大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修换油保养的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱维修换油保养的解答，让我们一起看看吧。
丰田的E-cvt变速箱需要像常规AT变速箱一样保养换变速箱油更换滤芯吗？
谢谢邀请。先说一下AT变速箱吧。变速箱油的作用是降低变速箱内部的各种摩擦，减少磨损；防止内部发生腐蚀，清楚箱体内的污染物和散热的作用。长时间的使用会变速箱油出现损耗和性能衰减，造成油的冷却性能和防氧化性能下降,容易产生油温过高，润滑功能下降等问题,影响变速箱零部件寿命。所以需要定期更换变速箱油。使变速箱油变速箱滤芯一般是用来过滤变速箱中油污的，一般情况下变速箱的滤芯使用时间是比较长的，但是也需要更换。
而E-CVT是靠行星齿轮来完成发动机和电动机的动力切换，一般正常情况下也是免维护的。而且保养手册也只是写了定期进行检查，没有提到更换。
感谢邀请！
首先CVT和AT我们都统称为自动挡变速箱，自动挡变速箱油的作用主要是润滑、清洁、散热，如长时间使用不更换，油品一定会变质，性能降低是一定的，所以目前也没有任何一家汽车厂商，可以打出终身免维护自动变速箱的口号，所以变速箱油建议还是要更换的，如果长时间不更换，可能会直接缩短变速箱的使用寿命！
个人建议，谢谢！
谢谢邀请
首先肯定的回答，需要换变速箱油。汽车的保养手册会有详细说明。一般都是首保结束后，4万公里左右换一次。至于滤芯，应该是发动机应该考虑的，变速箱上在放油孔处有个磁性螺栓，在换齿轮油时如果附着的铁屑过多，到可以考虑换一个，价格不高，建议更换，不要清理，因为细微的铁粉很难清理掉。
上图为E-CVT结构的实物爆炸图，因为有了齿轮副传动的存在，肯定需要齿轮油。齿轮油作用主要有以下几个方面。
1、冷却：齿轮在传动的过程中不可避免的存在冲击和摩擦而造成齿轮表面温度升高，产生的热量如果不及时带走，齿轮表面很快失效，进而造成齿轮烧蚀，功能失效。齿轮油在箱体中循环过程中将产生的热量及时带走，并通过箱体散发出去，保证齿轮副的正常啮合运转。
2、润滑：齿轮油在可以在零部件表面形成极性油膜，可以减少齿轮及其它运动部件的磨损，保证传动系统正常运动，延长使用寿命。
3、防腐防锈：这个相信大家都知道。
4、降噪：由于制造误差不可避免，齿轮实际传动与理论计算上有误差，进而不可避免的造成冲击，齿轮油的存在可以降低冲击，实现降噪。
5、清洗：齿轮制造工艺复杂，工序流程长，虽然在装配前会经过清洗工序，但是不肯能做到一尘不染，而杂质如果停留在运动表面上，不仅会影响传动的平稳性，更可能造成接触面的点蚀，影响寿命。
拓展1：【ECVT和E-CVT】
丰田的E-CVT也属于变速箱一种，与CVT有着很大的区别，CVT靠钢带摩擦进行传动，E-CVT内部是有行星齿轮的，结构更简单，体积更小，可靠，节油。同样也需要更换变速箱润滑油的。
车上所有需要保养的部件包括变速器，按照保养手册保养。这句话放之四海皆准。
先说说几种变速箱的区别吧。
AT就是最常见的自动变速器。组成结构有：液力变矩器，行星齿轮组，换挡制动器、离合器，换挡电磁阀及阀体，以及控制器。
CVT也叫无级变速器，没有固定的挡位，传动比可以连续变化。主要的传动结构是，一对滑轮和一条钢制[_a***_]。
E-CVT跟前面两种结构都不一样，虽然名字包含CVT这个称号，我认为也是因为这种变速器没有一个固定的挡位，传动也是连续的。虽然本田和丰田混动的变速器都叫E-CVT，但它们是不同的结构形式。
丰田的混动系统叫做THS，发动机，一个大电机，一个小电机，三个部件耦合在一组行星齿轮组里面，它们之间不同的配合，完成不同工况下的车辆驱动。
本田的混动系统叫做IMMD，在低速的时候，发动机带动发电机发电，发出来的电能，提供给驱动电机驱动车辆，也就是低速的时候一直是电机在驱动车辆，发动机只负责发电。高速的时候，发动机直接驱动车辆。发动机从发电切换到驱动，是一个离合器负责。
可以看出本田和丰田的E-CVT是不同的结构形式，也不同于我们常见的at和cvt，因此保养方式也存在差异，具体的保养还是以保养手册为准。
丰田的混动e-cvt变速箱是否需更换变速箱油和滤芯？
汽车CVT变速箱的使用量越来越大，丰田、本田、日产、三菱，甚至宝马、奥迪等品牌都在使用CVT变速箱。有的厂家甚至宣传，CVT变速箱是终身免维护的。那么问题来了，CVT变速箱油需不需要更换？
