大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老兵变速箱维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍老兵变速箱维修的解答，让我们一起看看吧。
汽车的变速箱可以自己更换吗？比如威驰的AMT变速箱，换成6AT的，是否可行？
这个需要很多的尝试，以及配件的匹配，如果真换个档位多的变速箱，发动机也不一定跟的上，这个都是出厂厂家，经过很多次的实验匹配好的（发动机和变速箱）。你自己重新换的需要不少的资金，以及新的变速箱和发动机直接的配合，还需要电脑的重新匹配等等，一系列的问题。我个人觉得不建议更换。
非常不建议这么做，换变速箱等于给车换了肾，虽然能够成功，但是很难调校，花费的价格一点也不比一开始买自动挡车便宜，所以没有必要折腾它。
手动挡变速箱最大的优点就是比自动挡省油，干嘛大费周章的去改。不如卖掉二手车，重新买自动挡汽车省事。
就算下定决心去换变速箱，在4S店的费用也不低，在外面换又没有保障，后期出了问题更是一堆麻烦事。
丰田威驰这款车最大的优点就是稳定耐用，给它换自动挡变速箱，实在不明智，把它弄得出毛病了就破坏了它的后期保值率。得不偿失。
所以我不建议你搞。
不可以，变速箱不是标准件，这样相当于搞个新车型了。动力总成在车型设计之初就定了，有计算，CAE分析，也要进行三高适应性试验，可靠性试验，单独匹配变速箱，即使性能没问题，也需要跑几万公里的路试。
首先是可以更换变速箱，但是不只是更换个变速箱，还有一大推电路，油压，机械固定位改装，我敢肯定的说，这个工程难度比改装一台赛车还难，花费时间金钱都巨大。
所以你的想法异想天开，大胆得很。
另外威驰的变速箱有AT的，有cvt的，有MT的，没见过你说的MAT的，难道又你想出来发明的，装在你的车上
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跨标定更换变速箱理论上只要愿意花钱也是能办到的，但是可能下来的成本都能买一辆新车了甚至更高。尽管自己匹配出来的动力总成不如原厂***，也许不耽误使用，但不见得其稳定性和兼容性就能很好的发挥出来，甚至还会出现新的问题。
我们知道电脑内存不足了可以扩内存条，装装驱动等。不过发动机和变速箱合理搭配并不单单要考虑机械组装的兼容，其考虑软件及电控系统的兼容***要比电脑复杂N百倍。既得考虑可运行性，稳定性、可维修性，还需要考虑经济、动力、减速比匹配、转速差调节等等各个方面。它是各个厂家经过无数次实验，无数次微调，然后综合考虑各种可能发生的情况对TCU和ECU进行混编。因此动力总成的***一直是各个车企的“机密”，每个车企也都有自己的经验。所以我们发现同样的硬件结构搭载在不同的品牌车型上会有不同的结果。
比如最直观的把变速箱更换，那么首先很可能由于合接口尺寸和飞轮连接就不能兼容。其次如果想让发动机的性能很好的发挥出来还要改变活塞的行程、凸轮轴、曲轴规格和尺寸、甚至连气门正时都需要调整。这基本上就需要把发动机大改用来匹配变速箱，这可比量产发动机成本高多了。另外涉及到对TCU和ECU的编写更是需要专业人来做，比如把AMT换成6AT基本上换挡逻辑就要重新编排，另外涉及到电控系统都是接受TCU控制指令，由于变速箱更换发动机也大改像机油系统、冷却系统、排气系统要么随之也改，要么故障或者损坏，高端点的就会涉及[_a***_]和扭矩的有效输出。总之它涉及的层面太多，牵一发而动全身，如果你能随随便便的匹配还能保证性能和稳定性，那你基本可以走向人生巅峰了。
另外如果自己不能研发自己的变速箱，这个车企在研发***发动机的时候必定要像某一款变速箱特性靠拢，也就是发动机的***是根据变速箱的特性来的而不是随便研发的。威驰它的发动机性能发挥和换挡逻辑以及各种电控程序都已提前根据将匹配的变速箱***，这东西不是说换就能随便换的，它可不是想象的简单刷刷ECU或者TCU就能解决的。
车长期停在左右斜坡有什么危害？
停车在斜坡对初学者来说是一个挑战,半坡停车是一个更大的挑战,可能会遇到或者不小心蹭到。尤其是手动变速箱车型,对于老兵来说可能不容易,更别说新手了。因此,对于这种停车位,如果可以的话尽量避开。
探歌和逍客哪个值得买？
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分析之前不妨直接说结论好了。如果要让答主在这两款车型里进行选择，预算十五万左右的话答主会选择日产逍客，如果预算充足可以再添加个两三万的话，那么答主会选择探歌2020款280TSI DSG四驱舒适版。
其实答主一直认为，不管任何车型，都没有绝对的好坏之分，你只能从它适不适合自己这个出发点来进行选择。大众探歌和日产逍客，同属于紧凑型SUV这个细分领域，无疑两者是直接的竞争对手，可探歌有探歌的拥趸，逍客也有逍客的Fans,简单的说这台车子好那台车子差无疑是没有任何说服力的，所以不妨我们先了解一下这两台车子。
首先聊一聊日产逍客，日产逍客目前在售的为2019款中期改款车型，售价区间为15.49~18.59万元，目前终端全系大概有两万左右的优惠力度，而作为中期改款车型，相较于上一代，答主认为其外型看起来要更为动感，前脸部分融入了“V-Motion”设计元素，使其看起来更富有立体感，整体车身大量分割线条的运用也让逍客整体看起来运动风范满满，无疑更能抓住年轻消费者的心。
内饰方面，逍客内饰整体***用精致软皮革面料，而多出的智雅内饰选项，则令其多了一分优雅的选择。Multi-Layer人体工程学3D体感真皮座椅、豪华标准的D型多功能真皮方向盘，无一不体现出现款逍客的满满诚意。
而动力方面，目前逍客在售车型全系均搭载了2.0L L4发动机，匹配CVT无级变速（模拟7档）变速箱，最大功率为154马力，最大扭矩为204N.m，官方油耗为6.2L/100km。整体来看，这个油耗表现还是足以令人满意的。而全系均没有配备四驱车型，对答主而言无疑是一种缺憾。而值得称道的是，全新逍客装配了基于雷诺-日产战略性CMF平台研发的专业SUV底盘，该底盘针对SUV全路况使用进行独立研发，拥有出色 操控性和安全性，而其前后独立悬挂的配备，让逍客这款车型在操控性能和乘坐舒适度之间做到了最大程度的平衡。
反过头来我们再来聊一聊一汽大众旗下的探歌这款车型。
去年七月份，一汽大众探歌正式上市，目前在售车型分为两个排量，1.2T手动以及1.4T自动，官方指导价格为13.58~20.38万元，目前全系均有3.5万元左右的优惠力度，而相较于日产逍客，探歌的产品线无疑要更为丰富一些。
外观方面，前脸自不用多说，同样***用的大众套娃脸，而探歌比较有特色的是***用了双色拼色的搭配方案，颜色可选性也比较丰富，所以整体看起来探歌整个车身要显得更为年轻动感。
到此，以上就是小编对于老兵变速箱维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于老兵变速箱维修的3点解答对大家有用。
