大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机下坡高低档油耗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机下坡高低档油耗的解答，让我们一起看看吧。
为什么上下坡用低档？
汽车的动力由发动机提供，然而通过变速箱把发动机的直接输出转速，调节成轮胎所需要的转速，低速档是变速箱把一定发动机转速的输出功率，变成相对的大扭矩传送给车轮。
简单地说，就是把一定的发动机的输出功率，变成更大的力矩去输出，所以动力更大了。
扩展资料：
虽然很多车辆都配有低速挡，但它们的工作效果有所差异。有些品牌的汽车，其中的低速挡仅仅起到锁定1挡运转的作用，半坡起步的时候和D挡或其它前进挡位的启动效果一样，车辆在驾驶员松刹车不加油后可能只保持静止、甚至后溜。
下坡几档最省油？
下坡时不可用空挡滑行，就放在3挡即可。下陡坡特别是重车下盘山道最1好挂低档发动机怠速利用档位和刹车同时控制车速保证安全省油刹车寿命好，不要用排气制动，对发动机不好。
汽车下坡操作技巧
1、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
2、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
3、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。
1、控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4、不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
大货车挂档下坡和空档下坡那种更耗油？
空挡比较省油
对于手动挡的车来说，货车在下坡的时候空挡比较省油，对于自动挡的汽车来讲下坡挂空挡不省油，但是我们在驾驶车辆的时候是严禁下坡使用空挡滑行的，无论省油和不省油，都是禁止这种方式进行驾驶，非常容易出现交通事故。
柴油皮卡车，没油了靠下坡挂挡，会损机器吗？
下坡挂档叫拖档滑行柴油机压缩比较大，不适应低档拖档下坡，下坡时应在高档位置，如果坡度太大可可再低一挡，对机器无大的损害，车行驶有行驶惯量，柴油机因压缩比大，行成减速器很快拖慢车速，高档无影响低有害发动机，因低档下坡使发动机转速超高，超过了原车转速，会损伤发动机，车无油指的是柴油还是机油，无机油车是不能挂档下坡的，无柴油就可以下坡挂挡，现代发动机丢油门时是无供油状态，坡大坡长，发动机要适当加点油，使发动机能释放一定压力，纯无柴油车在长坡，高坡是不行包括柴油皮卡。
到此，以上就是小编对于柴油发动机下坡高低档油耗的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机下坡高低档油耗的4点解答对大家有用。