CVT变速箱油需不需要更换，我们先从其作用说起。CVT变速箱油在运行中主要起到三个方面的作用。作用一，润滑。这个作用我们很好理解，齿轮的润滑、钢带的润滑都少不了CVT变速箱油。作用二，散热。CVT工作中，钢带和锥形轮之间是通过摩擦带动从动轮的运转的，摩擦当中产生的热量就靠变速箱油带出变速箱进行散热。保证钢带和锥形轮的处在较低的工作温度。作用三，起到液压油的作用。锥形轮和钢带的压力调整就是通过液压泵改变的，而变速箱油正是起到传动压力的作用。
CVT变速箱机油工作环境非常恶劣，高温，高压下难免会发生氧化。同时空气当中的水分也会通被变速箱油吸收进来。进而油品就会发生变质。这样他的润滑、散热、载压的功能就会降低。我们在驾驶当中就会出现加速无力、换挡顿挫、升档困难等现象。
所以CVT变速箱油是需要更换的，常在道路拥堵的环境中使用，建议4-8万公里更换。老司机还说：目前变速箱油的更换方式有两种：一种是重力更换，另一种是置换机更换。后一种能够更加地彻底，但是其置换会使用很多油，所以其成本更高。
首先要弄明白什么是，ECVT,WCVT和CVT。ECVT变速箱主要用于混动车型。CVT变速箱主要用于汽油版的卡罗拉和RAV4威驰等排量在2.0以下车型。WCVT是丰田最新的变速箱，主要用于奕泽和CHR。2014年以前的CVT变速箱使用的TF变速箱油，以后的一般都是FE型号的。ECVT变速箱油是WS油，每4万左右更换。其他是8-10万公里更换。
通常的使用条件下，完全不需要保养，终生免维护。
在如下两种使用条件下，每8万公里，须更换E-CVT变速器液：
1、长期持续的重载行驶，重载行驶的含义是指车辆后备箱及顶架，满载货物，重量接近整车最大载质量；
2、经常并持续以接近车辆极速的70%车速行驶。
一般的用户，极罕见这样用车，所以，丰田混合动力车的E-CVT，通常的使用环境下，不需要保养。
以上部分，来自丰田混合动力车的保养手册说明，供参考
汽车变速箱油多久换比较好？
谢谢邀请：变速箱内部结构极为复杂，变速箱油起的是整个机械机构的润滑作用。爱信系列的变速箱油更换里程为8-9万公里，是必须更换不是建议更换，到使用里程未进行更换会因变速箱油润滑能力的下降造成摩擦增大，产生油耗增大，动力传输下降导致动力不足。如变速箱使用状态经常在高强度的工作下变速箱油还会产生汽化，不更换会严重磨损齿轮结构，后果严重的要进行变速箱大修或更换。建议各位严格按生产厂家要求对变速箱油进行更换，千万不要得不偿失。
谢谢邀请。
至于变速器润滑油多久更换为好？前面很多网友回答非常好，接下来谈谈个人的看法。
变速器实际上主要由齿轮组成，它主要是利用齿***小来改变车速的一种装置。它主要驱动方式有两种，一种由齿轮直接驱动。一种是利用液压传导驱动。
齿轮直接驱动变速器用的油是齿轮油。齿轮在加工制造过程中表面有很多加工毛刺。新车一般都是磨合期后3个月左右更换。在日常正常行驶保养中何时更换齿轮油没有一个明文归定。
液力传动变速器使用的润滑油为8号液力传动油。新车第一换油是磨合期3个月左右。液力传动变速器，离合器片是内置变速器壳内，变速器内使用大量的轴承，一.二级涡轮。在日常行驶中产生的微颗粒比齿轮变速器要多的多。所以它的换油周期比齿轮变速器要短，大概IO万公里左右。
变速箱油根据车辆使用情况而言，更换变速箱油按着变速箱的种类来说，分为手动挡和自动挡，自动挡的车，出产厂家规定更换周期是2年或行驶6万公里更换一次，即就是车辆用了2年，但只行驶了2万多公里
或车辆只用了不到1年，而行驶的公里数达到了5万公里，这两种情况都应该更换自动变速箱油。而手动挡的车根据变速箱油的更换周期是在6万公里或者两年左右，理论上和自动变速器油更换的周期是一样的，新车的话，在这个里面还是建议在5万公里左右进行更换一次变速箱油，另外再之后根据用车和车辆的行驶路况来决定是否是进行进行
当然也有一种情况就是当行驶的路况好的话，那么在四万公里左右在进行更换一次，若行驶路况不好，三万或二万公里更换一次，可以延长变速箱使用寿命，减少故障率。自动变速器油简称ATF，是专门用于自动变速器的油液。另外手动变速箱油的更换可以使用专用的齿轮油来进行使用
如果变速箱油不经常定期的进行更换，对于车辆来说，在行驶的过程中，会导致变速箱内部的齿轮会高速运转，并摩擦产生热量，需要变速箱油来润滑和降低温度，保证车辆的正常运行，同时还能在严苛操作条件下减少油品损失。
