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国五车库存成灾，为何不降价甩卖？
感谢邀请。
第一，国六标准的实施，并不是全国统一，而是根据地区的不同进行分步实施。也就是说，7月1日后，并不是所有的国六以下标准的车都不允许销售了（试想一下，如果那样，现在的二手车市场是不是要全部倒闭呢）
第二，从厂家维度来说，排放标准的提升并不代表其现有库存车的完全报废，只需要通过技术手段进行车辆排放相关部件的升级，同时更换相关文件即可重新销售。
以上，还请***纳，谢谢。
众所周知，随着国六排放标准的实施，国五车也出现了库存成灾的情况。不少消费者也都等着捡漏，但实际上不少车企并不会将车辆进行降价甩卖，这又是为什么呢？
首先，国五库存车受制于厂商和经销商的利益，除非出现特殊情况，否则厂商很少会进行大规模的降价甩卖。因为就长远看来，这样的做法不仅会让自身亏本，同时也会影响品牌形象和新车销量。
其次就是业内对于国五车辆存在不同的处理方法，并不一定要进行降价甩卖，甚至能在一定程度上保底。
一个就是将国五新车上牌，以准新车或者二手车的身份在市场里流通，这也是目前业内市场主流的一个做法。
第二个就是将国五车辆调配到合适销售的地区，毕竟国六排放政策是逐步实施。当下还有一部分的国内市场并未实行国六排放标准，这些地方自然就成了国五车型的主力销售地区。
此外，以出口的身份将国五车型运到海外销售也不失为一个好的做法，但如果期望降价大甩卖基本就不太现实。除非本身品牌或者车辆的销路或者口碑确实不行，否则车企不会做出如此一刀切的做法。
资本家说过一句话，宁可把牛奶倒了也不会把牛奶分给穷人。
历来房子，汽车都是一样的道理，如果说大降价处理，无论对于哪个品牌来说，对品牌的整体影响都是非常巨大的，以及以后的长远的发展来说都是不利的，所以，各大品牌，宁可让这些车烂到手里面都不会说是大降价处理。
所以想买的人就随时买就可以了，即使是国六出来国五的车会便宜，但是也不会便宜非常多了。
细心的朋友会发现，有些汽车制造城市，比如长春，北京重庆经常会有大型的汽车坟墓，那里面有很多的新车，那就是很多制造出来没有销售的汽车，那厂家为什么不把他们降价处理呢？还是因为品牌效应？试问如果你去买车，一个以价格换销量的品牌你敢去信任吗？你是不是很担心买了以后它的保值率在哪里？
综上所述，国五的车不会很便宜毕竟现在国三的车都还满大街再跑。
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导语：国五***存成灾，为何不降价甩卖？知道实情后，气的想骂人
转眼间，年关将至，回首过去的2018年，我们发现汽车市场也是非常的不景气了，不管是合资车还是国产车，整体的销量都是有所下滑的，因此很多汽车品牌，手里都是有非常多的库存车的，再加上我们国家现在推行国六政策，所以准备买车的人也一直都处在观望的状态，所以这也就加剧了国五汽车的堆积，堆在4s店里库存成灾，国五***存成灾，为何不降价甩卖？知道实情后，气的想骂人。
就拿起亚这个品牌来说吧？去年这一年，这个品牌的汽车卖的并不好，整体销量呈现一个直线下滑的状态，有的制造厂商为了能够节省开支，这个时候就通知员工去放***，实际上就是因为效益实在是太差了，除了厂商这一方面，就连起亚的4S店也是积压了很多卖出去的汽车，所以这个时候网友就有疑问了，为什么国五车全部都积压成了库存，4S店还是不坚持降价甩卖呢？
首先第一个原因，那就是不想影响自己的在售车型，中国人都是一种什么心态呢？只要是遇到打折促销，不管实际上有没有使用价值，都会一股脑的涌上去，所以说，如果4S店真的为了把库存车卖出去，势必影响正在热卖的车型的销量，这样看来，似乎并没有带来什么收入上的改变，而且也会影响这家汽车厂商的品牌影响力。所以这就是为什么每年有那么多汽车强制报废，也不会便宜卖的原因了。
还有第二个原因，降价销售对于4S店来说，本身就是一个赔本的买卖，为什么呢？因为4S店也是需要盈利的，如果降价销售，耗费了人力物力，结果还没有利润在里面，任谁也不会选择这么干了，所以他们宁愿选择批量的把汽车运送到二手车市场，这样的话，还算是能够勉强回本。
第三个原因就是因为，厂家并不怕这些车彻底卖不出去，我们都知道4S店每个月都会有新款上市，而店家除了能够拿到买车赚到的很多的分成，每个月还可以拿到厂家返回来的利润，就算有一些库存车卖不出去，他们照样还会不断地进货获得厂商的返利。而且这些库存车就算实在卖不出去，也可以拆下来卖零件，对4S店来说永远不会太亏。
看到这里，终于明白了，为什么现在汽车行业不景气成这样，却仍然不会有过大的降价，每个行业都有自己的赚钱之道，看似生意惨淡的背后，实际上并没有我们想象的那么麻烦，对此，你有什么样的看法呢？
目前国六排放标准只是部分地区试点执行，并没有全国统一执行，所以目前国五的车型依旧还是有很大的生存空间的，不过由于国五和国六同时销售，很多人更倾向于选择国六车型，现在的国五车型优惠幅度都会比较大。
但是无论如何厂家或者4S店都不会亏本去卖国五的车型，因为这是一个很现实的市场问题，为了把控市场，也就是说不可能会让太过便宜的国五车型去扰乱国六车型的正常销售，你想一下，如果国五的车型都是半价销售，那么还有谁会去选择国六的车型呢？
就像一些果农卖水果一样，即便是产量特别高，宁愿砸烂也不会低价卖，这就是市场经济。
到此，以上就是小编对于西安掌柜变速箱维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于西安掌柜变速箱维修的1点解答对大家有用。
