大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机的工作动图的问题，于是小编就整理了1个相关介绍柴油发动机的工作动图的解答，让我们一起看看吧。
清除汽车积碳效果好的方式有哪些？
多谢邀请！汽车发动机积碳确实是让很多人头疼的一个问题。汽车发动机积碳会给汽车造成很多问题，比如，油耗增加，动力下降，怠速不稳，启动困难，尾气过多，加速不畅，引擎抖动，甚至引擎爆震等问题产生。
汽车产生积碳的原因很多，如果加了质量不好的汽油，以及不良的驾驶习惯或者路况都会导致汽车发动机积碳的产生。说白了积碳产生还是汽油在发动机内燃烧不充分造成的。燃烧不充分，发动机产生的积碳越多，产生的积碳越多，发动机就中的汽油就越燃烧不充分，反反复复形成恶性循环，对汽车造成严重影响。
传统清除积碳方法需要到4S店或者汽修厂将发动就拆开进行清洗保养，一是费用太高，二是还有可能导致发动机故障。
在这里分享一个汽车清除积碳效果非常好的办法。就是给汽车使用甲醇汽油，或者叫做生物醇。甲醇汽油不知道大家以前听说过没有。甲醇汽油和马上就要推行的乙醇汽油一样都是一种醇类车用燃料，但是甲醇汽油中含有的极性基团成分和非极性基团成分可以有效的溶解发动机中产生的积碳，胶质等。另外甲醇含氧，可以提升汽油的含氧量，是汽油在发动机中燃烧更加充分，避免了积碳的再次产生。动图中的汽车就是使用了甲醇汽油后，积碳直接从尾气中拍出来了。
因此使用甲醇汽油一段时间就可以轻松的把汽车发动机中的积碳清除掉排出车外。这种办法有诸多好处，甲醇汽油很便宜，一升比汽油便宜好几块钱。不用拆开发动机，避免了发动机意外故障的发生。不用找专业的汽车维修人员，自己就可以解决积碳问题，省下了不少维修费用。省时省力，加上甲醇汽油，开着车跑着路，就把积碳清除了。
清楚积碳有好多部位，包括节气门、进气道、燃烧室、喷油嘴、三元催化器、发动机润滑系统。打字不易，有点长，欢迎看完
哪个和哪个也不一样，首先看你是什么车什么发动机？
我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题。
先说节气门，好的方式清洗就是拆下来清洗，这个自然吸气的发动机每两万清洗一次最好。涡轮增压发动机三万公里一次就行，
进气道这个清洗方式有好多种，吊瓶核桃砂，干冰等，不伤车的方式就是核桃砂和干冰，核桃砂最好，价格能接受，干冰太贵。注意：如果你的发动机是多点电喷，进气道十万公里都不用清洗，如果你的发动机是缸内直喷发动机，进气道没五万公里必须清洗一次，清洗方式核桃砂，对发动机没有任何伤害，吊瓶清洗进气道是没有效果的切记！而且吊瓶清洗会伤害发动机。
燃烧室内积碳清洗最好的方式就是泡沫清洗，将积碳排除发动机体外，如果你的车是新车那就每五千公里在燃油箱里边定期加注燃油添加剂，这样燃烧室内基本没有积碳存在。
喷油嘴如果你的车是多点电喷，加的燃油质量没问题，喷油嘴十万公里都不用清洗，如果发动机是缸内直喷发动机那么喷油嘴必须三万公里清洗一次，最好的方式在燃油箱定期加注燃油添加剂，或者拆下来清洗最好。
三元催化这个东西如果不加劣质的燃油二十万公里都不用清洗，如果清洗水洗三元不错。
润滑系统这个如果定期保养不加***冒的机油，一般不用清洗，如果非要清洗那最好的方式就是机器交换清洗润滑系统。以上纯属手工打字，不容易，给个关注点个赞，谢谢！
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谢谢悟空小秘书的邀请。
关于发动机积碳的问题，我已经在悟空问答中多次回答，而且发现这个问题下面也有多位答主已经作答，原本不打算再来凑这个热闹，但是看到这些答主的作答内容，还是忍不住来说道说道。
