大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冬天柴油发动机启动烟大的问题，于是小编就整理了3个相关介绍冬天柴油发动机启动烟大的解答，让我们一起看看吧。
汽车冬天尾气烟大是什么原因？
冬天汽车启动尾气冒白烟：主要是水蒸气，在温度低的冬天冷车着车时非常明显，如果过一段时间后消失则是正常情况，但如果长期冒白烟，而且排气管有水滴出，则可能是发动机进水。 蓝烟：主要是机油，如果发动机冒蓝烟，基本上就是发动机烧机油了，同时会出现机油液位低，最好去4S店检查。黑烟：混合气太浓，意思就是喷油量不达标，可能喷油嘴泄漏、油管赌塞，还可能是发动机积碳太多，及时清理积碳。
如果是冬季，可能是因为气温低，发动机排出的废气遇低温凝结产生水蒸气会产生大量雾状白烟。这个情况是正常的，热一下车即可。如果气温正常，那么可能是发动机的活塞坏了，或者是缸套有破损，发动机在燃烧机油。也有可能是冷却液中的水进入气缸中，检查冷却液的量是否正常，看看冷却液密封垫是否破损。另外和加的汽油有关系，是不是加了劣质汽油，汽油中水分过多。根据自身汽车的排量和怠速，怠速高，燃烧汽油多，水蒸气就会多，排气量大、三元催化网眼大，水蒸气也多。
尾气冒烟分几种情况：
1、如果是冒黑烟，这表示混合气太浓，是燃烧不充分的表现。
解决问题的几种方法：清洗节气门、喷油嘴、进气道；匹配行车电脑的数据；加的汽油不太纯，加标号更高的汽油试试。
柴油车冷车难启动原因？
1、燃油不合格。如果是寒冷冬季出现的冷车不易启动，可能是添加的燃油不合格导致的，比如车上加的是0号柴油，而实际环境温度已经达到零下摄氏度，这就会造成0号柴油有结晶凝固现象，致使冷车无***常启动或启动十分困难。
2、机油过于粘稠。过于粘稠的机油会导致发动机运转过程中的阻力增加，这也是冷车不易启动的常见原因之一。
3、高压油泵泄油。柴油版发动机上有燃油高压油泵，如果其磨损过于严重，会造成缓慢泄油现象，这在冷车启动时由于不能及时供油或供油量不足，也会出现启动困难现象。
故障原因：
1、柴油本身及燃烧室的温度较低增加了燃烧时的困难。
2、由于温度低润滑油本身粘度较大，发动机启动时需要克服更多的润滑油阻力才能正常启动，正是由于上述两大原因给发动机的冷启动造成的困难是不好启动的原因。热车启动不存在上述两大阻碍所以好启动
冷车难启动的原因有几种：
一在冷车起动的前看看手油泵压力正常不正常，不正常可能是输油泵或回油阀泄油，再看看低压油路有没有漏气的地方；
二就是气缸内压力不够，三看看是不热车，车也烟大；三是那有可能是时间不对或喷油器雾化不好。
柴油机早晨打火十几次才能启动？启动以后就容易启动！为什么？
电瓶有可能是损坏了，用户更换电瓶即可。油品质量差，往往劣质燃油挥发性很差，尤其是在冬天气温较低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难雾化，导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分的混合，从而造成启动困难，甚至不能启动
题主这个问题，很多使用过柴油发动机的朋友可能都遇到过，我这里给说一下柴油机冷车难启动的原因以及解决办法。
冷车难启动的原因有几种：
一在冷车起动的前看看手油泵压力正常不正常，不正常可能是输油泵或回油阀泄油，再看看低压油路有没有漏气的地方； 二就是气缸内压力不够，三看看是不热车，车也烟大； 三是那有可能是时间不对或喷油器雾化不好。
改善柴油机低温冷起动的主要措施 ：
在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机,称为减速起动机。由于在低温条件下,[_a***_]的容量大幅降低,使起动机转矩也大幅降低,不能满足起动发动机的要求。为此,在电动机的电枢轴与驱动齿轮之间安装齿轮减速器,可以在降低电动机转速的同时提高其转矩。在蓄电池容量较低的情况下,通过降低转速增加起动力矩,解决低温条件下起动力矩低的问题。
2、 预热冷却液
冷却液加热系统。也称燃油加热器加热系统。燃油加热器与发动机冷却系相连。驾驶员可以通过定时器来设定加热时间,在低温起动前对发动机进行预热。同时也可以用来对车内供暖。这种低温预热方式的整个加热过程需30～40min。能将发动机机体温度加热到40～50℃左右,此时发动机机体温度上升,机油的粘度降低,发动机零件配合间隙正常,润滑条件改善,使发动机在低温条件下的阻力矩减小,得以顺利起动。燃油加热器是与发动机相对独立的***暖设备,可在发动机不起动的情况下,预热发动机,提高发动机使用寿命,全面取代发动机怠速暖机过程,降低发动机怠速排放。
热水预热法。将温度为90℃左右的热水注入冷却系,其预热部位有限,用在月平均气温最低不低于-15℃地区效果较好。
电预热法。将电加热器直接插入冷却系内进行加热,此法使用方便。适合在更低的环境温度下使用。
到此，以上就是小编对于冬天柴油发动机启动烟大的问题就介绍到这了，希望介绍关于冬天柴油发动机启动烟大的3点解答对大家有用。
