大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修自动变速箱小王的问题，于是小编就整理了2个相关介绍维修自动变速箱小王的解答，让我们一起看看吧。
上汽大通D90怎么样？
咱们国产车发动机没问题，我现在的车就是长安致尚，快六万公里了，什么路都跑过发动机护板都磕掉好几次了，就是装配工艺有待提高，其他的没问题，大通d90如果要越野就不要在乎油耗，目前看来除了品牌影响力其他的都还不错，这段时间我也考虑想换这个车
值得啊，喜欢大车子的小伙伴就可以考虑上汽大通，特别是D90 SUV，很炫酷，大车子么总归是油耗大于小轿车，毕竟马达完全是不同等级的，有条件的小伙伴就可以试试，这年头车子开个几年就忍不住换新的
正巧我今天在大通4S店里待了两个小时，可惜没能试驾，但是了解的很多。这车有很强的竞争力，定价十分公道良心，做工也不错，个性定制满足了绝大多数人的需求。2.0T缸内直喷，加92号汽油，6AT的非承载越野车，卖点十足。
易车讯 上汽大通旗下首款SUV车型--D90，将于8月8日正式上市，新车***用了非承载式车身设计，并定位于中大型SUV，其动力将搭载2.0T发动机。
大通D90的车身长度达到5005mm，宽度为1932mm，高度为1875mm，轴距则达到2950mm，是个十足的大块头。外形设计方面，D90显得足够硬朗，立体的线条让车身看起来雄壮威武却又一点都不臃肿。
内饰具备鲜明的层次感，中控区12.3英寸触控屏和液晶仪表盘能够在驾驶过程中带来不俗的科技感。D90同时还配备有后排独立空调、后排220V电源接口、全景天窗等舒适性配置，照顾到了国内消费者们的偏好。
配置上，上汽大通D90配有LED大灯、ACC自适应巡航、防碰撞预警等智能驾驶***功能；轮胎尺寸方面，D90将为用户提供17、18、19和21英寸等不同规格。
座椅布局方面，共有2+3、2+3+2、2+3+3、2+2、2+2+2、2+2+3、1+2、1+2+2八种座椅布局可供选择，满足不同人群需求。并得益于D90车型的大尺寸优势，它在***用3排布局时依然具备足够实用的乘坐空间表现。
上汽大通D90的高性价比是公认的。大家对于这款车提到最多的就是空间够大，全尺寸大7座suv对很多家庭来说都很实用的，而且搭载的是2.0T发动机和现在比较前沿的智能互联系统，所以给人总体感觉很不错。在大通D90之前国内最大的SUV可能就是大众途昂了。但上汽大通SUV-D90跟途昂体积相当，悬挂为前双叉臂后整体桥式，***用四驱系统，虽然D90的身材尺寸和途昂接近，但事实途昂在价格上和大通D90难以比较，因为大通D90的起售价20万不到，所以这样的良心价对很多人都有很大的吸引力。
其次，大通D90上面配置的互联网系统确实可以方便驾驶者的日常生活。还得提一提D90的智能定制。作为互联网SUV，大通D90搭载了由上汽与阿里共同开发的YunOS系统，可以进行智能化定制，车联网人机交流。该车在研发过程中***用了C2B模式。通过建立大量的自媒体，社交群等，借助多方平台，让D90的研发过程对客户全透明，形成了最符合D90从概念到真正上市的大数据，这些数据就是D90真正实现智能定制汽车的关键因素。所以可以联系当地4s店，进行各种配置的定制，一定程度上实现个性化。
D90对泥地、山路等路况应对能力从现在来看，应该都挺不错的。它配备了全地型智能适时四驱，在遇到不同路况时会自动控制四驱，以适应不同的路况。所以对于一家人出去自驾游应该是个不错的选择。
车的内部空间很不错，外观漂亮，稳重大气，比较时尚，舒适性也很好。但是说到头来，毕竟是刚刚上市的新车，性能还有质量方面还有待考证。
是上海大众好还是一汽大众好？
一品牌多面开花是中国汽车市场的特色，它不仅帮助了中国汽车工业的崛起，也为自身丰富了产品线和提升单一产品利润。所以这实际上是开放性问题，一汽大众和上海大众都有其存在的必要，因为这是前十排名一半大众的根本。
一汽和上海的技术支持都是大众，但定位却有所差异，一汽大众在产品定位、车型引进方面更忠于原型车，而且它还担负V***集团豪华品牌奥迪的生产职能。相对的上海大众就没有一汽那么“高大上”，不仅得不到大众的真传，还要迫于市场压力激发自我创新潜能，朗逸、凌渡甚至辉腾停产后的旗舰替代者辉昂都是上海大众的潜心力作。
焉知非福，上海大众在新技术的应用、新平台的普及都比一汽大众更加滞后，虽然算不上“正宗”，但却给了它因地制宜的机会，脱离了条条框框，它可以打造出更适合国人消费需求的产品。朗逸上市当年突破10万辆，三年实现50万辆突破，至今已达成300万辆……十年朗逸6年销冠的***生涯，上海大众真的拼了。
至于值不值，还与消费者个人价值观息息相关。对于大部分人而言，品牌是基础，空间大、价格低为辅，这些人正好符合上海大众的定位和市场预期。上海大众的技术力会迟到，但不会不到，朗逸Plus、凌渡、途观L等全面MQB化就是最好的证明，基于美版Passat NMS的帕萨特待改款投入MQB怀抱后，产品力再也不是上海大众的硬伤。当然，要想感受来自德国沃尔夫斯堡的纯正，还是得投入一汽大众的怀抱。
就紧凑级市场，一汽和上海大众的布局都足够深入且丰富，产品力也没有实际差异，所以看谁顺眼选谁绝对没有坑。但帕萨特和现款迈腾还是有着根本差异，起码平台就是决定产品高度的本源，迈腾有着一代的领先优势。不过功能性车型，上海大众的途观L和途安显然更容易在这个消费结构升级的市场迅速圈粉。T-ROC来了，弥补了一汽大众没有SUV的窘境，与途观L行程互补之势，和谐共处才是最美好的。（zj）
到此，以上就是小编对于维修自动变速箱小王的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修自动变速箱小王的2点解答对大家有用。
