大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱电控单元维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍变速箱电控单元维修的解答，让我们一起看看吧。
帕萨特变速箱控制单元问题怎么去解决？
行驶过程中突然动力异常，突然跳挡，只能在D1挡行进，无法切换到其他挡位，R挡失灵，扳手一样的图标在仪表盘的挡位指示处来回闪烁。熄火重启两次汽车之后好转，但是OBD指示灯点亮，且明显感觉升挡降挡反应慢，存在严重安全隐患。第二天送4S店分析，说是变速箱机电单元出故障，过了质保期要自费维修，维修需要1万6千多。车子开了三年多，刚过质保期5个月不到，且行驶里程仅为40774公里，如此重要的部件这么容易就坏了！强烈怀疑存在严重的品质问题！之前召回过一批16款的帕萨特，就是机电单元故障问题，当前车质网上面关于该问题的投诉反馈确实是非常多的，如果说得不到解决，大家可以组团去***。
名爵3变速箱故障,挂挡不走车维修经验？
名爵MG3不走车，挂挡没反应，是变速箱引起的故障。
经过长期维修经验总结，可以判定是变速箱故障引起的问题。
名爵3变速箱偶尔挂挡不走，或者是突然挂挡不走，后期会越来越频繁，可以通过维修变速箱解决此故障。这款名爵3大众的AMT变速箱，属于手自一体的变速箱。造价成本比较低，但是维修的费用却很高。只要对名爵3变速箱了解以后，维修的难度会大大降低。今天特别写了这个名爵MG3的变速箱维修案例，给大家做个技术分享。
1，首先，把需要维修的名爵3车子，用举升机升起来，方便把变速箱拆下来。（变速箱是需要从车子下面拆下）
2，这个是故障车辆读取的变速箱故障代码，用汽车检测电脑去读取，修理厂一般都会有这个设备，也许故障代码会显示的不一样，主要通过故障代码就可以大概判断是变速箱哪里出现了问题。
3，拆卸变速箱下摆臂，也就是说，所有跟变速箱有关联的东西都要拆掉，拆卸变速箱的工作流程是非常繁琐的，这里就省略掉拆卸的流程吧。因为修理厂都会拆，那么下来就给大家看一下变速箱内部的一些构造。
4，分解开变速箱以后，需要仔细的去检查变速箱内部的所有机械配件，因为名爵3的变速箱机械很容易出现问题。
名爵3变速箱故障,挂挡不走车维修经验？
名爵MG3不走车，挂挡没反应，是变速箱引起的故障。
经过长期维修经验总结，可以判定是变速箱故障引起的问题。
名爵3变速箱偶尔挂挡不走，或者是突然挂挡不走，后期会越来越频繁，可以通过维修变速箱解决此故障。这款名爵3大众的AMT变速箱，属于手自一体的变速箱。造价成本比较低，但是维修的费用却很高。只要对名爵3变速箱了解以后，维修的难度会大大降低。今天特别写了这个名爵MG3的变速箱维修案例，给大家做个技术分享。
工具/原料
拆卸工具
变速箱损坏配件
施工技术人员
方法/步骤
1，首先，把需要维修的名爵3车子，用举升机升起来，方便把变速箱拆下来。（变速箱是需要从车子下面拆下）
变速箱滑阀器故障？
1. 变速箱换挡不顺畅：滑阀器的故障可能导致变速箱在换挡时感觉不顺畅，可能会有顿挫感或换挡速度变慢。
2. 换挡冲击：滑阀器故障可能导致换挡时产生冲击感，车辆在换挡过程中会有较大的震动和颠簸感。
3. 声音异常：滑阀器故障可能导致变速箱发出异常的噪音或声音，可能是嘎嘎声、金属撞击声等。
4. 漏油现象：滑阀器故障可能导致变速箱出现油液泄漏，检查变速箱下方是否有油迹或漏油现象。
到此，以上就是小编对于变速箱电控单元维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱电控单元维修的4点解答对大家有用。
