大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器换了后悔的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器换了后悔的解答，让我们一起看看吧。
好多说买飞度的都是被网上给忽悠的，但也没见多少车主买了以后上来说不好，飞度适不适合买？
真实分享飞度用车体验，给您最实在的回答。家里老人开的就是飞度，2012年购入一直到现在。实话实说，在当时飞度并不算便宜，全办下来十万多，配置略微寒酸。但是优点比缺点多得多。下面我简单说明一下。
那时候的飞度和现款造型完全不同，车头非常尖锐，大灯也是三角形轮廓，总体感觉比现款要好看，个人意见。飞度1.5L自吸动力总成是备受吹捧，而亲身体验确实如此，毕竟车子较轻动力储备充足。电子助力转向最初给我的印象非常深刻，家里老人第一次去试乘试驾就反馈非常好开，因为他才拿到驾照时间并不长，可见飞度在转向方面非常灵活自信。
飞度除了动力和驾驶方面值得称道外，其停放也是非常灵活，因为身材短促，老年人开停毫无压力，车头短几乎可以看到前方路面所有情况。家里人个头不算高的，空间完全够用，但是并非网传那么夸张的超大空间，有点不切实际了。个头较高的头部、腿部都不会太宽松。还有一点就是飞度保养维修非常便利和实惠，毕竟保有量太大了，到哪都能修，配件也便宜，关键是平时没有掉链子，几乎没有维修的机会。
飞度的另一个优点就是省油，但是家里老人平时开的少，一年都跑不了六七千公里，也就没太在意油耗。下面说说缺点:减震不好，座椅单薄，导致非铺装路面乘坐舒适感大打折扣，这么说毫不夸张。后备箱略小，除非放倒后排座椅，否则载物能力一般般。大灯真的是蜡烛，就一个大，但是到了夜间照明效果很差。
总之，飞度无论那一代产品都值得购买，其作为家用代步小车是完全有能力胜任任何工作的，车无完车，好开省心就足够了。
今年中秋节买的飞度 外观上各有所好我不解释 动力充沛 高速匀速跑110 不上2000 噪声有些大 放着音乐要小些 目前跑了一千多公里 市区高速都有 表显5.0 实际可能在5.5 空间设计很好 对我这种人来说是福音 小东西可以到处放 后排空间大 但是椅子短 比致炫难坐 总之好坏参半 号称穷人的小跑 我才24 趁我年轻我得赶紧享受一下 所以不后悔
本田飞度 非常适合买
感觉被忽悠的，一开始就没找准自己的需求点。没有最好的，只有最适合的。
飞度非常适合新手，家用代步，DIY爱好者。
1车子开起来非常轻松，方向盘轻，油门轻，提速快，很多女性车主，开起来感觉非常好，容易操作，她们一上手，就不愿再开，同等价位的对标车型了。
2外形漂亮，车身小巧，紧凑，停车非常方便，不愿担心停车问题，非常适合新手。
3后排空间比POLO大，接送孩子上下学，周末带老人逛公园，超市，商场，方便，不显拥挤。
4保养便宜，DIY操作门槛低。不用说换个空调滤芯，空气滤芯，简单容易上手，就是换机油也不在话下，本田机滤全系通用，不用担心买错配件。
5不用担心油耗问题，除了省钱还是省钱。修车基本不存在，很少给你机会去修它，没见过什么大问题要维修。
如果感觉被忽悠了，一定是看错标题了。
经常在高速上开，不建议买，因为噪音大，车身轻，感觉不稳。
配置低，内饰简陋。内饰体验者不建议买。
所以说买飞度的都是被网上给忽悠的，后来买到手里，也没发现有多少硬伤。毕竟拿它开高速的不多，家用一年也就开个几次高速，其他时间他确实省心，所以后来越看越好看，越开越喜欢，因此没有最好的，只有最适合的。
飞度不管是新车还是靠谱的二手车都可以入手。为什么呢？最简单的，二手车飞度的保值率。如果说飞度不好，买了都抱怨，哪哪都不行，能那么保值吗？
飞度这款车，优缺点特别明显。优点：现在已经是2018款，地球梦发动机，1.5缸内直喷，动力马力和扭矩高，配上1吨出头的车重，0-100加速跑进9s，而且还比较省油，外观看到4米多一些的车长，进入之后后排空间是如此之大，令人惊讶，等等。缺点：噪音大，车速上了100噪音比较大，低配前后车轮没有内衬隔音，甩的泥沙击打铁皮声音很大，铁轮毂确实丑了一些，大灯蜡烛灯，内饰怎么说呢，几乎没有什么可以说的内饰，塑料感比较强吧。车漆比较薄一些，稍微磕碰，底漆就会漏出。
都说买飞度不改，不如推下海！
