大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动挡汽车带动变速箱吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自动挡汽车带动变速箱吗的解答，让我们一起看看吧。
内燃机车也是柴油机，那么是否像汽车一样也需要变速箱呢？如果有，是手动还是自动？
火车的内燃机车和汽车的传动方式不一样，现在绝大部分的内燃机车使用的是电传动，它的原理是：柴油机带动发电机发电，经过整流、变压等处理后（有交流传动和直流传动两种方式），给电动机供电，机车的行走是靠电动机驱动，所以不存在像汽车那样的变速箱。
还有很少量的内热机车***用液力传动，一般是矿山等用的机车和铁路工程轨道车。液力传动类似汽车的AT变速箱，使用液压油来传输动力。
这写的什么乱七八糟？你连液力变扭器和耦合器都没分清就写！而且从原理上来说，液传机车不是落后，而是适用于中等功率的厂矿和地方铁路，特别是厂矿，灰尘大，线路上有水，电传机车适合大功率机车，各有优点！
哈哈，这个问题有点跨界了，不过也算合理，因为毕竟都是内燃机嘛。
火车的的动力源和汽车一样，都是内燃机，当然了，火车都是大功率柴油机，不可能有汽油机。动不动就是V18，V20。气缸大的可以塞进一个人，曲轴比我大腿都粗。虽然动力源类似，但是传动方式却不一样。
按照火车的传递扭矩，如果用齿轮变速箱作为传动系统，那得多大的变速箱啊，估计火车头都没足够的地方容纳他，所以火车用的是柴油机带动发电机，发电机带动电动机的传动方式，而且是直流电机传动。
同时呢，火车一旦运转起来，惯性很大，你也不可能让火车司机去踩离合器挂档位，这样传动方式比较粗暴，冲击太大，而火车用的电机传动，可以实现无极调节，冲击小又平稳，适合火车这种大惯性的物件调节车速。
所以你要问火车是手动还是自动，操控台上是有几个档位杆的，算手动，但是实际传动方式确实自动的，貌似和双离合DSG的模式相反。
当然了，本人是汽车领域的，火车只是略懂皮毛，回答的不好请多多见谅。
只要是超大动力输出的，没有用变速箱的。一是巨大扭矩需要巨大齿轮变速，就会要超大体积重量的变速箱。这对于移动的设备是不利的。不光是柴油机车，矿用超大矿车都是***用柴电动力系统。直接***用变速电机。这样可以解决变速系统过于复杂和体积巨大。
其实内燃机火车都是自动挡，因为火车并不适合使用手动挡。火车驱动力非常大，使用手动挡的话需要非常大的离合器才能满足扭矩传递需求，而驱动这个离合器就需要很大的动力，很难实现对动力通断的灵活控制，拉重货起步可以轻松烧掉离合器片。其次对火车来说手动挡很危险，***如车头正拖着十几节载满乘客的车厢在爬坡，驾驶员一旦换挡失误导致熄火那后果真是不敢想象。所以即便是内燃机火车也都是自动挡，主要有以下两种形式：
1、液力变速箱
我国最早的东方红1型内燃机车使用的就是液力变速箱，原理和现在的AT变速箱比较相似，有液力变矩器和齿轮组。现在常见的大型装载机使用的也是类似的液力自动变速箱
2、柴-电驱动，无级变速
这种车头柴油机只管发电，电能提供给电动机来驱动火车前进。这样通过控制发电功率和电机输出功率就可以轻松调节速度了，这种火车驾驶舱里有专门的功率调节器，有些类似手柄有些则像个小方向盘，用来调节驱动功率从而控制车速。
这种系统严格来说没有真正意义上的变速箱，只有一个减速齿轮组对电动机输出扭矩进行减速增扭后驱动车轮，减速比固定无法调节。
最后留个悬念，有没有老司机知道上图驾驶员两手控制的分别是什么吗？
自动变速箱能换成手动变速箱吗？
看到这个问题我笑了，自动变速箱肯定是可以换成手动变速箱的！只要你愿意，出钱，都可以换成手动！不过说实话，手动变速箱的驾驶乐趣自动还真是没有办法比的！所以还是有很多人选择换手动变速箱！
