大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修老马3变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍维修老马3变速箱的解答，让我们一起看看吧。
2011年的手动挡马自达3，跑了十万公里左右，应该检修哪里呢？
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11年的车到现在也有7年了，一般的车3到5年是最好开的时候，7年往后就会有些零件开始有异响或者破损了。这个和年限有绝对关系和公里数没有太大关系，因为无论是金属还是橡胶都是随着时间和使用环境老化的，公里数的多少只和损耗部件有关系，比如机油火花塞轮胎这种易耗品，还有就是常在河边站哪有不湿鞋，公里数越多造成车漆划痕的机会越多，但是车漆也是随着时间老化的，即使不开放着，车漆也会老化。
正常来说家用车一年跑一万多不到两万公里很正常，车不怕开就怕放着，放着也是损耗，越开反倒越顺滑。十万公里来说大修不至于，但是大保养还是要做的，检查更换机油机滤、防冻液、水箱、汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、油泵水泵、发动机油底壳、转向机油、变速箱油、离合器片、油门拉线、离合器拉线、刹车油、刹车片、刹车盘、刹车油管、刹车泵、电瓶、火活塞、点火线圈、正时链条、气门间隙、清洗节气门和喷油嘴、检查保险盒、全车管道线路、发动机脚垫、转向拉杆、轮胎轮毂、减震弹簧、减震器（减震油减震油封阻尼油封）全车灯光、车身密封条、还有很重要的是检查底盘有没有损坏甚至生锈，最后做一下全车清洁，车子的状态就可以恢复到8成新的状态了。
但是要牢记的是，检查必须要做彻底，但是更换要根据实际使用情况来决定，不要被奸商坑害，多花了冤枉钱。
（文|文凤汽车/小拉车 大黑熊）
我有过一台自动档的 也十万公里 在发动机没问题的情况下 （我那台进发动机循环水管漏水了 在4s店修的 件150 手工费300哈哈 想在外面修 一拆我看手艺不行 没敢在外面修 毕竟4s店修理工熟这车 我的选择是对的）再有变速箱也得换滤芯和变速箱油了（最好用循化机换）10万我换了4个刹车盘和8个刹车片 后轮轴承响了 换了俩 （后轮一对）电瓶换新的60安的了 （瓦尔特的牌子）火花塞换了4个（NGK的） 机油感应阀漏油也换了 10万也快换正时小链了 机油+冷却液+刹车油+转向机油+变速箱油都要考虑 喷油嘴也要清洗 空气感应阀和三元催化也得维护了 老马3质量是很好的 机头管路都很结实不像现在都车没多久就老化的很严重 不过这车4前速[_a***_] 油门是拉线的开久了累 再有开高速油门拉线犯卡 我是卖了才意识到这个问题 你可以换条很便宜 10万了该整的地方太多 我劝你卖了 现在还能卖4万 😆😆😆😆
您好，十万公里的手动马自达3
除了机油，机滤，我认为如果您想再继续良好的行驶下去，虽然有些地方不一定出现毛病，那我也建议您，该检修检修，更换更换
主要两方面
一，【发动机舱】
1，火花塞，这个时间长了影响点火能力，
2，皮带，一些皮带如果裂纹，老化，建议更换，这里包括正时皮带，发电机皮带，压缩机皮带等等
3，电瓶，没有亏电漏电的现象，能用就坚持用，换也就几百块钱，能买个不错的
4，应该是机械液压助力的，这个转向油油最好换，十万公里，油壶滤网上应该都是灰尘残渣了，
5，刹车油，时间长了吸水性就差了，最长三四年也应该更换了，时间长了产生气泡或者杂质，堵塞制动泵，影响刹车安全
6，冷却液，也就是防冻液，时间长，也一样，冷却效果***差，其实换一次没多少钱，而且还能坚持用几年都没问题，
马自达档位开关故障？
多种症状出现：
2.勉强启动后，车辆无法挂入档位行驶。
3.勉强车辆行驶，出现严重的顿挫感，特别是自动挡车辆。此情况车辆不能够继续行驶，需要尽快对车辆检修，会影响机动车辆使用。
机动车辆在正常行驶的过程中出现档位开关损坏的情况，需要对机动车辆的档位控制器进行检查，如果自己没有办法对车辆受损部位进行检查，可以将机动车辆行驶到品牌的售后服务部门，或者是当地的维修厂，找到专业的维修技师，对出现故障的位置进行检查。
如果马六档位开关坏了，会对车辆的驾驶和操作产生影响。马六档位开关是用来控制车辆的换挡操作的，如果它坏了，驾驶员将无***常切换到六档位。这可能导致车辆在高速行驶时无法达到理想的速度，或者在爬坡时缺乏足够的动力。此外，马六档位开关坏了还可能导致换挡不顺畅，造成换挡时的顿挫感或者无***常进入六档位。因此，马六档位开关的故障需要及时修复，以确保车辆的正常运行和驾驶安全。
到此，以上就是小编对于维修老马3变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修老马3变速箱的2点解答对大家有用。
