大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修的缺点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱维修的缺点的解答，让我们一起看看吧。
换变速箱后，对车子会有什么影响？
更换变速箱对车子会产生以下影响：
首先，更换变速箱可能会提高车辆的性能和加速能力，因为新的变速箱可以提供更平滑的换挡体验和更好的动力输出。
此外，新的变速箱可能会减少噪音和颠簸感，使车内的驾驶体验更加舒适。
但是，更换变速箱也可能会增加车辆的维护成本，因为替换成本较高，并且需要更多的保养和维护以确保其正常运转。总之，更换变速箱具有优缺点，需要根据车主的需求和预算来进行权衡。
cut变速箱优缺点？
优点：
1、舒适性好：因为没有手动或自动变速箱的传动齿轮，而是通过钢带在两个锥形轮上进行传动，通过改变钢带在锥形轮的驱动半径来实现改变传动比，所以没有传统变速箱的换挡过程，自然也就没有了换挡的顿挫感，实现了动力的线性输出，行驶更加平顺。
2、动力与传动性能好：因为输出动力的线性化，所以更容易实现发动机工况与车辆负荷、车速的匹配，实现了油耗、尾气排放与发动机和变速箱的性能得到平衡。
3、节油性好：无级传动比，时刻都可以保持最佳的传动比，提高了传动中的机械效率，提高了燃油经济性。
4、养护成本低：钢带传动组件结构简单，可控制量高，当前技术已实现较高可靠性和使用寿命。大部分的CVT变速箱可实现免维护。
5、排放好：CVT变速箱为发动机实时提供了最佳传动比，使发动机经常在经济传动比下输出，使发动机的排放更容易得到控制。
6、操控性好：可保持为发动机提供最佳传动比，通过与液力变矩器的配合，可放***动机扭矩。
缺点：
2、传动有损耗：因为是靠摩擦传动，传动中会有损耗。
双离合变速箱的优缺点是什么？
离合器介于发动机和变速器之间，既可以传递动力也可以切断动力，它是发动机和变速器之间动力传递的开关。双离合变速箱顾名思义通过两套离合器工作，它结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，两套离合器可以交替工作，来达到无间隙换挡的效果。
湿式双离合变速箱有一大一小两种多片式离合器组成，被密封在一个充满液压油的油腔中工作，所以湿式离合器具有较好的温度调节能力，它可以传递比较大的扭矩。
干式双离合器变速箱不同于湿式双离合器把离合器安装在密封油箱内，由传统行星齿轮式传递效率，但它也更容易发热，因此承载力矩相对较小。
双离合优点
1、换挡很快。换挡时间双离合变速器非常短，动力传输过程几乎没有间断，让驾驶者感受到更加淋漓尽致的加速***。
2、省油。双离合器变速器扭矩不会中断，扭矩损失小，发动机始终处于最佳工作状态，提高了经济燃油性，这样就可以节省燃油量。
3、舒适。由于换挡快，平滑，所以对人的顿挫感会很小。
双离合缺点
1、成本问题。双离合器变速器结构复杂，制造工艺要求高，成本高。
优点是传动效率高，省油，油门加速响应快，造价便宜，承受的扭矩大。
缺点是容易过热，[_a***_]顿挫，可靠性较差，容易坏。
以前较多的是干式双离合，遇到拥堵路段，走走停停，变速箱容易过热出故障，后来一些高端车改进了，改成湿式双离合，用油液来冷却，还加了液力变矩器，过热问题解决了，但是传动效率降低了，油耗增大了一些。
目前普通民用车双离合做的最好的还是大众他们家的DSG双离合（保时捷双离合最好但是贵咱先不提虽然这也是大众家族的）。通用和自主的双离合或多或少都有顿挫和可靠性问题。
双离合自动变速箱由于***用了两组离合器，一组控制着奇数挡位，一组控制着偶数挡位，在某一个挡位工作时，它的下一个挡位已经挂上，等待相应的离合器连接，这样大大提高了换挡的速度，理论上来说换挡顿更小，舒适性更好，这是它的优点，它的缺点就是体积大，目前这样的变速箱整体技术不太成熟，这在车质网上有一定这方面的投诉。
到此，以上就是小编对于变速箱维修的缺点的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修的缺点的3点解答对大家有用。