买了之后可以改一些比较实用和性价比高的东西，这就又提现了飞度一个优点，改装件非常多，不管是进口的台产的国产的，新的二手的非常多，挑选的空间非常大。可以先升级一下灯光和尾翼，外观没有尾翼感觉后背光秃秃的，加个尾翼漂亮好多，尾灯有流水灯菊花灯排骨灯等等很多，大概国产价位1500元左右，这个要看自己得喜好啦，还有后边中间的那条也可以换成贯穿灯，也非常漂亮，而且也可以增加安全系数。大灯选择的范围就更大了，因为原厂低配的蜡烛灯确实经常跑夜路会差一些，能更换就换了吧。还可以自己动手加装晴雨挡，门碗护手，防撞条等，还有门槛保护条，这些东西都不贵而且比较实用，还能修饰车身。后排座位可以更换座位卡扣限位器，使后排座位更加倾斜。坐着舒服，也和后备箱置物板中间没有缝隙。改的东西特别多，可玩性特别强。
买了飞度尤其男士，就别把他只当做交通工具啦，可以提升一下自己动手能力，享受一下DIY的乐趣。
当然能买啦，多数人买车都不怎么看网上评论的，何来被忽悠一说？真当别人买飞度是冲着“超跑GK5”这个名头去的啊，真要飚车的有几个去买飞度改装的，二十万下来买个ATS-L不好么……
飞度销量这么高，跟同级别对手不能打有很大的关系。其实跟二代比，我觉得飞度综合实力是下降了的，但是这代Polo、雅力士产品力比上代跌的更多，相比之下合资小型车这个级别，飞度是最好的选择之一。
我母亲现在就开这个车，当时买的时候也试了不少，最终选择飞度主要是以下几点原因:
第一，飞度这车不管刹车油门，还是转向都调校得很轻，开起来很轻松，我母亲特别喜欢这一点，开起来不累。
第二，飞度车头短、车身短、没“***”，停车掉头都很方便。我母亲这个年龄，你去要求她车技不太现实，所以尽可能在车上发挥。
第三，飞度这车后排空间大，平时偶尔带个人、逛个超市、拉点东西非常方便。这是当初淘汰掉POLO的原因，POLO后排太小了。
至于飞度的缺点，一是保养贵（需要加添加剂，不然会积碳），这方面我们可以接受；二是隔音差，我们用车环境基本都是市区不跑高速，这也不是问题；三是配置低、内饰简陋，我母亲就是代步，对这方面没要求。
综合来看，飞度优缺点都很明显，优点我们喜欢，缺点可以接受，所以最终选择了它。
6年11万公里的二手车能买吗？
二手车销售是目前比较多的，究竟多少年的车能不能购买，得具体情况具体分析，因车而定。
通常情况下10万公里为分界线，10万公里以内一般很少出故障；10万公里以后，如果前期保养跟不上的车，小毛病就开始展现出来，如果前期保养比较好的话相对故障会少一点。
至于11万公里的车能不能买，要看个车来说。如果是普通家用车，[_a***_]过程中比较爱惜，又没有出现过事故，知根知底的车，价格合适还是可以购买的。
不值得购买
因为六年十一万公里的车型，基本快到了大修的时间了最少也要换四个悬挂也就是四个减震器，车辆的异响也会让你特别开起来，头疼，油耗也会大大增高的，因为发动机的积碳会增多
其实我们在购买车辆的时候，一定要先注意车况，如果车况极品，而且没有太大事故，其实可以考虑入手
6年是二手车分界线，对于非运营轿车6年内免检政策，但面包车与7座及7座以上车辆除外，新车头6年内每2年审证一次，是不需要线上检测的，只需要月底之前拿着行驶证、有效期之内的交强险保单到车管所盖章，领取年审标识就可以了。到了第6年时才需上线检验，而且每年检验一次，通过后才能领取年检标识。对于15年以上的小型客车，需要每半年检验一次。
其实并没有明确的规定几年的二手车不能购买，主要看车辆状况，一般3-5年二手车最保值，而且问题故障少，是最值得入手，对于6-8年的二手车，多少会有些小毛病，比如漏油、抖动、异响等，维修保养费用有所偏高，但如果性价比高的话，还是值得购买的。
至于8-10年的二手车不建议购买，原因有以下几点：第一，8-10年的二手车大部分都会存在诸多问题，维修保养费用非常高，买二手车修到吐血大有人在。第二，车辆贬值非常高，即使比较便宜不不建议购买，即使买展厅车后悔了想再次卖出，还是亏了很多。第三，八年以上的二手车的年检费用也是挺高的，对于每半年审议一次是否吃得消呢？这也是为什么新手不建议买二手车重要原因之一。
为什么国产车用几年就锈了？
很简单，偷工减料，是国产的拿手好戏，钢板的防腐处理，单面镀锌钢板，电泳处理工艺等，明明技不如人，而且还偷工减料，车门漏水处是最容易生锈，而且是从里到外生锈。国产车，不求上进，但求模仿，仅此而已！
