大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于济南柴油发动机齿圈价格的问题，于是小编就整理了1个相关介绍济南柴油发动机齿圈价格的解答，让我们一起看看吧。
起动机与齿圈的配比？
给出的条件实际上是不足以确定起动机齿数的，如果题主没提到的其他条件都是已经充分考虑并校核过，柴油机110齿，起动机可以选11、12、13、14齿。
当然其实可以选更多的齿数，起动机齿数越大，起动性能越好，但起动机需求的功率越大，占用的空间越大，成本也越高。实际上在国内市场，可供选择的起动机驱动齿轮的齿数一般是9-14齿，没有更多的选择。一般情况下，我们不试图重新设计一个超过这一范围的起动机，这一来是互换性的需求，二来全新的专用件增加了成本。
所以题主真正问的是，怎么在已知柴油机齿圈齿数的情况下，选择匹配的起动机。然而实际情况是，我们还需要更多的数据条件，才可以选到匹配的起动机，而这些数据条件中，题主给出的齿数110，是个次要数据(lll￢ω￢)。
下面分别阐述，需要哪些条件，才能做到起动机和飞轮齿圈匹配。
1. 传动比选择
发动机需要起动成功，必须保证起动机拖动曲轴的转速，达到发动机的最低起动转速，这个转速差，就是传动比，因为起动机与飞轮齿圈是齿轮啮合的关系，所以，传动比也等于飞轮齿数与起动机齿数的比值，即，
传动比i=n_max起/n_min发=n飞轮齿数/n起动机齿数
根据这个公式，且根据机械设计手册，柴油机的传动比i，一般取8~10，可计算出，起动机齿数为大于等于11的，因量产的起动机均在14齿以内，所以题主可选的起动机在11-14齿。
但是只根据这个数据来匹配起动机是不行的，确定传动比，需要同时校核起动机的起动转矩M_max起，是否大于发动机起动阻矩M_阻，即，
M_max起≥M_阻/ρ
起动机齿轮与发动机飞轮齿圈的传动比一般为1比10左右
1、起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。内燃机上大都***用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护。
2、汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并适用于高寒地带。压缩空气起动机分为两类，一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸，一种是使用气动马达驱动飞轮。压缩空气起动机的用途接近于汽油起动机，通常用于大型内燃机的起动。
起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。内燃机上大都***用的是直流电起动机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护。汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并适用于高寒地带。
到此，以上就是小编对于济南柴油发动机齿圈价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于济南柴油发动机齿圈价格的1点解答对大家有用。