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车辆行驶一段时间后，都需要按照公里数进行保养，保养包括更换机油、刹车油、防冻液等等，你的问题没有提到是手动变速箱还是自动变速箱，如果是手动变速箱，我说句实话，换不换不会有什么问题，但是如果是自动变速箱还是必须要进行更换的。由于变速箱油更换周期长，所以有时候会忽略更换，下面我们以爱信自动变速箱为例聊一聊变速箱油更换的一些知识。
1、家用车的自动变速箱油更换周期一般（我以修车的身份说）行驶别超过五万，其实汽车使用说明书上也有明确规定更换周期，不同的车型要求也不一样，有2万的，有4万的，有6万的，也有的写了终身不用换，我先明确说一句，没有终身不用换的，不换绝对不可以。我对不同时期进行更换出来的变速箱油进行过观察，行驶5万公里之后变速箱油内有的可以看到有明显的黑色漂浮物，为了保险，我认为行驶5万公里必须更换。至于4S店怎么说，他们其实中心思想是以利润最大化为前提。
2、二十年之前，我们国家自动挡车还非常非常少，那时候有从国外走私来的进口车都是自动挡，那时候没有人换过自动变速箱油，也不知道开了多少公里也不会换，只知道开汽车能走就行，只有挂上档不走了才知道修，还要拖到北京去修。
总结一下，变速箱油就是不换也不一定肯定坏，但是行驶超过5、6万公里后能感觉到行驶顿挫感，换挡不顺畅，这时候其实就应该更换了。题外话，爱信、***埃孚、捷特科的自动变速箱其实很耐用，大部分车***用这几款变速箱，干式双离合最好不要选择，湿式的双离合还凑合，***埃孚是宝马投资并专用，韩国的变速箱叫摩比斯，国内主要配套是北京现代，东风悦达起亚，哈弗H6、比亚迪S6等等，也是很耐用的，仿制爱信技术来的。
汽车变速箱油可以分为手动变速箱油和自动变速箱油，手动变速箱油也就是人们常说的齿轮油，自动变速箱油则俗称排档油（ATF）。如果要是有人问你的车保养时换过变速箱油吗？我想估计很多车主都会摇头，就连一些所谓的老司机，开车多年也未必换过变速箱油。
变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗磨减摩，润滑保护齿轮、冷却散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪音的效果，同时自动变速箱油还要起到动力传递换档的关键作用，所以自动变速箱油要比手动变速箱油的质量要求要高，但这两种油绝对不能混用的。
其实，过去车辆多数是手动挡的变速箱，齿轮油更换周期一般都在4年左右或者6-8万公里，普通家用汽车早就出了质保年限，车友保养车辆时基本没有注意过这方面的保养，甚至有些车辆跑了十几万公里都没有换过变速箱油，直到变速箱换档时出现生涩、异响和故障才去检查更换，换出来的变速箱油多数会变稠或有污泥和沉淀出现，有的出现异味甚至变臭、乳化，这些都是变速箱油失效变质的严重表现，而此时变速器的齿轮已经出现磨损，严重的会影响车辆的正常使用。
现在车辆自动挡轿车比较多，自动变速器构造更加精密复杂，要求使用专门的自动变速箱油，而且自动变速箱油因自动变速器构造不同而区分出很多品种，更换周期也会相应缩短，以保证自动变速器的正常工作，一般建议3-4年或者6万公里就要更换一次，但具体要求还要以车辆的保养维修手册为准。
在日常车辆保养维护中，所有车友都知道要更换发动机润滑油（机油）和各种滤芯，因为发动机作为整部车子动力的核心部件，对它的保养显得格外重要，每年至少要保养一到两次，保养的费用自然也是比较透明。变速箱虽然作为[_a1***_]切换和动力传递中的一个重要环节，但只要变速箱不出现异常情况，人们往往会很容易忽视它的保养，保养价格也不是很透明。
手动变速箱保养相对比较简单一些，不需要专业设备就可以进行，每次换油也就3-4升就够了，费用也不高，但自动变速箱油因自动变速器的工作原理和设计构造不同，就算同一品牌中也会细分出很多种类，如6速、7速、8速和9速自动变速箱油（ATF）、无级变速箱油（CVTF）和双离合变速箱油（DCTF）等品种，而且更换保养时还需要专业设备的配合才能进行，每次换油量6-12升（主要看变速箱型号）甚至更多，价格自然也就千差万别。车友在做变速箱油的更换保养时，最好选择自己熟悉的、信誉好的汽修厂，选用品牌质量好的变速箱油进行保养，同时最好还要货比三家，对自己车辆变速箱的换油量、保养内容和价格做到心中有数，防止被店家套路了。
到此，以上就是小编对于变速箱维修换油保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修换油保养的3点解答对大家有用。
