大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器工艺图纸的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器工艺图纸的解答，让我们一起看看吧。
T77轮胎鼓包频发遭差评，一汽奔腾如何自主当自强？
T77轮胎频频发生鼓包，大家不难会怀疑厂商质量问题，跟车出厂的原厂胎到底好不好，小编给大家整理了几点。
轮胎作为汽车上唯一与地面上接触的部件，接触面积总的也就一张明信片的面积大小，承担着整车的重量，更与我们的安全息息相关，重要地位就不言而喻了。而作为消耗品，使用中就就会出现磨损、鼓包、开裂等等问题。
目前我们的消费理念里就认为，只要是原厂的就是最好的，原厂件真的是最好的吗！
汽车厂商本身不生产轮胎，他们只是根据车型制定能够配合车型合理的轮胎型号，并制定选取轮胎的标准，然后再根据市面上众多轮胎品牌厂家的报价，轮胎参数，轮胎价格选取适合他们预算的轮胎。
例如奔驰S级轿车，主打舒适性，因此这车的就会基于舒适性进行设计，轮胎的设计就会扁平比大点，橡胶软垫，胎噪小点等，以满足舒适性的要求，这样一来就会导致轮胎耐磨性能降低。换胎的频率加大。
但是无论怎么弄厂家的最红目的就是盈利，不管是车厂还是轮胎厂，他们都是要盈利的。
最近几年轮胎生意可以说是进入了白热化，各个厂商都在压缩成本，车厂压缩成本，那就要压缩价格，压缩价格轮胎厂利润降低的情况下造出原来的东西，可想而知就会怎样，如果质检的松，轮胎的残次品说不定就说一同装车了。
就是不行！我的车质量问题从买了就报警，一会气囊，一会刹车灯的，4S店都走遍了，查不出问题，车窗胶条紧与防夹功能形成干涉，新车时就说没备件～奔腾，我醉了，从新车开始就是这么带病开着的！我可不是黑你，黑你我是犊子。
g70有锥度怎么修改？
要修改G70的锥度，您可以***取以下措施：
首先，您可以调整车辆的悬挂系统，通过改变弹簧和减震器的设置来改变车辆的高度和角度，从而改变锥度。
其次，您可以更换更硬或更软的悬挂部件，以改变车辆的姿态和稳定性。此外，您还可以考虑安装稳定杆或减震杆等附加设备，以进一步改善车辆的操控性能和减少锥度。最后，如果您不确定如何进行这些修改，建议咨询专业的汽车改装师傅或前往汽车维修店进行咨询和调整。
美国的黑鹰直升机有什么特点？为什么能够服役多年没有淘汰？
国内军迷对黑鹰直升机非常熟悉，西科斯基的军品UH-60中型通用直升机，型号可谓相当繁杂，美海陆空三军都有型号服役，现在已经装备了全球数十个国家，以超过4500架以上的产量，成为当代非常著名的通用直升机。
上世纪80年代中西方关系蜜月期，引进的24架UH-60黑鹰直升机迄今为止依然是我军非常珍贵的宝贝疙瘩，在相当长的时间内，黑鹰直升机是我军唯一一款能飞上高原地带的直升机。
黑鹰直升机在08年汶川大地震，抢险救灾中表现非常出色；且经过军工多年来的努力，基本上已经摸透掌握了黑鹰直升机的技术特征，在此基层上研发成功了10吨级的国产直-20多功能直升机。
黑鹰直升机，旋翼和尾桨都是4叶的，可承受23毫米炮弹的打击；具有后三点式固定起落架，由于配备了重型减震器，因此可承受粗暴着陆。
且动力非常强劲，装备有两台单台功率为1165千瓦的发动机，机腹吊索挂钩可吊起4吨的一门105毫米榴弹炮或是一辆悍马军用越野车，机动性能可谓非常强悍。
此外，黑鹰直升机安装有一挺M-134型 7.62毫米6管加特机枪，被军迷誉为“迷你炮”；其短翼还可挂载毒刺空空导弹和地狱火反坦克导弹等，因此火力非常强劲，可用于自卫和对地打击。