本人在汽车售后行业工作已整整20年，因为工作的缘故，先后接触了几十家做发动机养护品（主要是各种添加剂和积碳清洗液）的公司，从最早的国外品牌到之后的国内品牌，最近几年又出现了国外品牌与国内品牌清洗剂同台竞技的场景。发动机养护品，也从最初的安全无效发展到有效不安全，目前正处于安全有效与安全无效并存。让车主无所适从。
好了，还是言归正传，具体到题主提这个问题，我想积碳清洗的方法大致分为拆解清洗和免拆清洗两大类。
拆解清洗，很好理解，就是把发动机容易产生积炭的这些部位的零件拆解下来，对上面的积碳进行清洗。其优点是，清洗比较彻底，而且可视性强。同时，缺点也很明显，就是费工费时，而且还有可能因为装配工艺达不到原厂标准而引发其他故障。因此目前，很少有用拆解的方法来清洗发动机汽缸内部积炭，但经常用拆解的方法来清除怠速阀和节气门位置的积碳和污物。
顾名思义，免拆清洗就是在不拆解相关部件的前提下，对发动机积碳进行清洗的方法。
最常见的免拆清洗有两种：一是在燃油箱当中加注具有积碳清洗功能的燃油添加剂，让添加剂通过燃油供给系统进入发动机相关部位，以起到清洗积碳的作用。
需要注意的是，对于***用进气道喷射的发动机来说，如果燃油添加剂确实具有积碳清洗效果（之所以这么说，是因为市面上很多添加剂为了保证安全，实际的积碳清洗效果非常有限），定期使用对积碳清洗具有一定的作用。但是对于当下比较流行的缸内直喷发动机来说，这种方法只能清洗活塞顶部、喷油嘴以及火花塞上的积碳，而对进气门上的积碳却束手无策。因为缸内直喷发动机的燃油是直接通过喷油嘴进入气缸的，而进气门基本上无法接触到含有添加剂的燃油。
免拆清洗的另外一种常见方法是“打吊瓶”，通过外接管路把清洗液引入到发动机的[_a***_]和气路，然后启动发动机并让其保持一定的转速持续运转。这种方法的原理与在油箱中加入添加剂是一样的，但由于清洗液的浓度相对较高，清洗时间相对简短。积碳清洗效果的好坏主要取决于清洗液。
清冼积炭的方法很多！大致分几步走，①习惯很重要，平时不要坐在车上原地不动长时间走怠速，一般天冷热车2一3分钟便可，不宜长时间。②要是外地出差尽量拉点高速公路上100kM时速长时间走一走，，积炭会少蛮多。③遇到加油时，可适量加油宝除炭剂也可以。④如果不行严重了，只好找专业人士维护了，细节应该是大家都明白地，花点银子啦！！！
目前市面上积碳的清洗方式花里胡哨的，最常用的也就是三种方式。
拆洗
最简单粗暴的方式，无论多少年的积碳，拆洗一遍统统搞掉。这种方式是最有效的积碳清洗，拆过一遍几乎没有积碳没有残留。但是这种方式又有一定的弊端，不是熟练的老车工拆开过的发动机气密性会降低，不适合新车。
打吊瓶
顾名思义跟人打吊瓶一样。利用吊瓶的方式把清洗剂通过高速气流来持续冲刷清洗节气门、进气歧管、喷油嘴等部位。这种方式清洗最干净的就是喷油嘴，其他部件就是配合一下。新车可以考虑一下，积碳严重的老老实实拆洗吧。
燃油添加剂
燃油添加剂的功效一直被夸大宣传，市面上的油添加剂种类乱七八糟，卖家都说自己的有效，但是真的有没有效他们自己心里有数。买到真正有效的跟中奖一样，买到不管用的不要灰心，买到起反作用的也是常有的。
如果是新车建议平时按时保养，注意用车习惯，开个3-5年积碳不严重的大有人在。
如果是积碳比较严重的车子，建议你找个好师傅老老实实拆洗，别整“吊瓶”“添加剂”这些没用的。
欢迎大家评论不中！
买车、选车有困难关注猴子哟🌹🌹🌹
到此，以上就是小编对于柴油发动机的工作动图的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机的工作动图的1点解答对大家有用。
