大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修金华店的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱维修金华店的解答，让我们一起看看吧。
浙江中唐集团有限公司介绍？
浙江万里扬集团有限公司始创于1996年7月，前身为金华清华实业有限公司，于2003年组建为集团公司。公司坐落于浙江省金华市，地处浙江省中部，交通便利。公司是金华市重点优势企业，也是汽车变速器行业近年来崛起的明星企业。
dsg变速箱国内厂家？
DSG 变速箱国的内生产厂家有:大众汽车自动变速器(天津)有限公司:大众汽车集团(中国)的全资子公司,为上海大众和一汽大众提供变速器,著名的DSG就是出自大众汽车自动变速器公司,核心零部件进口自德国舍弗勒集团旗下的LuK(鲁克)公司。
吉利收购了沃尔沃，为何用的是奇瑞CVT变速箱？意义何在？
吉利收购了沃尔沃，为何用的是奇瑞的CVT变速箱？奇瑞不是吉利的竞争对手吗？
有句话说得好，没有永远的对手，只有永远的利益。爱信也是丰田旗下的企业，为啥还是有很多车企***用爱信变速箱，不也是为竞争对手送钱吗？何况选万里扬，也算是支持国货。
沃尔沃根本没有自己的变速箱
首先，即使吉利收购了沃尔沃，也没办法用沃尔沃的变速箱，因为沃尔沃根本没有自己的变速箱。被福特的时候，沃尔沃曾经广泛***用福特的双离合变速箱，但事实证明这款变速箱的表现就是一场噩梦，如今的沃尔沃用的基本为爱信的变速箱，虽然说是合作研发的，但也基本是爱信的技术，所以收购沃尔沃，对吉利使用什么变速箱有什么帮助呢？
吉利没有合适的低端变速箱
吉利有自研自产的变速箱吗？有，一款7DCT。用在博瑞GE、领克01等车型上，表现还不错。但是吉利的低端车型没有适合的变速箱，而万里扬变速箱就是不错的选择。很多人理不清奇瑞和万里扬的关系，简单说就是万里扬收购了奇瑞旗下的变速箱子公司，只支付了10亿元，其余部分奇瑞通过技术入股万里扬，所以奇瑞跟万里扬的关系，就像丰田和爱信的关系一样。
万里扬本身只是一个变速箱供应商，虽然有奇瑞的车企背景，但是有车企背景的供应商太多了。像丰田之于爱信，日产之于加特可，难道车企就因为其有竞争对手的入股，而不***购吗？只要该产品适合自己的车型，并且价格合适，***购自然是顺理成章的事。
换句话说，吉利需要一款CVT变速箱用在低端车型，自己没有只能在外面买，就几个选择，加特可、爱信、邦奇、万里扬，这其中只有万里扬是本土企业，不支持国货支持谁呢？
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吉利收购沃尔沃，为何还用奇瑞的CVT？意义何在？首先，这里需要普及的是，吉利目前使用的是万里扬的CVT变速箱，虽然万里扬的CVT技术来源于奇瑞，因为万里扬是100%的股权完全收购了奇瑞的CVT变速箱业务，所以严格来说，吉利使用的万里扬的CVT变速箱。当然，不管奇瑞的还是万里扬的CVT变速箱，吉利使用别人研发成本之外，的变速箱，其实都是很正常的商业行为。很多车企处于战略考虑和研发成本等方面的问题，选择自己不研发，而选择使用别人的变速箱，在汽车行业里面，这样的例子太多了。
就比如目前大家熟知的爱信变速箱，目前还不是非常多的汽车品牌在使用，大众汽车之前就使用过爱信的变速箱，目前很多的国产品牌汽车为都在用爱信的变速箱。这些车企除了考虑自己的研发成本之外，一方面也是在变速箱领域存在很多的技术壁垒，要想短时间内突破超越，也是不可能的，所以，有些车企更愿意拿来主义，作为市场商业行为，倒也无可厚非。
那有人会问，吉利收购了沃尔沃，那不是有有技术了吗？吉利收购沃尔沃，其实目的也很明确，通过收购沃尔沃，除了可以快速提升品牌形象和影响力之外，给重要的是，通过收购，可以部分利用和吸收沃尔沃相关技术，通过合作，吸收消化沃尔沃的技术，使得吉利汽车在汽车的整体生产流程，制造工艺，技术研发等等方面得到全面的提升。所以，你才会看到，目前的吉利汽车跟没有收购沃尔沃之前，完全是变了个样。无论是品牌形象和影响力，还是市场销量，目前的吉利汽车绝对是目前国产品牌汽车里面，最有发展潜力的车企。
