大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修后寿命的问题，于是小编就整理了2个相关介绍变速箱维修后寿命的解答，让我们一起看看吧。
变速箱能用多少公里？
变速箱的使用寿命：
寿命：性能比较稳定,结实耐操，与车同寿，基本保持十年以上，是极为常见的。
寿命：很多人说CVT容易磨损、打滑、质量不靠谱、寿命也很短，但其实现在CVT的核心部件就里面那个钢带，它的设计使用寿命已经到30万公里了。
变速箱作为汽车三大件之一，在能量传递和变速上起着关键作用，是发动机的动力分配的大管家。而在选购车辆时，变速箱也是重要的参考因素之一，因为变速箱质量的好坏直接影响了车辆后期的维护费用和使用寿命，下面就介绍几种变速箱的真实寿命。
CVT变速箱的使用寿命：拥有出色的平顺性，而核心部件就是传动钢带，寿命很大程度取决于钢带的使用时间长短，但这钢带并没有大家想象中的脆弱，材质普遍使用博世的压力钢带，设计使用寿命可达30年或以上，对于保养得当的CVT变速箱，基本都能使用二三十万公里或者十五到二十年左右。
AT变速箱的使用寿命：不少懂车的都认为AT变速箱的寿命很长，性能比较稳定且结实耐操，基本上与车同寿，所以寿命保持十年以上。因为AT变速箱的扭矩承受极限值非常大，甚至很多越野车和军用车都使用这种变速箱，翻山越岭更是硬生生地拖拽，没什么压力。但是缺点就是温度容易过高，油耗表现也不太乐观。
MT变速箱使用寿命：结构简单可靠性非常高，加上传动效率和动力性都是非常不错，因此在使用寿命方面变现非常优秀，正常保养和行驶基本能保持在二十年或以上。
双离合变速箱阀体寿命是多少？
您好，汽车配件的寿命不能以时间来计算，一般是按照里程来计算的，双离合变速箱使用寿命一般能够达到几十万公里，无论CVT、AT、双离合其寿命都足够长，毕竟作为厂家来说，不经过足够长的寿命测试其售后的成本是相当大的，其使用寿命足够长，不等于无故障无维修使用的时间足够长。
早期大众的双离合变速箱由于散热问题不佳导致问题连连，不过现在的双离合大都做做了改进，特别是增加了独立的散热程序，对于散热的问题已经改进，但是，对于为了降低顿挫而***用的延长半联动方法是不得已的办法，因此，离合器片的过早磨损问题还是存在。
谈双离合变速箱阀体的寿命，首先得从整车的寿命谈起，整车寿命，对于汽车厂来讲就是整车耐久性。
因为整车耐久开发目标命决定着变速箱耐久开发目标，变速箱耐久开发目标决定变速箱阀体的耐久开发目标。
整车耐久性如何验证决定变速箱耐久如何验证，变速箱耐久如何验证决定变速器阀体的耐久如何验证。
每个汽车厂都有自己的耐久性开发的标准，例如，整车20万公里耐久的开发目标，当然这个目标具体的体现就是载荷路谱的定义，不同的车型，有不同的使用人群，不同的使用环境，不同的路况比例，例如，牧马人这类越野车型的路况比例设定的开发目标中，砂石路土路等坏路的比例设定，和一台城市型SUV就一定是不同的；同样，一台运动型跑车的驾驶者驾驶风格比例定义和一台舒适性的MPV也一定是不同的。在考虑到目标的市场的地理环境的不同，再例如，欧洲的路况环境和日本岛国的环境就完全不同的定义。这些都是决定整车寿命的开发目标的决定因素。
开发目标设定完成后，相应的就是如何验证车辆的的耐久满足设计目标呢，具体的内容包括载路谱的***集，路谱的分析，试验验证的定义等等一系列的工作，最后，由试验人员完成定义好的试验验证，来证明整车的耐久性满足开发目标。
对于国内来讲，天南地北，地大地广，确实是很难有精准定义路谱，都是各个厂家根据自己的经验来定义。
到此，以上就是小编对于变速箱维修后寿命的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修后寿命的2点解答对大家有用。
