大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机的魅力在哪里的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机的魅力在哪里的解答，让我们一起看看吧。
江铃域虎524t柴油机怎么样？
江铃
（图片来源网络，侵删）庆铃
这三大“铃系”合资企业在轻型载货汽车中的知名度是非常之高的，曾经也一度是同级商用车的销量标杆。但是“三铃”轻卡微卡的销量在近几年都呈现出的下滑趋势，尤其在皮卡领域的销量可以说是【全线败北】，造成销量下滑的原因正是柴油机技术的久久不升级，但是竞品却在不断的进步过程中，“不进则退”充分说明也预示了这个品牌没落。
（图片来源网络，侵删）在过去的2019年中皮卡车开启了新一轮的C端市场***方案，然而真正实现大幅增长的品牌是极少的，“三铃”皮卡的销量成绩如下。
江铃皮卡年度销量59667台，同比下降11.8%。
江西五十铃同期为34802台，同比增长19.8%。
（图片来源网络，侵删）庆铃五十铃同期为11429台，同比下降11.5%。
三大品牌的年度总销量为105898台，相比销冠长城汽车单一品牌的差距为37947台。“三钢一”的成绩仍旧这么尴尬，到底是因为什么呢？
下面以销冠GW4D20M型2.0T柴油机为参考，以其最大功率120kw（163马力），峰值扭矩400N·m（1500~2500转）的参数为基础，看一看铃系发动机的真实水平如何吧。
为什么普通汽车不用柴油机？
因为普通汽车不需要柴油发动机。以前柴油发动机有续航能力但没有爆发力。虽然它们省油，但维护时间长，价格也贵。汽油爆发力强，维护简单，所以汽车多***用汽油机。
首先，我们来了解一下柴油机和汽油机的区别。这两种内燃机的工作原理基本相似。两者都是靠吸入外界空气和压缩空气来做功的。两者的主要区别在于点火系统和内部结构。
几款路虎越野车用的都是大排量的柴油发动机。柴油机最大的优点是热效率高，扭矩大。开过柴油车的朋友都深有感触，柴油机的扭矩输出特别大，轻踩油门就能获得强烈的推背感，而且柴油机油耗不高。
货车之所以用柴油机，主要是因为柴油机体积大，不能用小排量的汽油机驱动。柴油发动机动力强劲，油耗低，还能降低汽车保养成本。最适合卡车等大型车辆。
柴油发动机有优点也有缺点。柴油机虽然动力强劲，油耗低，但对供油泵和喷油嘴的工艺要求特别高。柴油机配备的供油泵和喷油器的技术必须是高精尖的，厂家需要花费较高的成本来***购供油泵和喷油器，直接导致柴油机成本高。
皮卡车的发动机哪种好？
皮卡车最好用柴油发动机，汽油发动机费油，底扭不好，起步慢没力，柴油发动机扭矩大，起步快，能拉重货。经济实惠省油，就是噪音太大了。好的柴油发动机应该算江铃的4J系列了，还有国产49系列也在很多中低端皮卡车上配备了，不说它很有多牛，但是皮实耐用维修保养成本低。
皮卡的发动机短期内柴油机最好，乘用化之后混合动力最佳。
皮卡车属于轻型货车，车身结构一定是非承载式结构，俗称有大梁或者货车底盘；一套完整粗壮的金属底盘重量非常之高，使用这种底盘的车往往比同尺寸的承载式汽车重几百公斤。汽车的轻量化标准水平约为0.5L/100kg/100km，试想几百公斤对油耗的影响会有多大，而且重车必然要用大排量发动机，大排加重车基本等于油老虎。
燃油发动机有汽油机和柴油机两种，其中汽油发动机压缩比很低依靠火花塞点燃燃烧做功，同样的燃料***用点燃式产生的分子运动强度会低一些，而且汽油燃烧的理论火焰温度只有1200摄氏度，所以汽油机的扭矩往往要低一些。
评价一台车的动力是否强劲要看马力，马力往往折算为功率体现数据，而汽车的功率等于【扭矩×转速÷9549】，那么扭矩小则转速高，转速高等于高油耗。综合火焰温度、压缩比以及发动机特征等因素，得出的结果是汽油皮卡车会相当费油。
而柴油机是压燃试点火，以超[_a***_]缩比使空气达到高温并直接引燃柴油，气缸内的工作容积非常的小，而且在爆燃瞬间活塞能得到充分的动力反馈；其次柴油的燃烧温度高达1800摄氏度，分子运动猛烈则动能更强，得出的结论是柴油机扭矩可以很大。
那么套用同一公式得出的结果则为柴油机能以低转速输出大马力，在中低速牵引能力更强而且油耗更低，所以柴油机才是轻型货车——皮卡车的理想动力元。
为了节油选择皮卡只能考虑柴油机，即使NVH水平差一些也只能接受了；不过在皮卡车获得客车身份后，这种车型想要打入家用车市场则必须有静音和止震效果更好的动力系统，而且还得省油，能做到这几点的只有混动系统。
以插电式混合动力系统为例，首先保证车辆有100公里左右的纯电行驶里层，日常短途通勤可以保证用车成本非常之低，因为新能源汽车专用表的电价仅为夜间0.3元1度，纯电行驶很难超过0.1元一公里；在减少了日常代步的成本后，混动汽车可以实现汽油动力与打动率电机的HEV油电混合运行，油耗能够低至10L百公里左右甚至更低。
如果混动系统还有大功率BSG发电机的话，运行模式则可以使用行车发电REEV模式驾驶，发动机只用来发电则油耗能倍数级降低，综合能耗可以低至5~8L/100km；能达到这一水平混合动力皮卡已经很有吸引力了，因为油耗比柴油车还要低一些。
所以皮卡车后期应会以PHEV插电混动为主，不过这得是乘用化转型之后了，目前已经在研发混动皮卡车的品牌也在观望，耐心等待吧。
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到此，以上就是小编对于柴油发动机的魅力在哪里的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机的魅力在哪里的3点解答对大家有用。
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