而目前，吉利汽车集团旗下既有低端品牌吉利汽车，也有中高端品牌领克汽车，同时还有新能源汽车，根据每个品牌的定位不同，那么它们在技术上的技术和运用上，也会有所不同。比如说领克汽车，作为中高端品牌，它使用的技术当然是更先进的技术，所以它才会跟沃尔沃的技术有着扯不清的关系，如果没有背书沃尔沃技术，你相信领克汽车会发展得这么快吗？
再比如说吉利集团旗下的吉利汽车，也就是我们常说的国产品牌吉利汽车，既然定位为低端品牌，由于定价的关系，那它在定位上，在成本等方面，肯定也要有所控制，毕竟几万块的车，不可能把最好的技术拿来用。你也不可能拿那些2.0T的发动机和更先进的变速箱直接装在几万块的车型上吧，因为它的定位，价格和成本，决定了这些车型还用什么技术。
既然如此，吉利汽车作为吉利集团旗下的低端品牌，无论是发动机还是变速箱，处于定位和成本上的考虑，它不可能自己再研发制造，也不可能使用更好的变速箱；那么，就只有拿来主义才是最现实的了，也就是使用别人家的CVT变速箱，是最经济划算的。
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万里扬8CVT 比老款帝豪 搭载的比利时邦奇6速的好太多 了 其次 吉利有自己的变速箱 大量搭载在旗下中高端车型比如领克全系 吉利1:5T 发动机和1:8T发动力都是搭载的自己的7DCT 2:0T搭载爱信8AT 只有1.4T发动机搭载的是万里扬CVT
吉利收购的是股份！沃尔沃作为单独自营！沃尔沃技术还是自己的，至少目前来看是这样，吉利在沃尔沃技术这块在慢慢的渗透，领克就是例子！至于帝豪那种还是拉倒吧！压根跟沃尔沃没一毛关系，就这个还有帝豪车主认为自己车上用多少沃尔沃技术！傻X！
吉利收购沃尔沃跟吉利用奇瑞CVT变速箱，没有什么关系。意义也就是大家收的利益关系。先不说吉利用奇瑞CVT，其他车品牌也用其他品牌的变速箱啊。
大众集团旗下的车型，奥迪也用ZF变速箱、也用自家的CVT变速箱、还有大众的双离合变速箱、保时捷用的PDK变速箱。大众也有用爱信变速箱的。每个车型不同配置的变速箱也有所不同，这也算是利益关系。所以保时捷卡宴与奥迪Q7及大众途锐都有同平台的。
英菲尼迪Q50L有一批，也用过奔驰的发动机及变速箱。日产也有自家捷特可（不懂叫啥了）变速箱，18年后的用回自家的7AT变速箱了。这也是利益关系。以前戴姆勒和日产有过合作。相传奔驰1.3T就是日产和雷诺及戴姆勒开发的。
宝马也是用的ZF变速箱，就像丰田的车型有些用CVT，有些用AT，那丰田为什么不用双离合？那也是利益关系，没有啥利益，用自己的CVT利益好。
如果每个车型都用的发动机和变速箱都一样的话，那价格及定位就不好定了。互相矛盾了，当然有品牌加持的力度也是不一样的。
貌似沃尔沃自己也不生产变速箱吧，***如吉利全用沃尔沃的，那吉利是沃尔沃还是吉利了？价格怎么卖？三大件中的两大件都一样，那到底是卖吉利还是沃尔沃？沃尔沃本身处于高端品牌定位，如果都用到吉利上，要么吉利升价，沃尔沃掉价，如果价格相差不大，那还是选择沃尔沃吧！所以成本会增加上去，成本上去了，那定价就要上去了，这也算是不搭载沃尔沃的部件原因，其次沃尔沃好像也没有把技术提供给吉利吧！沃尔沃还是把技术保留了。
目前很多品牌车型都有搭载其他品牌车型的变速箱甚至发动机，因为有些厂商有合作，有利益关系，目前中低端车型用的大多数变速箱都是双离合和CVT居多。AT变速箱一般应用于中高端车型了。
到此，以上就是小编对于变速箱维修金华店的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修金华店的3点解答对大家有用。
