大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油车发动机充电时间的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油车发动机充电时间的解答，让我们一起看看吧。
充电器充柴油机多久？
一、 为确保柴油发电机组正常启动，平时要保证蓄电池充足储电量，达到12V以上的电压。
二、 新蓄电池第一次加液一定要使用电瓶原液，切不可使用补充液；为延长蓄电池的使用寿命，新电池加液后最好用充电器充电12小时以上再启动柴油机。
三、 机组长时间不使用，平常要用充电器补充电池的储电量，一般每月要充电2次，每次充电8小时以上。
四、 蓄电池平常不使用要将连接启动马达的连接线拆开一根或将两只电瓶连接线分开以减少电池电量的损耗。最好装一只连线开关。
五、 蓄电池因长期使用和充电，电解液损耗减少，如检查发现液面下降应及时补充电瓶补充液，切不可使用原液。否则将缩短蓄电池的使用寿命
柴油汽车电瓶多久充满？
如果发动机转速达不到每分钟2000转，充满电的时间还要长，汽车上的发电机在2000转以上的转速才能达到满负荷运行。
一般情况下电瓶是不用去保养的，除非车子长时间不用，需要拆掉负极，并且每两个月进行充电。
正常使用一定要注意，如果总是几公里的行程来回跑，对蓄电池损害也比较大，建议周末的时候到远点的地方走走，让电池充满一次电。
汽车发动多久才开始给电瓶充电？
题主经常短途3-5分钟，和我一个朋友的情况很像：家到单位之间整整一公里，而且路况很好，只有一个红绿灯，如果抛开热车时间，从出发到单位也就3-5分钟。他的车买了一年多了，没有出现过亏电，当然了，期间也有跑远的，但是大部分时间都是上下班。这起码能说明这段时间里发电机是可以充电的。
题主的问题其实很好回答：如果车辆没故障的话发动机启动后就开始给电瓶充电了，而且启动时消耗的电量差不多3-5分钟就能充满。这个在之前就回答过，那个回答里有详细计算方法，头条号文章里也有。这里就不再详细描述了，就说一下为什么发动机启动后就可以充电。
上图是国家对汽车用发电机的技术规范，其中有一项指标是发电机1500转时输出电流，可以看到即使是最小规格的14伏35安的发电机这时候输出电流都达到16安了，这是什么概念呢？普通家用车蓄电池容量普遍在45安时-60安时，铅酸蓄电池最佳充电电流为容量的1/10，即便是60安时的电瓶充电电流6安就够了。而最小规格的发电机1500转时输出电流已经16安了，所以说足够给蓄电池充电了。
有朋友可能会问：怠速时发动机转速只有800转/分钟左右，达不到1500转啊？没错，但是发动机主轴皮带轮直径远大于发电机皮带轮直径，所以发电机转速要高于发动机转速，一般至少为两倍多，所以怠速时发电机转速轻松达到1500转。我们对比一下上图就可以看到。
还有一个关键数据就是电压问题，因为想要给蓄电池充电的话电压必须高于蓄电池电压，怠速时发电机电压能达到要求吗？很明显我们不需要担心，因为汽车发电机是恒压的，内部有电压调节器，可以保证电压稳定输出，否则发动机转速高时电压升高就会烧坏汽车保险和电气设备。
所以说发动机怠速时就已经在为电瓶充电了，这时候电瓶指示灯会熄灭。如果发动机启动后电瓶指示灯不熄灭的话就应该查找问题了，看是发电机损坏还是线路有问题。
其实发动机只要在运转状态，发电机就开始给电瓶进行充电了。因为发电机的皮带轮要比曲轴的皮带轮小很多，即使发动机在怠速运转，发电机也可以正常发电并给蓄电池充电。也可以认为，发动机正常运转时，只要仪表盘上的充电指示灯不亮，就可以认为发电机发电正常。
那么为什么有些车的电瓶还要另外进行补充充电呢？这是因为每次启动发动机后，发动机运转的时间太短所致，一般情况下，启动一次发动机，起动机消耗的电能需要发动机连续运转20分钟左右才能将启动时消耗的电量充足。按题主说的每次启动发动机后，车辆行驶三到五分钟就停车了，这样的话，每启动一次车就亏15分钟左右的电能，蓄电池每次亏15分钟的电，长此以往下去，可想而知过一段时间，蓄电池就会出现起动机运转无力，甚至不能启动发动机的故障现象，这时如果给蓄电池补充充足电后，就又可以正常使用一段时间，
另外在汽车正常行驶的过程中，蓄电池也要进行补充充电，当然如果是经常跑长途的车，补充充电的间隔时间应该比较长一些。这和充电方法有关系，给电瓶充电有两种方法，一种是恒压充电，一种是恒流充电，其他朋友的回答都介绍过这两种充电方法，我就不多说了。
汽车启动发动机后，发电机就会给电瓶充电了。启动机启动一下耗电量挺大的，启动机瞬间启动电流大，所以在启动的时候，基本上会关闭车内所有用电器，以保证电瓶的电量可以正常带动启动马达启动发动机。
理论上怠速3至5分钟，已经可以把刚刚启动的发动机的电量充回来了。因为一个无法启动的车辆，几乎仪表都不亮了，只要电瓶在正常状态下，搭电启动后，怠速10分钟已经可以多次启动发动机了，所以发电机充电还是蛮快的。
你跑3到5分钟，但是我不太懂你5分钟是以多少时速跑的，***如你前三分钟以60至80时速的速度跑，那你总共也跑了6公里左右了。汽车的发电机是车辆跑起来充电充的越快，因为发动机转速会变高，加油门充电比原地怠速充电快的多。所以充的电量会更多。
理论上来讲，启动车辆跑3至5公里，电瓶才不容易亏电。如果每天只是跑1、2公里，对电瓶是有点损害的，因为1、2公里不堵车的话，很快就到了。不过也总比长期停着不开的好。
同事有辆车就是上下班近，上下班总里程估计不到3公里，但是休息不上班或其他时间会出去跑跑，所以电瓶用了快5年了，检测也还可以。
跑个3-5分钟，大冬天的话发动机水温都没上来到最佳工作温度，但是也总比停着不开好。总之汽车一发动后发电机就会给电瓶充电了，原地加油门或跑起来加油门会充的更快一些。
以前有个车刚好发电机皮带断了，直接开到熄火，电瓶几乎没电了，只够开电门和解锁，换了皮带后，搭电启动半个钟，再用电瓶检测仪检测，检测结果电池良好，所以发电机充电蛮快的。
到此，以上就是小编对于柴油车发动机充电时间的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油车发动机充电时间的3点解答对大家有用。
