大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修变速箱动力下降的问题，于是小编就整理了2个相关介绍维修变速箱动力下降的解答，让我们一起看看吧。
标志307手动挡换挡踩下离合，发动机转速迅速下降，严重脱档，失去动力，这是怎么回事？应该怎么调校呢？
我们先了解此时的车辆工作情况。踩下离合器，松开油门，此时节气门关闭，发动机进入怠速运转，离合器切段发动机动力输出与变速箱动力输入，车辆向前滑行，当车速降下，档位仍停留在高速档就会产生拖档现象。
下面我们来回答问题。
一：当我们踩下离合器踏板，此时由于离合器将发动机的动力输出与变速箱的动力输入切段，节气门关闭，发动机进入怠速运转，此时的发动机的转速由怠速马达控制，问题中转速迅速下降，那么我们不妨从怠速马达处入手，拆卸怠速马达，观察脏污并清洗，如有节气门门也一同清洗，检测怠速马达工作情况，最好是有一个旧的能正常使用的怠速马达装车测试，避免不必要的换件。
二：发动机动力丢失，此处并不是发动机的动力丢失了，而是发动机进入怠速运转，并因离合器切断发动机动力输出，也就没有发动机动力传输给变速箱，变速箱也没有动力传输给车轮，此时车辆进入滑行状态。明显感觉发动机动力丢失，那么应给是路面附着力大，或者是上坡行驶。
三：严重拖档，这个问题在回答第二个问题时便已回答了。
许多问题看似复杂，当我们弄懂原理，一步一步的排查判断便很好解决了。
变速器温度高的原因是什么，变速箱温度过高还能开吗？
首先我们科普一下变速箱的类型，变速箱有多种形式，像手动变速箱和自动变速箱，而自动变速箱又有双离合、手自一体、CVT无级变速等多种类型。现在新车销售中自动变速箱的比例越来越高，因为自动挡相比手动档，解放了左脚和右手，操作更加简单，更舒适，所以自动变速箱是未来的一个趋势。造成自动变速箱故障的最多原因是漏油，其次就是变速箱高温了。高温会使变速箱出现顿挫，并影响变速箱的使用寿命。
变速箱最怕什么？那毫无疑问可以这样说，变速箱最怕高温。干式双离合就是因为散热问题（风冷散热），来回走走停停或频繁换挡造成局部高温无法快速散去而出现顿挫，甚至“***”，所以说，散热是变速箱的重要环节。我们知道，现在破解干式双离合的高温问题，就是升级软件，防止双离合变速箱低速下频繁换挡。
而手动档在交通拥挤的市内，缓速走走停停，手动挡离合器大多数时间都处于半联动状态（半离合），这时，离合器片摩擦产生的大量热量使局部温度升高并在较短的时间内无法散去，此时高温就会使离合器打滑，无***常接合或分离。高温即便立即毁不了变速箱，也会减少变速箱的使用寿命，因此，平常要注意驾驶方式，尤其对于手动挡和干式双离合器，尽量减少走走停停或频繁降低，手动档尽量减少半离合时间。对于一般的自动挡车型也应减少频繁换挡，自动挡换挡由行车电脑完成，因此，在上长坡或陡坡时，可以使用手自一体中的手动模式或L档（低速档），这样可将档位固定防止频繁换挡，如果一直用D档很容易造成频繁升降档，而出现拖挡现象。
那么产生的原因有哪一些呢？一、变速箱油变质。变速箱油一旦变质，会导致散热不好和流动性变差，直接影响到变速箱散热，并容易造成内部机件的干摩擦。因此，变速箱油也并不是终生免维护的，对于不同的车型，更换周期也不相同，一般可以考虑视不同车型5万——10万公里更换一次变速箱油。
二、发动机散热系统故障造成开锅波及变速箱。发动机散热系统故障，像节温器故障、水泵故障造成冷却液不循环、防冻液变质或缺少、冷却[_a***_]故障等等，都可能造成发动机高温，防冻液“开锅”而波及变速箱。
三、变速箱油缺失。变速箱油缺失多为变速箱泄漏导致，变速箱漏油要尽快维修，油少了会影响变速箱散热和润滑。
如出现温度过高，建议停车尽快检查维修。不要小毛病变为大毛病。
到此，以上就是小编对于维修变速箱动力下降的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修变速箱动力下降的2点解答对大家有用。
