大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后轮减震器组成的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车后轮减震器组成的解答，让我们一起看看吧。
汽车后轮减震器结构与原理？
减震器的工作原理和结构
由于目前主流使用的都是液压减震器，所以我们下面单就以液压减震器来介绍一下其原理和结构。
液压减震器主要由：上支座、活塞杆、液压油、活塞、储油缸体、压力筒、底部阀、下支座以及通流阀组成。上支座与活塞、活塞杆于一体，连接至车身；下支座与压力筒于一体、连接至车架摆臂。
当车辆因震动而出现相对运动的时候，减震器内部的活塞便会上下移动，而其油腔内部的液压油便会从活塞上面的通流阀反复的从一个腔流入另一个腔。随着通流阀孔壁与油液间的摩擦，以及油液分子之间的内摩擦对产生的震动形成阻尼力，将震动能量转化为热能并散发到大气当中。
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中***用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。
此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。
在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。
减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。
因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。
后减震器损坏的表现？
汽车后减震坏了的表现是：
1、减振器漏油，正常的减振器外表面干燥洁净，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；建议及时去修理点修理。
2、车轮出现异响；
3、减震器温度异常；
4、汽车停止时，车身受力后没有及时稳定。
5、在慢速行驶的情况下，紧急制动条件不好。
通常包括以下几个方面：
行驶时车身晃动明显：当后减震器失效时，车身在行驶过程中会出现明显的晃动，特别是在过弯或通过颠簸路面时更为明显。
车辆行驶不稳：后减震器失效后，车辆行驶时会出现不稳定的情况，特别是在高速行驶时更为明显，容易导致车辆失控。
后轮跳动：当后减震器失效时，车辆通过颠簸路面时，后轮会出现明显的跳动，这会影响到车辆的稳定性和行驶安全
一些常见的表现 :
- 汽车转向时，车体的侧倾明显增大，严重时甚至会发生侧滑。这主要是因为减震器的阻力太小，不能有效地抑制弹簧的压缩。
- 减震器泄漏。普通减震器的外表面干燥、干净，减震器内部有密封装置，可以保持悬浮液的稳定。如果这些密封磨损了，悬浮液就会泄漏到减震器上。如果油渗出，减震器内的液压油从活塞杆的上部漏出。在这种情况下，减震器基本上失效了。
- 不均匀的轮胎磨损。当车辆行驶在不平坦的路面上时，如果轮胎磨损不均匀，则说明减震器出现了问题。
- 车身晃动。当车辆行驶在不平坦的路面上时，如果车身晃动较大，则说明减震器出现了问题。
大众迈腾后减震器怎么拆？
回答如下：以下是大众迈腾后减震器的拆卸步骤：
3. 用扳手或扳手套筒拆下后减震器上的螺栓。
4. 将减震器从车身上取下来，此时需要注意减震器上可能还有一些电线或油管等连接着，需要先拆下来再取下减震器。
5. 将新的减震器安装到车身上，连接好电线或油管等。
6. 用螺栓将减震器固定在车身上。
7. 安装轮胎，将车辆放下来。
到此，以上就是小编对于汽车后轮减震器组成的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后轮减震器组成的3点解答对大家有用。
