大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车是用怎样的变速箱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动汽车是用怎样的变速箱的解答，让我们一起看看吧。
新能源变速器与传统变速箱的区别？
新能源汽车变速器的档位较传统汽车变速器相对较少，且无需搭配液力变矩器。
新能源汽车变速器技术要求相对更高，包括NVH要求更高，体积要求小、重量轻，以及由于输入转速高，对零配件的质量和技术要求更高。
传统变速箱比较大，因为要经过几级传动才能输出动力，混合动力传动要综合电驱模块，控制比较复杂。
有些燃油车的变速箱都用上了9AT了，有的新能源车为什么还是单速变速箱？
电动汽车、燃油汽车使用不同档位的变速箱，原因是匹配的动力元工作方式不同，简单的概括是【9AT的燃油车NVH、以及平顺的表现也达不到单速电动汽车的标准】。
燃油车使用多档位变速箱是发动机决定的，不论是内燃式还是外燃式、也不用区分点燃式还是压燃式，发动机总是要通过燃烧做功，以混合油气在气缸内爆燃提供动力，在将动力通过变速箱输出驱动车辆行驶。
燃油车想要获得更快的车速需要发动机在单位时间内做更多的功，转速也会素质加快。加入变速箱只有一个档位，那么燃油车想要时速超过100km/h转速也会接近一万转。而民用车的发动机貌似很少有如此高转速的机型，一般在6000~7000转达到红线区就会自动断油保护，所以以一个档位不可能获得很高的车速，即使可以发动机以高转速运转也会造成磨损的加剧，而且极速的进压爆排也会带来巨大的噪音和震动，体验会非常糟糕。
所以燃油车需要通过不同的传动比让发动机可以以更低的转速实现高速，目的是为了提升驾驶品质，而变速箱档位从第一台4挡自动到今天已经发展到13挡自动，不仅能带来好的噪音震动控制而且能提升节油能力，符合节能减排的需求。
前文说即使9AT的燃油车也不能达到电动汽车单速变速箱的体验，这也绝对不是夸大其词。电动汽车是以电机驱动，这种机器与内燃机不同，不需要通过油料爆燃做工获得动力，而是通过永磁体形成磁场让转子旋转。
不燃烧不爆炸自然没有噪音，转速也不存在接触摩擦所以也没有震动，这种运行的状态首先带来了非常出色的NVH体验，这种状态内燃机即使匹配19AT也是做不到的。
其次电机的转速非常高，普通的民用车永磁同步电机的转速可以轻松打造15000转，所以也不用担心转速和车速不匹配的问题。至于使用单速变速箱的出发点与内燃机变速箱的高档位相同，不过内燃机是为了降低转速提高用车品质，而电机的单速变速箱是为了降低车速保证安全，直驱的话车子会飞的。
内燃机和电机使用变速箱的区别就是这样，电动汽车的单速不代表低级，只是因为不需要而已。
新能源车用的是自动变速箱吗？
新能源汽车不是自动变速箱，如果是新能源纯电车辆，车辆的变速方式，一般都属于无级变速的方式，车辆配备的就是自动挡的变速箱，并没有手动挡功能，而新能源混动车辆，会配备手动挡变速箱与自动挡变速箱两种。
新能源汽车有自动挡，而且新能源汽车基本上以自动档位为主。新能源汽车的结构不同于燃油车，根据车型的构造，以新能源汽车的纯电动汽车为例，纯电动汽车***用三电作为汽车的发电源，结构上的动力没有变速箱等东西，根据纯电动汽车的工作原理，根据车辆在工作的时候动力产生方式，纯电动汽车通过蓄电池向电机提供电能，驱动电机运行，从而推动汽车行驶。
电动汽车变速箱用什么油？
新能源汽车用GL5-800型号的变速箱油,***用该型号的变速箱油是因为该型号的变速箱油具有适当的粘度,良好的热氧化安定性和良好的抗泡性,能够保持排挡系统的整洁和润滑,延长传动机构的使用寿命
到此，以上就是小编对于电动汽车是用怎样的变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车是用怎样的变速箱的4点解答对大家有用。