也装备有雷达告警接收机、射频干扰机、箔条-红外干扰弹投放器等自卫对抗系统，增强了黑鹰直升机在战场的生存能力。
淘金客说：黑鹰最重要的是在10吨级的传统单旋翼直升机这一档做到了极致，以致于影响到下一代直升机的研发，也给了我们最好的超车机会！
多功能的10吨级通用直升机
黑鹰在70年代末期服役时，2台T700发动机，共3000轴马力，动力系统和陆军的武装直升机“阿帕奇”保持了一致。最大起飞重量恰好10吨，无论是载货还是载人，效率比上一代有明显提升，环境适应能力也很强，即使是在空气稀薄的高原地区，仍然有一定的飞行能力，因此受到了美军各个军种以及很多国家的重视，发展出了多个型号，显示出顽强的生命力。比如陆军特战部队的MH-60型，除了能通用型一样搭载士兵，还能像“阿帕奇”一样最多携带16枚“地狱火导弹”，如下图！当然在实战的多数情况下，MH-60只带8枚导弹。
全能型的“海鹰”
“黑鹰”基础上发展出来的“海鹰”直升机，是真正能携带全套反潜装备的直升机。一般认为的“全套”反潜装备，包括：水面搜索雷达（搜索水面状态的潜艇、潜望镜）、磁异探测器、吊放声纳、声纳浮标发射器、1-2枚轻型反潜鱼雷……这些装备份量不轻，“海鹰”的上一代“海王”一般只能携带半套，而“海鹰”可以携带整套，如下图，大红圈是搜索雷达，侧面能看到声纳浮标发射口，小红圈里靠内是吊放声纳，虽然没带反潜鱼雷，但带了2发“地狱火”。而且另外一侧还可以装个多功能挂架！
而且“海鹰”的体积比“海王”小，只要能携带6吨级“海妖”直升机的军舰，都能携带“海鹰”！机库和起降甲板基本可以直接沿用，这意味着“海鹰”反潜能力的成倍提升！所以“海鹰”迅速代替了“海妖”，如下图，还在全世界范围内抢走了不少原来属于“山猫”直升机的份额。
后期改进
和更大更晚出现的EH101直升机（如下图）相比，“黑鹰”重在均衡灵活。还是以海军为例，一般携带一架EH101直升机的军舰，挤一挤完全可以容纳下两架“海鹰”，两架“海鹰”的战斗力就要远超1架EH101，EH101实在太大了一些。
后期T700发动机提升到了单台2000轴马力，“黑鹰”系列当然也立刻装上了，最大吊装能力超过了4吨，这已经达到重型CH-53直升机早期型的水平！所以“黑鹰”系列把10吨级平台的潜力发挥到了极致，以致于陆海空三军都找不出什么理由去替换它：研发一款新的10吨级平台未必就能比“黑鹰”强多少，价格肯定会很贵，还不如直接让“黑鹰”换新发动机，小改一下。如下图，换了新发动机的UH-60M，体型一样大，能力强了不少！
未来发展
“黑鹰”系列已经超过40岁了，未来怎么替换呢？“隐身黑鹰”是一个方向，本·拉登***中曾经神秘露脸，注意下图只是电影道具。但隐身性能对于多数直升机没有必要，为了它牺牲载重、航程之类的性能实在划不来。
高速也是一个发展方向，“速度鹰”也试飞了好多年了。但受直升机本身的限制，“速度鹰”顶多也就是把速度提升1倍，这虽然对于运输效率、突防能力来说有提高，但实在有限——单机运输能力下降了，突防也只是针对防空的炮火而言，对防范地对空导弹来说影响并不算大。为此额外增加重量似乎也不太划算！
所以就目前来看，“黑鹰”这样的10吨直升机平台还看不出有很重要的理由需要更新，它肯定会超过50岁，甚至到60岁的可能性也很大。我国虽然迟了好些，但仍然努力推出类似的直-20，也正是基于以上一些理由，这也给了我们最好的超车机会！
到此，以上就是小编对于汽车减震器工艺图纸的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器工艺图纸的3点解答对大家有用。
