大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车什么情况下变速箱启动的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车什么情况下变速箱启动的解答，让我们一起看看吧。
cvt变速箱天冷启动不走？
CVT变速箱普遍存在的问题是【低温保护】，在环境温度比较低的时候变速箱油流动性较差不能起到有效的润滑，而CVT并不是用普通的齿轮结构实现齿轮比的变化，而是通过锥轮夹紧钢带实现。
锥轮在液力下可以实现不同的夹紧角度，两个锥轮角度同时变化实现了传动比的变化，原理就像变速自行车的牙盘和链条组合或者拖拉机。使用这种结构对钢带的要求很高，钢带是由两组金属环上安装数百片金属片组合而成，强度虽然比早期的皮带好一些但相比齿轮结构的变速箱还是要差很多的。
所以钢带需要有效的润滑才能使用，在润滑不到位之前如果允许其正常使用则会造成钢带的严重磨损，磨损到一定的程度则会出现打滑造成动力降低车辆无力；而CVT基本只换不修，一旦严重故障也就等于报废了。
自动挡的车为什么不能像手动挡一样推动打火？
自动变速箱车型之所以不能像手动车型那样推车启动发动机，主要是因为自动变速箱结构和手动变速箱是有很大区别的，手动变速箱动力传导依靠离合器片，换挡依靠手动，所有都是由人来控制的，这样就可以利用退车反向带动发动机启动。而自动变速箱传动和换挡都需要依靠变速箱油，发动机如果不启动变速箱就没有油压，变速箱也不会换挡，而且最重要的一点是发动机和变速箱之间动力传导依靠的是液力变矩器，所以发动机和变速箱之间不是硬性连接，只能发动机带动变速箱旋转，变速箱是不能反向带动发动机的，所以自动挡变速箱在熄火状态下是不可以使用推车启动车辆的。
因为自动挡的发动机与变速器之间不是像手动挡的由人脚控制离、合及半离合的离合器；而是油传动的变矩器或自动变速器电脑tcu控制的离合器，所以自动变速器不能人为控制推车时的发动机与变速器之间的刚性连接和分离，进而不能控制推车点火。
谢谢邀请，解释这个问题之前，需要先讲一下，自动档车里面的AT变速箱，我们常说的自动档就是因为它的变速器是AT的（手动成为MT，下同）；在AT变速器箱里其与MT最重要的区别就是有液力变矩器（当然还会有更多的离合器），这个液力变矩器它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。
原理泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。
那么问题来了，按照原理：自动挡的车要想像手动档一样推动打火，需要满足以下条件：1、车辆是在D档上突然熄火的，而不是在P或N档上（如果你在P档熄火，则无法在熄火状态下，挂入D档）2、你要有足够的推动速度，把车推起来，这个其实是很难满足的，因为在拖动的情况下，我们是涡轮是主动，泵轮反而成了从动了，整个传递效率会低的可怜，如果要达到发动机的启动速度，至少车速达到100km/h，这。。。。很难吧
最最重要的，自动档的车怎么也要比相同车型下的手动档贵吧，你好意思拖吗？
变速器灯亮冷车进档不走，热车正常？
这种情况导致变速箱故障灯亮的问题主要可能是本身变速箱内部电磁阀故障，或者变速箱油压这里有问题，另外就是变速箱数据程序问题引起的。这个情况可以开到修理店做个变速箱的故障检测看看，如果没问题那么检查下变速箱油，另外看看变速箱数据有没有问题的。
启动时仪表盘上面显示变速箱故障但可以继续[_a***_]，是什么情况啊？
最好不要继续开了,因为变速箱很贵的,修起来也不便宜,而且会有安全故障,变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的,变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。
加大摩擦和磨损,同时油泥也会在变速箱内产生,造成阀体和管路堵塞,无法顺序实现对油压的调节,从而出现变速箱故障问题。 当汽车在使用中仪表上齿轮灯点亮或信息台上提示变速箱故障,与此同时汽车会有换挡冲击,这就说明变速箱有故障。系统进到应急模式,要检查修理了。
到此，以上就是小编对于汽车什么情况下变速箱启动的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车什么情况下变速箱启动的4点解答对大家有用。
