大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于活塞式飞机发动机柴油的问题，于是小编就整理了4个相关介绍活塞式飞机发动机柴油的解答，让我们一起看看吧。
飞机用的煤油柴油车可以用吗？
航空煤油可用于柴油车。而且冬天起步对车也有好处，但不要加太多喷气燃料，加多了也没意思。
航空煤油是石油产品之一。英文名Jet燃油3号，别名航空空煤油。主要由不同馏分的碳氢化合物组成。航空空煤油主要用作航空空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，易挥发，容易燃烧，但活塞式发动机仍在使用。柴油的粘度太高，不适合涡轮发动机，因为它依靠微小的喷嘴将燃油喷成雾状。
活塞式发动机所用燃料？
航空汽油
按国家标准GB1787-2008航空活塞式发动机燃料根据马达法辛烷值划分为三个品种牌号：75号、95号和100号航空活塞式发动机燃料。目前，我军主要使用75号和95号航空活塞式发动机燃料。75号航空活塞式发动机燃料为无铅汽油，水白色。95号航空活塞式发动机燃料为含铅汽油，其颜色为桔***。航空活塞式发动机燃料主要区别是抗爆性不同。重负荷、高速度的飞机应选用抗爆性好的航空活塞式发动机燃料；轻负荷、低速度的飞机，选用抗爆性稍低的航空活塞式发动机燃料。因此，75号适用于轻负荷和低速度的汽化器式航空发动机，如初教-6飞机；95号适用于装有增压器的大型活塞式航空发动机，如运-5飞机。
最常用的往复式发动机是利用汽油或者柴油燃料产生压力的。通常都不止一个活塞，每个活塞都在气缸内，燃料-空气混合物被注入其内，然后被点燃。 热气膨胀，推动活塞向后运动。活塞的这种直线运动通过连杆和曲轴转换成圆周运动。这种发动机经常被通称为内燃机，尽管内燃机并不必须包括活塞。现在的利用并不是很多，水蒸气是另一种叫做蒸气式发动机的往复式发动机的能源。这种情况下是利用非常高的蒸气压力来驱动活塞。
航空煤油可以加到柴油车中使用吗？
航空煤油是石油产品之一。英文名称Jet fuel No.3，别名航空煤油。主要由不同馏分的烃类化合物组成。航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的。 柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。 航空煤油和汽油的热值相同，其热值高于柴油。航空煤油的热值的4.6*10的7次，柴油的热值是3.3*10的7次。航空煤油的辛烷值比较高所以不行，混合一些其他的辛烷值低的油料就可以。不过要重新测量辛烷值，因为这个不是线性的。柴油车用的油辛烷值比汽油车低。
航空煤油可以加到柴油车中使用吗？
航空煤油是石油产品之一。英文名称Jet fuel No.3，别名航空煤油。主要由不同馏分的烃类化合物组成。航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的。 柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。 航空煤油和汽油的热值相同，其热值高于柴油。航空煤油的热值的4.6*10的7次，柴油的热值是3.3*10的7次。航空煤油的辛烷值比较高所以不行，混合一些其他的辛烷值低的油料就可以。不过要重新测量辛烷值，因为这个不是线性的。柴油车用的油辛烷值比汽油车低。
到此，以上就是小编对于活塞式飞机发动机柴油的问题就介绍到这了，希望介绍关于活塞式飞机发动机柴油的4点解答对大家有用。
