大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机摩托车农村的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机摩托车农村的解答，让我们一起看看吧。
柴油摩托车有哪些？
柴油摩托车是一种使用柴油作为燃料的摩托车型号，它相对于汽油摩托车有着更高的经济性和更强的运力表现。在市场上目前存在的柴油摩托车品牌以国内为主，如雅迪、力帆等。其中，雅迪的城市代步车型DY110-1和DY125-1是较为知名的柴油摩托车，它们***用的是空气冷却单缸四冲程柴油发动机，具备良好的燃油经济性和稳定性。此外，柴油摩托车也被广泛用于农村及一些发展中国家的交通工具，高扭矩和良好的经济性让它成为些地区的首选。
柴油摩托车是一种***用柴油发动机作为动力源的摩托车。它相比于普通摩托车具有更高的燃油效率和更好的耐久性。目前市场上比较知名的柴油摩托车品牌有印度的罗亚尔、日本的川崎、德国的BMW等。另外，中国也有一些知名的柴油摩托车品牌，如龙江、骏泰、海星等。这些品牌的柴油摩托车在市场上拥有一定的知名度和市场份额。总之，柴油摩托车作为一种具备独特优势的交通工具，其品牌和型号丰富多样，消费者可以根据自身的需求和喜好进行选择。
国内能买到的柴油摩托车？
国内买不到柴油摩托车。
柴油发动机因为结构简单，动力强劲很受广大车友的喜爱，但因为环保等诸多因素，国内目前还没有真正意义上的量产柴油两轮摩托车。两轮柴油摩托车对国内摩友来说只是一个奢望。
国外比较成功的柴油两轮摩托车有很多。
为什么没有柴油摩托车？
这一个个都是什么回答？这么不专业吗？
摩托车不用柴油机原因很简单，柴油机的优势在于活塞行程长，扭矩大，缺点是转速低；而摩托车本身重量轻，不需要那么大的扭矩；追求极速高，所以要求发动机转速高。
看到了吗，摩托车需要的东西恰好柴油机没有，柴油机的优点摩托车用不上，就这么简单。
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这个问题简单点回答就是——摩托车是汽油发动机，怎么能用柴油呢？汽油发动机是通过火花塞点火来点燃燃油与空气的混合气体，压缩比一般不会超过14:1，只有极少数的高性能摩托车的压缩比会接近这个压缩比，例如杜卡迪的1299 Panigale R，就是高性能摩托车的典范，压缩比高达13:1。
而普通通路车的单缸风冷发动机，一般压缩比都不会超过10:1，例如五羊本田的迅鲨125踏板车，压缩比只有9.8:1。你把柴油加到摩托车的发动机里面，直接的后果就是发动不了，怎么用？
那么为什么摩托车不***用柴油发动机呢？柴油机的工作原理是压燃式，就是通过压缩柴油和空气的混合体来获得高温和高压来“压燃”混合气，不理解的话，脑补一下用打气筒给自己自行车轮胎打气时，打气筒热乎乎的筒体。要获得高温高压的工作条件，就需要提升压缩比，柴油机的压缩比一般都在16:1到22:1之间，而要得到这么高的压缩比，只能***用长行程的设计，这样一来，发动机缸体必须要有足够的体积才能容纳长行程的连杆，而同时为了承受高压缩比带来的大震动和冲击力，发动机的所有零部件的强度必须得到加强，这样一来发动机就很笨重，无论是体积和重量。另外为了储能，柴油机的飞轮也比汽油机大得多，你再看看这个国产手扶拖拉机上面的飞轮，绝对比你家的洗菜盆子大。
尽管是个单缸的发动机，但是就体积和重量上来说，不会比公升级摩托车上面的发动机小多少。排量只有250CC，只能发出不到4KW的动力，但是最大扭矩可以达到25NM，转速极低。这个动力特性就不适合大多数摩托车使用，因为摩托车自重轻，这么大的扭矩用不上，不如将转速提升转化为高功率更有意义，所以这就是柴油发动机在摩托车上面很少使用的原因。
当然，事无绝对，在某些车型上，柴油发动机也不是没有一展身手的时候，例如荷兰这家公司制造的这款ADV——Track T800 CDI。
答案是有的，2009年这款TRACK柴油摩托车就已经发布过了。但突然翻到这个车后，感觉拿出来让大家了解了解也是不错的。
先看看它的参数：
Track T800CDI （型号）
MSRP: ￡15,000 （有点贵）
Engine: 799cc, six-valves, liquid-cooled inline three-cylinder, turbo-charged diesel（799CC，带涡轮增压，3缸6气门）
Tran***ission: Continuously-variable tran***ission. （无级变速器）
Fuel System: Common rail fuel injection（共轨式燃油喷射系统）
Power (claimed): 45 hp （45马力）
Final Drive: Shaft
Front Suspension: WP upside-down 48mm fork
到此，以上就是小编对于柴油发动机摩托车农村的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机摩托车农村的3点解答对大家有用。