要学学日本，善待员工，日本的工人，不论你是保洁员，还是流水线，收入足可养家，太太只管教育子女即可，男人只管安心，敬业，专致的干工作，所谓高管收入也没有多高。反过来再看咱们的企业，收入差别之大难以想象，这就不难理解我们造不出好产品了吧？
这是要黑国产车？合资车或者进口车就不生锈了？再好的合资车，在海边城市用，也容易生锈。国产车，在城市里用，也不容易生锈。而且也要看是否有***，同样的地区，一个有***，一个露天停，不出两年，生锈程度跟油漆的新旧程度都是明显不一样的。
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
标题有黑国产车的嫌疑啊，就像小编以前回答过的一个问题叫为什么国产车的刹车盘会上锈。不管你是合资车还是国产车，用久了都会生锈，举个很简单的例子。
小编的车是探界者，生锈门***相信大家都有所耳闻，当然了生锈门不是门生锈了，而是中控台下方的金属支撑件生锈，毫不避讳地说，这个是事实，不过在后开生产的车辆中针对这种情况进行了改进。就没有发现过生锈情况。雪佛兰，合资车，同样也会生锈，甚至很多高端车型也出现过这种情况。这还不是常年暴露在外的部件。
有的车型出厂时底盘没有做防锈处理，而且底盘又是常年暴露在外的地方，也是容易生锈的地方，所以有锈是很正常的，再比如说刹车盘，放在外面下雨几天就会有锈迹，生锈这个事情不分国产还是合资。
但如果是非正常生锈部位，比如说车门，那您就需要找4s店了，大概率这车喷过漆。希望我的回答可以帮助到您!
这个就是中国人坑中国人的把戏，一些托打着爱国的旗子专坑国人，露出生锈问题厚颜***的说一分钱一分货，生锈简直就是质量问题，说一分钱一分货这些话的说的不好听是人品质有问题，我也可以胡搅蛮缠的说几万块钱的车一年生锈，那几千块的摩托几百的单车不是该一个月就生锈这也是正常的，因为便宜啊一分钱一分货，摩托车自行车也是车，因为便宜就该出质量问题吗？归根结底就是中国人专坑中国人这还不是可恶的，可恶的是打爱国的旗号坑中国人。所以要睁大眼睛看到谁叫的爱国叫的越起的躲远点它的坑有点大，钱是自己的有多少钱买什么车。
大家看看这是个什么车？性能怎么样？
感谢邀请，很高兴回答你的问题。我是车海V无涯，每天以大家一起交流,分享,学习有关汽车方面的知识.
题主问的这款车应该是大众的途昂，是上海大众的一款中大型SUV车型，至于说性能怎么样？我认为在评价一款车的性能如何？应该从它的各项性能指标来做参考对比，这些指标分别有汽车的动力性如何，燃油经济性怎样，制动性是否良好，操控稳定性，平顺性和通过性等方面来做综合评价。下面我们就分别以这几个指标来做分析吧！
途昂动力性.
首先，大众途昂定位于中大型SUV车型，空间大小是途昂的一大杀手锏，车长达到了五米以上级别，轴距也接近达到三米，可以说是同级车型中没有对手，如此庞大的身躯，途昂的车重也将近到了两吨。正因为如此，途昂入门级动力是2.0T的高功率版本，更高的一个动力版本是2.5T，从动力表现来说，2.0T应该也足够满足日常使用，百公里加速也基本在9秒左右；如果追求动力更好的，那2.5T的也足够让人满意。总的来说，动力上大众途昂的表现至少在及格分数以上，应该不会让人失望。
燃油经济性.
我们就以主销的2.0T版本车型来说吧，对于一款车型达到五米，车重达到两吨的中大型SUV车型来说，2.0T+双离合的动力总成，在燃油经济性上的表现，综合油耗在10到12升左右，还算中规中矩，在可接受范围之内。客观的说，大众的这套动力总成，还是很稳定，成熟可靠的了，毕竟大众旗下还有好多车型都在使用这套总成。
制动性能.
可能很多人会觉得，途昂这么大一个车，由于惯性作用，在百公里制动刹车距离上的表现，应该不会很好；但经过实车测试，途昂的百公里制动刹车成绩基本都控制在40米以内，虽然达不到优秀，但也还算良好吧。并且途昂在全程的制动过程中，整体的方向稳定性，在制动效能，恒定性等方面都表现出在可控范围之内。
操控稳定性.
在操控稳定性方面来说，途昂作为德系车型，整体表现还是不错的，扎实稳健的底盘***，整体偏向舒适性，虽然车型庞大，体重突出，但开起来的感觉并不笨重，方向转向上也比较灵活，力度合适，给人一种好开，但又很沉稳，舒适的驾驶感受，带给人厚实而安全的感觉。
平顺性和通过性.
