大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机下喘气的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机下喘气的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机怠速喘气怎么回事？
4.燃油系统压力不稳定，导致燃油供应不足。解决方法包括清洁或更换空气滤清器，清洗或更换喷油器，修复进气管道漏气点，调整燃油系统压力稳定。
柴油发动机下排气冒热气什么毛病？
5.活塞环装配不正确，使其失去密封作用。 以上磨损都可能导致漏入曲轴箱的燃烧废气较多，下排气增大。导致曲轴箱下排气大的原因另外还有：对于装有机载空压机的柴油机而言，空压机活塞环磨损也可能造成下排气大。当曲轴箱通风装置堵塞时，也可能是下排气增大。所谓下排气，是指气缸中的气体窜入曲轴箱。下排气会引起曲轴箱内气压、温度升高，呼吸孔、加油口出现大量废气，严重时会出现滴油现象。发动机长期下排气，易使机油在高温下变质，影响其润滑性能，使发动机磨损加剧，动力性和经济性下降。扩展资料：排气冲程第四冲程——排气。排气冲程的功用是把膨胀后的废气排出去，以便充填新鲜空气，为下一个循环的进气作准备。当工作冲程活塞运动到下止点附近时，排气阀开起，活塞在曲轴和连杆的带动下，由下止点向上止点运动，并把废气排出气缸外。由于排气系统存在着阻力，所以在排气冲程开始时，气缸内的气体压力加比大气压力高0.025—0.035MPa，其温度Tb=1000～1200K。为了减少排气时活塞运动的阻力，排气阀在下止点前就打开了。排气阀一打开，具有一定压力的气体就立即冲出缸外，缸内压力迅速下降，这样当活塞向上运动时，气缸内的废气依靠活塞上行排出去。为了利用排气时的气流惯性使废气排出得干净，排气阀在上止点以后才关闭。
下窜气和增压器有关系吗？
下喘气和增压器有关系吗？答案是1.下排气大是活塞漏气量大，是发动机内部窜气量大造成的，与增压器没有什么关系。
2.但是如果长期这样的话，机油容易变质，而增压器对机油要求比较高（降温），所以要勤换机油
到此，以上就是小编对于柴油发动机下喘气的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机下喘气的3点解答对大家有用。
