大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统的动力元件的问题，于是小编就整理了4个相关介绍液压系统的动力元件的解答，让我们一起看看吧。
简述液压动力转向系统主要元件的结构与功用。？
助力泵是提供油液和压力的容积式液压泵，由发动机通过皮带传动来驱动，也是液压转向的核心部件。
2，助力油壶。
3，转向器。
转向器通过油压管路与助力泵相连，通过液压来驱动转向器内的齿轮实现转向功能。
4，转向传动轴。
转向传动轴是联接转向器与方向盘的轴，它可以万向传动方向，把车主的转向意图传递到转向器。
5，
方向盘。
液压元件有哪些啊？
液压元件分类：
2、执行元件：活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸等；
3、液压马达：齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达等；
7、***元件：蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等。
液压元件分类：
1、动力元件：齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵等；
2、执行元件：活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸等；
3、液压马达：齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达等；
4、控制元件：方向控制阀：单向阀、换向阀等；
5、压力控制阀：溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等；
6、流量控制阀：节流阀、调速阀、分流阀等；
7、***元件：蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等。
液压传动系统有哪几个部分组成？各起什么作用？
动力装置：动力装置是指将原动机的机械能转化为液压能的装置
控制调节装置：控制和调节工作介质的流动方向，压力和流量，以保证元件和工作机构。
执行装置：将液压能转化为机械能，在工作介质的推动下，输出力和速度。
***装置：除以上装之外的其他原件都被称为***装置，比如油箱、过滤器、蓄能器，冷却器、管件、管接头。它们对主运动起***作用，有着必不可少的作用。
工作介质：用来传递能量的液体，在液压系统中通常使用液压液油液作为工作介质。
5个部分：1、动力元件→泵（机械能转变为液压能）
2、执行元件→马达、液压缸（液压能转变为机械能）
3、控制元件→阀（作用为控制压力、方向和流量）
4、***元件→液压油箱、过滤器、管路等
5、工作介质→液压油
扩展知识：液压传动系统
液压泵把机械能转换成液体的压力能，液压控制阀和液压辅件控制液压介质的压力、流量和流动方向，将液压泵输出的压力能传给执行元件，执行元件将液体压力能转换为机械能，以完成要求的动作。
电动机带动液压泵从油箱吸油，液压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能。液压介质通过管道经节流阀和换向和阀进入液压缸左腔，推动活塞带动工作台右移，液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。
任何一个液压传动系统都是由几个基本回路组成的，每一基本回路都具有一定的控制功能。根据控制功能不同，基本回路分为压力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。
液压执行元件有几种？
执行元件有液压缸和液压马达。液压缸车辆用[_a***_]、单作用油缸、液压机油缸、摆动油缸、单作用多级油缸（套筒油缸）还有双作用多级油缸以及弹簧复位油缸等多种。液压马达液压马达，有齿轮马达、叶片马达、柱塞马达等，就是说几乎定量油泵在理论上均可作为马达作用。
到此，以上就是小编对于液压系统的动力元件的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统的动力元件的4点解答对大家有用。