由于途昂***用的是湿式双离合变速箱，在动力传递和输出的表现上还是很不错的，整体平顺性很好，档位换挡切换速度迅速，几乎感觉不到有任何的顿挫感，虽然在稳定可靠性上还有待加强。而通过性的表现，只能说基本跟一般的SUV车型并没有很大区别，毕竟作为一款城市SUV车型，越野并不是他的强项，更适合居家旅行商用为主。
综上所述，途昂在性能指标上，总体表现还算中规中矩，而作为定位一款中大型SUV车型，霸气稳重的外形，同级无对手的宽大空间，丰富的配置，动力和舒适性上都恰到好处，可以说是一款适合居家旅行，或者是商务接待都能派上用场的中大型SUV车型。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流分享学习，我是车海V无涯，谢谢大家。
这辆车是大众旗下的途昂，它的尺寸，长5039MM，宽1989MM，高1773MM，看到尺寸数据，让大家先在脑海中对车有个大概的印象。它之所以卖的那么好，那是有原因的，外观，简单大气，线条流畅，风格硬派，相当帅气。内饰，相当豪华，丰富配置，大屏，座椅加热，全景天窗应有尽有。空间就不用说了，宽敞无比，无论是前排还是后排，都相当宽裕，第二排空间可以轻松翘起二郎腿坐着，我见过后排坐四个人都没问题，而且也不拥挤。足见途昂的空间之大。动力也可以，就算是2.0T低功率的，最大马力也186马力了，正常家用是肯定没有问题的，百公里提速9秒左右，买车三要素，外观，内饰，动力，这三点都已经很有优势了。
图片上展示的应该是大众途昂，这款车也是我最近在观望的一款车。我一直在纠结途昂380两驱豪华、冠道2.0T两驱豪华以及汉拉达四驱豪华这三款车，接下来和我大家分析一下我的看法呀。
途昂的优缺点
途昂给我最大的印象就是车身又宽又高，绝对的硬汉越野，单纯看车身体积的话，同级别中，途昂没有对手，可以说途昂真正抓住了中国消费者的心理，那就是同样价位下买车要大，由于空间大，所以途昂的第三排座椅，不像其他***七座，第三排只能坐小孩和身材较小的人，途昂是市面上所有7座SUV中第三排坐起来最宽松的车。
途昂的缺点也很明显，一样的排量还要分高功率版本和低功率版本，考虑到这么大的车型，为了避免小马拉大车的情况，我建议尽量选择高功率版本。还有就是途昂的动力总成***用EA888+7dc变速箱的搭配，通俗点讲就是，大众变速箱的可靠性完全不如传动的AT变速箱的，连保时捷这样的车都不在自家车型上使用双离合变速箱，也是***用AT的。还有车主反映途昂的底盘不够扎实，其实这也能理解，毕竟和途观L的底盘相似，只是扩大车身体积，开起来才没有那种特别稳当的感觉。太大的车身也会造成停车困难，容易剐蹭的情况。最后一点也是最过分的，居然还要加价提车，真的很难忍受。
着重吐槽一下大众的套娃内饰，可以说千篇一律，但是也是最耐看的吧，毕竟十几年了，所有车型都那几个样子。
冠道
我对冠道的喜爱主要是源于我朋友在冠道刚刚上市的时候买的2.0t的版本，我试驾了一下，动力没的说，随叫随到。变速箱和发动机动力衔接相当的好，行驶起来相当的平顺，并且内饰做的我觉得也有豪华车的感觉，我特别喜欢冠道的按键换挡，特别具有科技感，我觉得这些只是冠道的小优点，最大的优点就是冠道无与伦比的后排空间，我的天！后排过道躺着都不算拥挤，翘着二郎腿估计还有几拳头的空间，这主要得益于冠道是五座车，把第三排的空间压缩到了第二排，如果不追求七座的话，我觉得冠道是最好的选择。
汉拉达
这款车想必不用我过多的介绍，虽然内饰升级过了，稍显豪华一点，但这都不是重点，汉兰达的优点就是皮实耐用，就好像大哥陆巡一样，车子开到报废，你最多学会加水，虽然中庸，但是稳定，这也是最大的优点吧，但是汉兰达的第三排座椅相对来说可能实用性也不是那么的大，还是略显紧促的，对于汉兰达我就不介绍太多了。我只能用省心来概括了。
总结
如果再次换车的话，我打算换冠道2.0t，首先我不需要七座车，其次七座车新车每年就要年审，很麻烦。如果追求极致大空间建议购买途昂，如果追求七座，而且需要车子皮实耐用，建议选择汉兰达。
到此，以上就是小编对于汽车减震器换了后悔的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器换了后悔的4点解答对大家有用。
