大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车液压制动系统实验的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车液压制动系统实验的解答，让我们一起看看吧。
液压制动系统制动拖滞故障如何诊断与排除？液？
②汽车行驶一定里程后，制动鼓发热，滑行距离缩短。 2）气压制动系统制动拖滞原因 ①制动踏板无自由行程； ②制动拉杆发卡或回位弹簧过软使制动踏板不能回位；
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③制动调节阀中的排气阀开度过小，或其回位弹簧过软、拆断或橡胶阀座老化发胀；
④制动气室膜片（活塞）回位弹簧疲劳、折断或弹力过小；
⑤制动凸轮轴在其承孔内缺油、锈蚀或卡滞；
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⑥制动蹄与支承销锈蚀或回位弹簧过软、折断；
⑦制动间隙调整不当，放松制动后，制动蹄摩擦片与制动鼓仍局部摩擦；
液压制动系统拖滞第一步首先确定是单轮拖滞，还是同轴轮拖滞，基本没有四轮拖滞的情况，先根据发热情况顶起疑似拖滞轴双轮，用手转动轮胎，哪个有阻滞感，先拧转排气螺丝，再转动轮胎试验，如果阻滞无变化，则为轮内刹车机构有问题，及时拆检。
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如果松开排气螺丝，液压油飚出，轮胎立马轻易转动，再次拧紧排气螺丝，然后连续踩刹车踏板数次，如果轮胎转动正常则是刹车管路及分泵产生气滞，越踩越转不动就是刹车总泵回油不畅，及时换新总泵。
什么是液压制动助力***失效，影响行驶么？
影响行驶安全,说白了,就是没有刹车了,很危险。 引起液压制动系统失效的原因是:制动主缸内无油或缺油;制动轮缸皮碗踏翻或损坏;传力机件连接部位脱开;制动油管破裂或接头漏油;管路结冰或有异物堵塞;管路在汽车行驶中振裂或接头脱落;温度过高,部分制动液蒸发产生气阻;制动踏板与主缸机械联动接头
到此，以上就是小编对于汽车液压制动系统实验的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车液压制动系统实验的2点解答对大家有用。
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