大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机偶发打不燃的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机偶发打不燃的解答，让我们一起看看吧。
柴油车偶发性轨压低怎么解决？
1、油轨压力低是由于油路堵塞或油中水分过多造成的，一般情况是积碳过多导致。解决方法：建议去专业维修厂更换汽油过滤器和清洗油路积碳。
2、公共油管损坏。解决方法：当发现油管漏油后应立即停驶,关闭引擎,同时检查出漏点，进行补修。
柴油发动机间歇性加不上油？
吸油管系统不严密导致吸油管泄漏或堵塞，及时清理吸油管，防止积碳；
油泵填料函不严密，滤油器堵塞或吸油单向阀失效，及时修理，防止出现更多问题；
汽车油箱中油量太少：及时去加油站加满油，保证油箱有足够的油储量。
原因是车辆的、柴油滤清器过脏，从而导致加注口被堵塞，机油无法顺利的进入内部；
喷油器的雾化存在滴漏的现象，从而导致机油无法被传输到油箱内；
厦工装载机偶发性加不上油？
第一油路堵塞，检查维修低压油路从柴油箱到输油泵的油路是否有脏东西堵塞，更换柴油滤芯。
第二检查油管是否存在漏气现象，拆下来回油阀用嘴吹，吹不动也吸不动视为正常。如果能吹动或者能吸动证明回油阀损坏，更换回油阀故障现象就可以排除
可能是汽油过滤器存在故障，导致汽油过滤器不能正常的工作，汽油内部存在的部分杂质不能被过滤，将出现加不上油。这种情况下，车主应该注意对车辆及时检查，防止发生其他的故障。
发动机偶尔缺缸是什么原因？
发动机在工作过程中，由于机油和燃油不完全燃烧产生的焦状物就是“积碳”。
积碳一般会沉积在发动机的节气门、进气歧管、喷油嘴、进排气门背部、气缸内壁、活塞顶端、活塞环等部位，积碳具有吸油特性，严重时会影响发动机的性能，导致诸如启动困难，怠速抖动，动力下降，[_a***_]困难、发动机耗油量上升、尾气污染物排放增加等故障。
发动机缺缸这个问题出现在发动机实际故障中，多为一个气缸不工作，个别时候有可能多缸不工作，如果只有一个气缸不工作，发动机气缸总数越多则表现越不明显。
主要表现是：
首先发动机振动幅度加大，伴随声音异常，加速无力，并且排气管抖动明显，尾气排放时有明显的间歇感，空挡时踩踏油门，振幅反而会减轻。
因为缺缸造成的尾气含油严重超标，而三元催化器要对含油的尾气进行燃烧，必然加速催化器的劣化。
1，喷油嘴堵塞或者老化。随着车龄的增长，积碳经过长期积累，喷油嘴就会被堵塞；长期被高压汽油冲刷的喷油嘴，老化程度严重。这些状况的发生，会导致电磁阀开关延迟、喷油嘴喷油过多、发动机混合气过浓、出现放炮、抖动等故障，引发间接性缺缸。
2，火花塞问题。火花塞是汽车最易损坏的零配件之一，普通的铜芯火花塞的寿命也就在3万公里左右，在实际用车时，哪怕没到火花塞的使用年限，也可能因为积碳引起发动机缺缸。
发动机缺缸原因：
▊发动机气缸套活塞环磨损间隙大，进排气门关闭不严，气门油封漏气导致气缸压力不足产生的缺缸。
▊喷油器磨损导致的燃油雾化不良，增加或减少燃油量，甚至不喷燃油而导致的缺缸。
▊如果是高压共轨发动机，还有可能会出现发动机电脑板ECU出现问题导致的缺缸。 发动机出现缺缸问题还有一个主要原因就是加注的柴油质量是否过关，杂质过多就会造成发动机的磨损，所以切记一定要加注正规燃油，平时还要进行发动机的保养，在很大程度上能降低缺缸发生的几率。
到此，以上就是小编对于柴油发动机偶发打不燃的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机偶发打不燃的4点解答对大家有用。
