大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于在大众汽车中使用的变速箱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍在大众汽车中使用的变速箱的解答，让我们一起看看吧。
dsg变速箱都有哪些车？
dsg是大众品牌旗下的涡轮增压车型都在使用的变速箱，搭配涡轮增压发动机，被称为黄金动力组合。紧凑型车中使用dsg变速箱的车型有朗逸、宝来、速腾、高尔夫和奥迪A3等，中大型车使用dsg变速箱的车型有迈腾、帕萨特、CC等，SUV车型有途岳、探岳、途观L等、MPV车型有途安L、威然等。
大众汽车的变速箱有没有AT的，推荐一下？
国内大众车型的变速箱有at类型的，还是爱信6at！这是之前丰田凯美瑞2.0l和雷克萨斯es200才配使用的高级变速箱，丰田卡罗拉和雷凌之类的都没资格使用。
不过，大众的习惯一般都是这样，自然吸气发动机的车型，才给搭配爱信6at变速箱，比如朗逸1.5l、宝来1.5l、桑塔纳1.5l、polo1.5l之类的；大众的涡轮增压车型，则全部都是7速双离合变速箱，像是迈腾2.0t、速腾1.2t、宝来1.4t、探歌1.4t之类的，它们的变速箱都是双离合。
大众这么做的目的，是觉得双离合变速箱更能充分发挥出涡轮增压发动机的优势，比如只看动力、功率等数据的话，大众车型的数据表现并不是多么亮眼，但大众车型就是比那些数据看起来非常好看的车型提速快！这其中，换挡速度快、传动效率高的双离合变速箱就占了一部分功劳。
大众的ea211发动机搭配爱信6at变速箱，被很多车评人评为是质量最稳定的组合。不过使用爱信6at变速箱的大众车型，由于都是自然吸气发动机，且排量也较小，所以动力水平一般，提速并不是很快，不过，家用代步的话，动力水平也够用，起码比那个提车需要再加价的雷克萨斯es200提速快。
值得一提的是，刚刚从大众品牌中独立出来的捷达，全系都是ea211 1.4t涡轮增压发动机，搭配爱信6at变速箱，捷达品牌这么做的目的，也是为了顺应国内消费者对at变速箱的更加喜爱。不过，缺点就是，同样是ea211 1.4t涡轮增压发动机，捷达没有同级的大众车型提速快。
目前有的帮你陈列了一下，供你参考。
POLO全系，桑塔纳全系，宝来1.5L全系，朗逸1.5全系，速腾手动挡系列，凌渡手动挡系列，途铠1.5L系列，探影1.5L系列，途观300T系列，捷达VA3.VS5.VS7系列，以上就是大众在中国所用AT变速箱的车型，其他的均为双离合，望***纳！
以目前大众品牌产品阵营当中，还是有不少匹配AT变速箱车型的。
具体如下：
- 轿车类具体车型：Polo、桑塔纳、朗逸、宝来、高尔夫·嘉旅（6AT版本停产在售）、C-TREK蔚领（6AT版本停产在售）。
- SUV类具体车型：探影、途铠、途锐。
这些车型除了途锐、桑塔纳，均***用1.5L自然吸气发动机（EA211-DMB）匹配6速手自一体变速箱。而桑塔纳***用的是1.5L（EA211-DLF）+6速自动变速箱的组合，仅途锐的变速箱是8挡手自一体。
以上车型覆盖面比较大，不能一概而论。不知这位朋友具体选择哪种类型。
如果按国内主流消费群体去选，文丰君比较推荐朗逸、宝来这两款车型。
- 大众套娃式的家族式外观与内饰，让朗逸、宝来这类A级车型同样有着迈腾帕萨特那样的气质，这样的设定十分讨好国人。
- 传统三厢车，后排有着不错的空间表现，平顺舒适的***，跟得上主流的功能配置，这每一项都符合国人选车的价值观。
- 1.5L+6AT的动力虽算不上充沛，但技术成熟可靠、较低的油耗，后期保养成本低廉的特点都很适合普通老百姓的用车需求。
- 而且朗逸、宝来的市场保有量大，有着不低的市场保值率。
- 纵观大众车型的更新迭代，很多车型都逐渐换上自家的涡轮增压发动机+7速双离合（DCT）变速箱。但仍保留一款1.5L+6AT放在入门版本上。可见市场需求较大，大众也不愿丢弃这块蛋糕。
不过文丰君更乐意推荐双离合版本的车型。
- 从近年车型的变化能看出大众加大了7DCT的覆盖范围，也是因为本身适配得就很不错。换挡迅速平顺，传动高效且省油，成本又比6AT低，相当具有优势。
- 其实大众经过这么多年的优化调整，自家的双离合变速箱已经不是当年那么不堪了。回望这两三年，并没有大量爆发关于双离合变速箱的故障问题。可靠性已经得到完善，所以现在可以放心去买了。
大众目前有at变速箱的就是低端的6at，遍布朗逸。宝来！桑塔纳。还有高尔夫。高端车型搭载8at的有途锐。***用的是***埃孚8速自动变速箱。途锐这款先走8at变速箱。可以比目前市面上的任何一款at变速箱都稳定，可靠！
大众车1.5L和1.6L用的是爱立信的6AT 1.4T以上用的就是双离合 大众朗逸1.4T底功率的发动机用的是DQ200干式双离合跑高速真的特别省油 夏天开空调跑120油耗才5个左右 冬天跑高速油耗4.8 市区6个左右
大众使用at变速箱的车型有哪些？
现在有缺陷的是7速DSG。由于中国城市道路很堵，双离合会在1-2档之间来回滑磨，再说可能有的驾驶员驾驶习惯不好，长时间停车，仍放在D档上，造成离合器片温度过高，而温度传感器检测到这个高温出于对变速器的保护，会出现短暂的动力中断。无论是德国还是欧洲，地域都很小，涉及的特殊状况也较少，而国内则属于幅员辽阔的地区，各种不同的情况要比德国或者欧洲要多得多。例如在国内，每天都经历超长时间的堵车是很正常的事，但在其他市场就很可能不会出现，至少频率不会这么高。知道了这一层，我们对于DSG就要以平常心来看待了，既不要将其过分神话，也不用将其一棒子打死。在享受DSG新技术带来的加速***、驾驶乐趣的同时，容忍其偶尔可能会出现的“小脾气”，是完全可以接受的。
大众使用at变速箱的车型有哪些？
现在有缺陷的是7速DSG。由于中国城市道路很堵，双离合会在1-2档之间来回滑磨，再说可能有的驾驶员驾驶习惯不好，长时间停车，仍放在D档上，造成离合器片温度过高，而温度传感器检测到这个高温出于对变速器的保护，会出现短暂的动力中断。无论是德国还是欧洲，地域都很小，涉及的特殊状况也较少，而国内则属于幅员辽阔的地区，各种不同的情况要比德国或者欧洲要多得多。例如在国内，每天都经历超长时间的堵车是很正常的事，但在其他市场就很可能不会出现，至少频率不会这么高。知道了这一层，我们对于DSG就要以平常心来看待了，既不要将其过分神话，也不用将其一棒子打死。在享受DSG新技术带来的加速***、驾驶乐趣的同时，容忍其偶尔可能会出现的“小脾气”，是完全可以接受的。
到此，以上就是小编对于在大众汽车中使用的变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于在大众汽车中使用的变速箱的4点解答对大家有用。
