大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车更换变速箱卖车多少钱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车更换变速箱卖车多少钱的解答，让我们一起看看吧。
变速箱坏了不想修可以卖吗？
如果变速箱坏了，可以选择卖车，但是需要告知潜在买家有关于变速箱的问题。没有经过修理的坏变速箱是不安全的，也可能导致未来的维修费用增加。因此，卖车时需诚实守信，毫无保留地告知潜在买家车辆的问题，以免引发***或不良后果。
***如大众dsg变速箱损坏后，可不可以更换at变速箱？
汽车的核心部件有发动机、变速箱、底盘，三者看似独立但本质是一个整体，改装是牵一发而动全身。
汽车底盘的功能其中一项是接受“传动系”的动力输出，动力达到行驶系产生牵引力以驱动车辆行驶，所以传动系是汽车的核心，其类型、齿比、结构大小是不仅决定了底盘的布局也决定了底盘的所有参数是否会改变，而且传动结构类型的变化也还要改动发动机。
双离合变速箱与AT变速箱的传动结构不同，双离合不论干式还是湿式其本质是离合器，离合器的分离和结合是依靠离合片的摩擦片刚性贴合传动，结构如图所示。
At变速箱的传动结构是液力变矩器，变矩器的结构包括泵轮、导轮、导轮以及锁止离合器等，发动机输出轴与泵轮结合后高速搅动变速箱油通过液力传递动力。
两种变速箱的传动结构不同，如果更换了变速箱则要同步更换发动机，因为发动机ECU按照双离合的传动结构***动力输出曲线，在更换为AT变速箱后液力变矩器无法适应按照双离合的发动机***。
所以至少要更换发动机的行车电脑，否则更换变速箱后车辆的加速状态会非常混乱，悬架系统、制动系统也会随之加速损伤。
其次两种变速箱的尺寸会有较大差异，更换之后从发动机舱布局到底盘结构都会发生变化，底盘的平衡会被打破，车辆的操控感会有细***化。
再次更换变速箱还会改动大量的线束，这些线束是潜在的车辆自燃隐患，而大众汽车使用DSG变速箱的车辆又都是高温高转的涡轮增压发动机，用车风险过于高了。
所以技术上虽然能够实现改装变速箱的类型，但改装后需要配套升级和调整的类目太多，成本会非常之高，基本会高过卖车再换车。
以上只是技术上的分析，规则是不允许改装的，汽车的动力、传动、安全结构、座椅布局等类目都不允许改动，否则则属于违法改装。即使改装类目很难发现，在改装后也等于失去车险的保障，如车辆发生碰撞不是因为改装变速箱引起还能够在责任范围内适当赔付，但变速箱损坏也要自费维修。
发动机是心脏，变速箱是大脑，都是专车专用配对好的，你这要一换非出问题不可。为什么有些自主品牌车用的发动机变速箱都是和合资大品牌同一样发动机和变速箱，但你开它，怎么达不到合资品牌的操控驾驶水准，这里面就涉及考验一个汽车厂家对发动机变速箱调校技术水平在里面了，这调校技术都是人家百年车企经过岁月打磨沉淀下来的精华，外人还真学不会也学不走，需要自己去用历史来沉淀。你说把dsg换成AT变速箱的，试问汽车厂家都做不好，市面上有哪个汽修厂和改装厂能搞定这技术。变速箱是大脑还真换不了其它品牌的。
大众DSG变速箱更换AT是不现实的，首先需要新的一套电脑控制程序，最关键的是变速箱与发动机对接口不能吻合。AT变速箱还要比DSG变速箱体积大，发动机机舱也根本装不进去。
结构区别
AT变速箱
大众DSG变速箱
首先从两种变速箱尺寸对比可以看出，AT变速箱是由一根轴输出，要长于双离合的尺寸，双离合使用了双排齿轮明显缩小的尺寸。两者的发动机飞轮壳固定位置也不一样，连接方式也不同。AT变速箱与发动机飞轮直接连接，而双离合变速箱是通过不同的离合器切换模式连接到发动机。
传动轴的尺寸不同
发动机驱动变速箱，变速箱输出轴通过传动轴驱动轮胎旋转。那如果改变了变速箱，传动轴的长短也会改变，可能需要定做传动轴。但是还需要注意的是，变速箱需要在合适的位置，否则会出现左右扭矩不同。
总之，双离合变速箱换成AT变速箱需要改变很多的零配件，技术极其复杂，一般不建议这样做。
这个问题一般我会回答不行，各种匹配问题和布局问题，会造成几种[_a***_]：
1，at变速箱通常比双离合长不少，除非你换很老的4at，否则很可能出现装不下的情况。就算装进去了，重心位置也无法保持跟原来一样，那么底盘平衡就会改变。会出现跑偏的现象。
2，换挡逻辑问题，我们知道双离合是靠离合器片刚性连接，而AT是液力变矩器传递。传动结构不同，与发动机的同步数据就不一样。这就需要更换或重写发动机电脑，那么进气、喷油、点火等据都会改变，这势必会造成油耗的升高。因为你无法***成原厂水平。
3，成本太高，就算以上两点你都克服了，所付出的价格已经远远超出车辆价值。不如换一辆车。
可以肯定是可以的，在技术层面是可以实现的，但是结合到实际的情况，如果是自己的双离合变速箱损坏以后，更换AT变速箱成本过高，实际的情况实现的可能性比较低，就不如直接换车了。
我们都知道汽车最主要的三个东西就是底盘，发动机和变速箱，其中变速箱就是非常重要的一环，变速箱不单单是一个孤立的个体，而是和发动机相互匹配的，如果是更换变速箱，就必须调整ECU电脑的一些程序，让变速箱和发动机进行匹配，这是非常精准的一个调试工作，需要在原厂进行生产汽车的时候进行反复的调试才可以。
目前来说在一个区域能修变速箱的人才少之又少，大多数的汽修店都是配件更换员，当汽车出现一些问题之后都会换成同样的零部件，然后再进行相关的匹配，这样的话难度就降低很多。
不过这种情况也因人而异，比如双离合的变速箱，我们都知道大众汽车是最先应用于双离合变速箱的企业，最先出现过一些双离合的问题，不过后来就逐步的进行了改良，但是双离合变速箱和大众相结合的一个概念仅限于咱们国内,在美国在国外还是成熟稳定的AT变速箱更多一些，所以如果是进口车型，在AT变速箱更换双离合变速箱的可能性方面就更大一些。
我们上面就已经说了汽车的变速箱和发动机最主要的问题还是匹配的问题，整体更换一个变速箱的成本可能并不大，但是调试的工作非常复杂，比如说爱信的6AT和马自达的发动机，它就是不断的进行了优化，才造成了它们二者匹配比较好，再比如zf的变速箱和宝马的发动机匹配那么好，也是不断的优化的结果，而不是简单的两者进行结合。
试想一下如果是更换一个变速箱那么简单的话，那我们自主品牌直接买合资品牌的变速箱，买合资品牌的发动机，然后进行装配那不就成了一辆非常不错的汽车吗？然而事实情况并不是这样。
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
到此，以上就是小编对于汽车更换变速箱卖车多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车更换变速箱卖车多少钱的2点解答对大家有用。
