大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机油轨泄压的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机油轨泄压的解答，让我们一起看看吧。
油轨压力突然泄压是什么情况？
3. 机油粘度过大。
4. 油管内的压力波动较大。
5. 柴油的喷油泵与使实际的喷油的那个量不同。 1. 电喷车是指装备电子控制燃油喷射系统的车辆。
电喷车高压共轨总是泄压怎么回事？
共轨压力泄压阀打开的原因可能是高压泵上的燃油计量阀开路、回油路 堵塞及共轨压力传感器信号超高限等。
处理措施：关闭点火开关后，再整车断电20s甚至几分钟，然后打开整车电 源，打开点火开关，共轨压力泄压阀应复位，起动一切正常。如柴油机不能起动 时，可以尝试拔开燃油计量阀1到两次，拔开燃油计量阀时，高压泵相当于机械 泵，此时共轨压力泄压阀被冲开。若此阀冲开次数过多，则不能自动复位，即共 轨压力泄压阀失效，应更换共轨管。因此，一般情况下不要拔燃油计量阀
电控共轨柴油机的高压共轨管上安装有泄压阀（压力调节阀）和共轨压力传感器。
电控共轨柴油机得高压共轨主要是存储来自高压油泵的压力柴油，然后由高压油管输送到电控喷油器并由喷油器按需喷入气缸。
如果共轨总是泄压或总是压力不足，在排除了高压油泵供油不足的因素后，应该是共轨上的泄压阀的问题。
因此，电喷车高压共轨总是泄压可能是共轨上的泄压阀坏了引起的。
柴油电喷车油轨压力过高时产生短暂断油的原因具体如下: 1. 电路故障。
2. 由高压共轨系统泄压造成。
3. 机油粘度过大。
4. 油管内的压力波动较大。
5. 柴油的喷油泵与使实际的喷油的那个量不同。 1. 电喷车是指装备电子控制燃油喷射系统的车辆。
2. 电喷车是“电子控制汽油喷射式发动机”的简称。
3. 汽油喷射是利用喷油器在低压下(260~350kpa)将汽油以雾状喷入进气总管、进气道或气缸内，然后和空气混合形成可燃混合气。
到此，以上就是小编对于柴油发动机油轨泄压的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机油轨泄压的2点解答对大家有用。
