大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国标柴油发动机好加吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国标柴油发动机好加吗的解答，让我们一起看看吧。
常柴和国标柴油区别？
常柴的发动机用的是传统的机械泵，国六标准的柴油发动机用的都是共轨的电子泵，轨压数据比传统的柴油泵的压力更大。
区别：国四国五国六的实施日期、适用车型不同；常柴、普柴、车柴、加氢柴油的颜色、不饱和烃含量、稳定性不同。
柴油是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。它的主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82~0.845kg/l。柴油可以被用来作为汽车、坦克、飞机、拖拉机、铁路车辆等运载工具或其它机械用器的燃料，也可用来发电、取暖等。
国准确说没有国标柴油这一说，只是国家标准对我国成品柴油的要求。常压柴油不是成品柴油，只是成品柴油的一个组分。
新国标柴油有区别吗？
是的，新国标柴油与之前的标准柴油有所区别。新国标柴油是指符合国家5号标准的柴油油品，相较于国家4号标准柴油，在以下方面有所改进：
1. 硫含量更低：国家5号标准柴油的硫含量要求不超过10mg/kg，是国家4号标准柴油的一半左右，可以减少柴油燃烧过程中排放的SOx。
2. 燃烧更洁净：国家5号标准柴油中添加了更多的清洁助剂和抗氧化剂，可以减少污染物的排放，对空气质量有一定的改善作用。
3. 引擎性能更好：相较于国家4号标准柴油，国家5号标准柴油的具有更好的氧化稳定性、低温流动性、抗磨损性，有助于提高柴油车的燃油经济性和动力性能。
总的来说，相较于国家4号标准柴油，国家5号标准柴油更加环保、高效、经济，是柴油车必须的配套燃料。
有区别。
因为新国标柴油较之前的国标柴油在燃烧过程中产生的尾气排放更少，并且具有更高的清洁度和更优的燃油经济性。
新国标柴油所遵循的标准是国家对于大气环境质量的要求，是过去多年慢慢发展而来的。
新国标柴油比之前的国标柴油在发动机的使用过程中能够更好的保护发动机，即使在低温条件下也能确保柴油机的正常燃烧和工作。
在使用的过程中，新国标柴油可以加快燃烧，减少废气排放，可以减少车辆对环境的污染。
是的，新国标柴油与旧版本的国标柴油有所不同。
新国标柴油是指实施自2021年1月1日起实施的“GB 19147-2020”标准中规定的柴油。相比于旧版本的国标柴油，新国标柴油在硫含量、芳烃含量和饱和度等方面有所提高和优化，其排放标准更加严格和先进。
具体来说，新国标柴油的硫含量限制降至10ppm以下，而旧版本的国标柴油则允许硫含量最高为50ppm；新国标柴油的芳烃含量要求低于35%，而旧版本的国标柴油则允许高达40%的芳烃含量；同时，新国标柴油的饱和度也要求更高，不少于90%，而旧版本国标柴油则不作严格要求。
因此，新国标柴油通过在燃料质量上的优化，可以有效降低柴油车的排放量，减少污染物对环境和人体健康的影响。同时，新国标柴油还具有降低燃油消耗、提升车辆性能和保护发动机等优点。
国四拖拉机可以加普通柴油吗？
国四柴油车可以加普通柴油，但对发动机影响较大。会缩短柴油机的寿命。
国五相比于国四，区别就在于氮氧化物（NOX）、碳氢化合物和氮氧化物（HC
NOX）总和、颗粒物浓度（PM）的标准提高了，此外国五还加入了颗粒物粒子数量（PN）和除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)的标准。
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