换手动变速箱，最好的焕法是什么呢？就是同一款车本来就有自动和手动车型！而且发动机一样的，这样的车你换起来很简单！机械部分很快，最多就是线路问题需要时间！因为原厂就有手动，自动改手动位置基本没变化，很容易实现！但是就是线路够你折腾了！一般改装厂不敢动，这就是主要原因！
那么有些车型从来都没有出现过手动挡，如果要对这些车型更换手动挡，那样的话就有一定的难度！什么难度呢？一个就是机械难度，另外一个还是线路的问题，机械上面就是飞轮和离合器匹配问题，还有就是安装位置上的问题，这都是需要后期加工的！要进行切割焊接！还有就是车内手动挡杆也需要重新[_a***_]置！工程量还是很大的！然后就是线路！匹配问题，这个就更复杂了！
如果大家还有什么问题，可以留言或者关注私信我，谢谢大家！我们做汽车改装的，哈哈
可以换，但是不建议也没必要。
从安全性上来看，自动变速箱换成手动变速箱的施工过程中可能会发生的不可控的意外很多，手动变速器的工作原理，说白了就是杠杆和齿轮原理的组合。而自动变速箱，常见的如液力自动变速箱，在改装过程中就要考虑到传动油与两边的涡轮的更换。
另外，手动变速器和自动动变速器光在结构设备上就有许多的不同，诸如仪表盘、离合器、发动机和手柄等等，也就是说改装店所要掌握的相关知识体系是十分庞大的，试问，这样的改装店能有几家，楼主就算很***的碰到了，并且对方开价良心，没有坑你，费用也是十分昂贵的。
如果楼主是为了享受玩车的乐趣，那么不妨可以尝试一下。如果说是为了挽救老车涉及情怀之类的原因，就要三思而后行了。
改是肯定能改，只要你愿意的话汽油车都可以改成柴油车，直接把汽油发动机换成柴油机，然后再把其他的东西都改掉基本上只是车壳和座椅什么的能保留。不过没什么意义。
自动挡改手动挡也是一样，不单单是一个变速箱的问题，还有电脑还有其他的一些机械件，改下来成本太高了。还不如你把这个车卖掉然后买个手动挡的。再者说就算是改下来质量方面肯定不如原车，说不定什么时候就会出现故障。
我的建议是尽量不改。谢谢
多谢小编邀请。
相信很多人都和我一样，专业不是这个，也没从事汽车行业，但却是一个有多年驾龄的老司机了，自动换手动，换是一定能换的，只是这中间涉及到具体哪个部件？怎么操作？还是不懂。可至少我知道费用肯定不菲！也一定非常麻烦！
什么人会换？专业玩车的？除了他们还有谁？玩车的都是有钱人，他们绝对不会买个自动的改手动！！只会在手动的基础上改。毕竟真正的驾驶乐趣只有手动才能体会！
所以呀！从技术上讲绝对可行！可从理性角度出发，NC才会这么做！
欢迎大神留言科普知识！抱拳了。
在理论上是可以换的，不过这个改装工程十分浩大，费用不菲。
有些老式车型配置的是四速自动变速箱，长时间使用后可能会出现顿挫、不升档、加速无力、油耗高等故障。大家都知道自动变速箱结构非常复杂，维修很困难，费用也很高，有些人就想：能不能把它换成手动变速箱呢？
这种想法并不是异想天开，因为很多车都是同时有自动档和手动档两种车型，并且使用的还是同样的发动机。所以在理论上把自动变速箱换成手动变速箱是没有任何问题的，并且也有改装成功的先例。不过改装的过程是非常复杂的。下面我们来看看都有哪些部位需要改动：
* 发动机飞轮
自动档车型的飞轮与手动档车型的飞轮是不同的。自动档飞轮带动的是液力变矩器，而手动档飞轮带动的是离合器。它们的外形有区别，连接点也不同。
* 飞轮壳
自动变速箱和手动变速箱都是与发动机的飞轮壳连接在一起的，由于它们的外形不同，所以这两种车型所配置的飞轮壳也是不同的，所以飞轮壳必须改动；
到此，以上就是小编对于自动挡汽车带动变速箱吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动挡汽车带动变速箱吗的2点解答对大家有用。
