Eaton（燃油和液压输送系统）、霍尼韦尔（起落架系统、起动机）、Hamilton Sundstrand（电力系统）、GE（飞行控制系统）和其旗下的Hamilton Sundstrand（引擎相关系统）等等。而机身是国内几家主要的飞机制造厂分别制造，包括成飞制造的机鼻、洪都制造的前机身、沈飞制造的尾翼和西飞制造的中段、机翼等。其实也不必过于纠结所谓“国产化”。中国航空工业起步晚是事实，大飞机，特别是民用航空领域根本就是0，而民航飞机这个东西不像战斗机，可以靠国家动力驱动***购，比如歼20，不管好不好，到时候军队都会照单全收。民航飞机不一样，你的东西不好、不可靠，或者就因为你牌子不够响，人家当然不会买，否则出了事就是几百上千条人命，谁担当的起？***如C919“全部国产化”，成本、研发周期都要增加几倍，拿到适航证就更困难，更别说卖出去了。集成国际上成熟和先进的技术开发自己的飞机，不仅是无奈之举，也是目前唯一的选择。简单说，只有外壳是自己开发的，包括发动机在内其他几乎所有关键技术也都是别国的（主要是美国和法国），C919会先选择CFM LEAP-X系列作为发动机（GE和法国斯纳科马联合成立的CFM产品），以后会根据情况选择国产产品。
主要的技术提供商包括美国的Parker Hannifin（燃油系统和飞行控制系统）、Eaton（燃油和液压输送系统）、霍尼韦尔（起落架系统、起动机）、Hamilton Sundstrand（电力系统）、GE（飞行控制系统）和其旗下的Hamilton Sundstrand（引擎相关系统）等等。而机身是国内几家主要的飞机制造厂分别制造，包括成飞制造的机鼻、洪都制造的前机身、沈飞制造的尾翼和西飞制造的中段、机翼等。
其实也不必过于纠结所谓“国产化”。中国航空工业起步晚是事实，大飞机，特别是民用航空领域根本就是0，而民航飞机这个东西不像战斗机，可以靠国家动力驱动***购，比如歼20，不管好不好，到时候军队都会照单全收。民航飞机不一样，你的东西不好、不可靠，或者就因为你牌子不够响，人家当然不会买，否则出了事就是几百上千条人命，谁担当的起？***如C919“全部国产化”，成本、研发周期都要增加几倍，拿到适航证就更困难，更别说卖出去了。集成国际上成熟和先进的技术开发自己的飞机，不仅是无奈之举，也是目前唯一的选择。
到此，以上就是小编对于飞机液压系统中国有几个的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机液压系统中国有几个的2点解答对大家有用。
