大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器像什么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器像什么的解答，让我们一起看看吧。
减震器翻新和新的啥区别？
减震器翻新和全新的有非常大的区别，全新的减震器是没有经过使用全新的零配件安装到车辆上，达到最好的舒适性能，而翻新的减震器基本都是使用多年的减震器产品。
通过翻新更换减震器油封减震器弹簧加注标准的减震器游，这种减震器就是翻新，减震器和全新的减震器使用效果虽然不大，但是使用寿命肯定没有全新的好，希望我的回答能够帮助到你。
减震器翻新可能只是把里面的橡胶活塞及里面的减震器油给换了，再喷上漆，由于原橡胶活塞与减震筒之间的磨擦，可能会使其配合间隔增大，影响减震性能，所以翻新的肯定不如新的。
一般新避震会磕碰是因为车身部件还没有完全磨合好。车主觉得减震太硬很正常。磨合期过后，会有所改善。
另外，胎压要保持在正常范围内。胎压过高也会影响行驶稳定性。以下信息是关于减震器的膨胀:减震器的功能:减震器是汽车使用中的易损件。
减振器的工作状况将直接影响汽车的行驶稳定性和其他零部件的使用寿命，因此减振器应始终处于良好的工作状态。判断减震器是否损坏:在路况不好的路上行驶10km后停下车，用手触摸减震器的外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不起作用。这时可以加入适当的润滑油，然后进行试验。
如果外壳发烫，说明减震器内部缺油，要加足油；否则，意味着减震器无效。
看减震器下面安装孔的位置，油漆有没有被处理过。全新的减震器油漆应该很均匀，而翻新减震器因为原来安装过。所以安装孔的位置一定被刮去安装的痕迹，重新做漆。
看减震器上面的钢印是否清淅。重新做过漆的减震器是不清淅的。
看减震是否顺滑，就是用手按，能否按到底，按压过程中有没有不顺畅的地方。
看减震的阻力，用手按压不能像弹簧一样，一压就下去，一松就直接弹回来，应该是缓缓的被压缩又缓缓的弹回。
看减震的密封性，弹回来以后看镀铬表面是否有油渍，也就是在光线下是否会有彩虹;再就是密封圈周围是否有油渍。
主要区别在于使用寿命。翻新的减震器可能已经使用了一段时间，其使用寿命可能不如新的减震器，但价格更低。此外，新的减震器可以提供更好的性能，而翻新的减震器可能会有一定的性能损失。
汽车走烂路哐哐响像散架一样？
首先检查汽车减震器，根据声音的位置，判断是哪个位置，汽车停在平地时，车与地面距离过小，不利于检查故障，最好到4S店或者修理厂，通过举升机举升车辆，检查减震器是否有缝隙，悬挂是否有故障。
如果减震器漏油，可能是油封垫圈故障，需要更换减震器。一般减震器的使用寿命是8-10万公里，当汽车行驶了8万公里时，可以在定期保养时让技师留意下减震器的情况，如果有故障及时维修。
第二种情况是转向拉杆球头间隙过大，除了在颠簸路段会哐当哐当响，转弯时也可能有异响。严重时会出现方向盘抖动、轮胎吃胎等等，应及时到4S店或者修理厂更换球头。
第三种情况是下支臂间隙过大，或者下支臂松动。下支臂是维持车身弹性的重要部件，是汽车悬挂的一部分。下支臂连接着车桥和车架，能缓冲颠簸路面对汽车的冲击。一旦下支臂故障，应该及时到4S店或者修理厂更换。
到此，以上就是小编对于汽车减震器像什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器像什么的2点解答对大家有用。
