大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油车启动发动机响的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油车启动发动机响的解答，让我们一起看看吧。
柴油车起动机打火时候哒哒的响，发动机不转，一般是早上冷车打火发生这种情况，求高手指点，急急急？
发动机压缩力不足，比如气缸套磨损严重，活塞环积碳。解决方法：建议去专业维修站维修。
柴油车打不着火，可能是温度低，导致柴油流动性差。解决办法：更换低温高标号柴油。
管路或滤清器堵塞，空气滤清器堵塞，使发动机进气口堵塞，会影响点火。解决方法：检查并清洁管道和过滤器
电瓶的电没过去 看一下+-极桩是否氧化弄干净用喜砂纸打磨 也有可能电瓶没电了 最简单的方法用螺丝刀捅起动机电磁开关的2个螺丝 起动机转 电磁开关坏了 换 不转找电瓶线和电瓶 检测电瓶电最简单的方法把大线从起动机拿下 直接打铁 没什么火花就是电瓶没电火线的虚接 正常情况下会把你的接线端子打坏
原因和解决办法：
1.电池存储不足导致无法驱动起动机运转，从而无法启动。解决方法：从火或推车开始。
2.燃油供给系统出现问题，如油箱无油或管路堵塞，输油泵无油等。导致点火失败。解决方法：建议加燃油。
柴油发动机出现铛铛的响声？
不正常因为可能是由于柴油喷射器工作不正常，或者缸体内有异物损坏了部件，或者润滑不足导致摩擦增大等原因所导致的。
这种响声可能会对车辆的行驶稳定性、油耗和安全性造成影响，需要及时检修维护。
如果忽略这种响声，可能会导致发动机故障、行驶异常、以及安全隐患等严重后果。
因此，当发现柴油发动机有铛铛的响声时，需要及时到专业的汽车修理店进行维修处理，以保障车辆的正常运行和行车安全。
是敲缸。
1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。
2、发动机过度积碳：发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。
3、发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。4、空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。
5、燃油辛烷值过低：辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震
1、曲轴连杆轴颈与[_a***_]间隙过大。判断响声发生的所在缸，检查连杆盖的紧固情况。
解决方法：更换连杆轴瓦。必要时修磨曲轴。
2、曲轴止推片磨损过大，曲轴轴间游动。
解决方法：及时更换止推片。
3、曲轴主轴颈与轴瓦间隙过大，在主轴承处可听到沉闷的撞击声，随负荷增加，响声增大，震动也增大。
解决方法：更换主轴瓦。
4、气门间隙过大，会使气门传动零件之间及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损， 并且气门开启的持续时间减少，气缸充气系数下降，排气不彻底；如果气门间隙过小，发动机热态下使气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门。
解决方法：去4S店将气门间隙调整到规定的范围内。
5、活塞销与连杆衬套间隙过大，在气缸上部发出清脆的撞击声，由低速向高速突变时尤为明显。
解决方法：调整间隙，必要时更换活塞销或衬套。
到此，以上就是小编对于柴油车启动发动机响的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油车启动发动机响的2点解答对大家有用。
