大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器销往哪里的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器销往哪里的解答，让我们一起看看吧。
世界上现役的坦克在性能上，排行榜是什么？
世界很多媒体都会喜欢搞武器排行榜，尤其是很多西方媒体偶尔给坦克排个名次，给战斗机排个名次，其实这种排行榜意义并没有多大，有些排行榜明显是带有偏见的前几名就是自己的和自己盟友的坦克，有些甚至能把二代坦克排到三代坦克前面，普通军迷都能看出来错误。我们只需要大概能区分哪些坦克是世界一流坦克，哪些是二流坦克就行了，无须详细排出来个一二三四五六七。
世界上掌握先进坦克的国家都是军事上比较有实力的，就因为实力都不弱，他们并没有直接交过手，所以没有确切的依据排名。 对于各国来说，面对的情况不同发展的重点也不同，日本坦克吨位小，因为它要适应自己岛屿的实际情况，大的坦克国内的道路桥梁支撑不住，而且各个岛之间相互支援也得运输，小一点的坦克会更有优势。
再比如说美国，它的坦克用的是燃气轮机，那东西燃油消耗非常大简直就是喝油，但是对美国那么大的军队规模来说这就不是问题，对于欧洲一些小国，国力不强，军队规模小，耗费巨大的后勤保障非常困难，这对他们就是问题。
从热带的湿热地区到北部的寒带地区，从岛屿到内陆，对坦克的各项性能要求都不一样，我这项性能比你的弱不是我在这方面能力差，而是我不需要这项性能太强，印度买的德国发动机给阿琼坦克，发动机到了南亚就是不好用，所以你来到我这和我打就未必是我对手。
这个问题不能一概而论。坦克是一个综合各种技术性能的武器平台，有的在动力系统強大些，有的在自动瞄准方面先进些，有的武器火控系统优秀些，有的防护装甲厚实些，有的隐身性能好，有的检修简单⋯不能简单排列。我国最先进的主战坦克在综合性能上应该可以排进前三名。
整天搞排行有意思么？任何武器都是军队作战体系的一个节点，军队作战需求的差异，导致武器设计时对各个方面的取舍。世界上没有在任何方面都绝对无敌的武器，只有适合本国军队需求的武器。所以搞排行本身就是个无聊的事情，信排行就是无知的表现。
从理论上讲原本是这样的，但是这却要设计到坦克装甲角度和其他装甲设计的问题。比如豹1A1的吨位超过了俄罗斯的T-62坦克，但是却不会有人认为豹1的防护性能会比T-62要好，德国人的吨位浪费是世界有名的，因为虎式坦克的吨位达到了56吨，但是防护能力却比不上苏联的IS-2坦克，这就是坦克设计差距导致的坦克防护性能差距，但是一般来说在复合装甲时代之前，吨位就代表了防护能力。
但是复合装甲时代来临之后一切都变了，中国的96A坦克吨位只有45吨，这样的吨位远远小于德国二战时期的虎式坦克，但是96A坦克的防护效能却要远远超过虎式坦克，这就是装甲材料导致的坦克装甲防护性能的差距，毕竟时代是不断向前发展的，不能够停滞不前。
但是即使是将同一时代的坦克进行对比，吨位也不能代表一切，因为即使是同一个时代装甲材料也有着巨大的差距，就好比梅卡瓦坦克的吨位超过苏联的T80U坦克，但是这两款坦克的防护能力却差不多，都在600毫米上下，这就是装甲材料限制的装甲防护效能的差距，而且坦克的防护不只能看吨位和装甲材料，还要看到装甲的物理厚度，因为装甲材料的差距还是很难弥补装甲物理厚度的差距的，就好比苏联的T-72B坦克的装甲材料略强于豹2A4坦克，但是物理厚度却远低于德国的豹2坦克。
研究坦克的防护性能是不能一概而论的，既不能单看坦克的装甲防护系数，也不能单看坦克的吨位，更不能单单看坦克的物理厚度，而是要将这三点结合起来共同分析，如果跟一个什么都不懂的人说吨位越大防护越好是没有什么问题的，因为这个说法虽然不够严谨却是有着一定的道理。
比较世界各国的坦克，除了三大指标，还要留意坦克性价比和实战经历。目前世界上有能力研发坦克的国家不多，所以非常容易比较，第一和第二是大家公认的，分别是美国的M1A2和德国的豹2A7，剩下的第三名还有不少争议。
美国的M1系列坦克可谓是身经百战了，80年代诞生，90年代实战，使用的燃气轮机，能够输出1500马力，而且使用自动变速箱，机动性很不错，就是非常烧油，用的起的都是家里有油的，而主炮则是一门105线膛炮，后来换装了德国的120/L44主炮，防护则是独特的贫铀装甲，在中东所向披靡，实战经验丰富，目前最新的M1A2 SEP还有***用ADS的打算。
德国的豹2坦克目前发展到了豹2A7，可以在原来的豹2A4上进行升级，从而获得更强的作战效能。豹2坦克和美国的M1坦克使用相同的主炮，但是从豹2A6则开始使用身管更长的120/L55主炮，动力是一台1500马力的柴油机，除了防护外，豹2坦克与M1基本差不多，加上该坦克远销多国，最近也积累了一点实战经验，所以豹2坦克排第二没。
因为当前仍有不少数据保密，第三名还是没有分出来，可以确定的人选有法国的AMX-56勒克莱尔和中国的ZTZ-99A坦克，两者都是同样的大马力发动机，且都***用了模块化装甲的设计，且都使用了自动装弹机。
双方也有不少可以对比的地方。勒克莱尔比99A轻一点，而且还销往了中东，参加了战斗，但是勒克莱尔的价格非常的高，中东大户才敢用，中国的99A是集百家之所长，可能会比勒克莱尔更加强大，但是缺少作战经验，在缺少具体资料的情况下，不能妄下结论。
精工是一个什么样的腕表品牌，为啥会有很多人喜欢？
大家好，我是90后香港小胖，玩表已经十几年。其实精工有分Seiko跟Grand Seiko。两者之间差天共地，一般人会认为精工表就是不值钱，今天我想分享一下，其实精工的做工非常好，走时等都非常准确，而且Grand精工一点都不便宜。2019年刚出来的GS就是个活生生例子，铂金款起售价就53000美金，这个价位足以买百达斐丽或者任何十大名表，GS做工精细低调设计，相当于大众辉腾，不是大众就便宜，一样有贵的。刚漏说了，GS铂金款全球只有20枚，比跑车还珍贵。下面奉上图，以供欣赏，喜欢表的可以添加关注，明天持续更新。
我一直是精工粉丝，我认为它是普通人能够拥有的最好的腕表品牌之一。我已经在这里评估过很多品牌手表，并且给了其中许多款腕表以赞美之辞，但我不得不承认的是在制造质量和表面处理方面，精工高于其中的大多数。不可否认，自从评测瑞士品牌腕表之后。我已经很久没有评测精工腕表了，但并不意味着我忘却了这个品牌。今天就来介绍一款精工的运动潜水表。
机芯： Calibre 4R35。精工自动。
准确度： 每天-35 / + 45秒
发光： Lumibrite
案例： 抛光和缎面刷。不锈钢。
精工是一家成立于1892年的古老公司，长期以来除了制表以外，还涉足奢侈品零售、电子等产业。从钟表的角度看，精工依靠制表业起家，曾经为日本制造过一系列民用军用的钟表产品，上世纪六十年代以来，依靠大批量制造电子石英表，精工成为业内最具创新力的企业。进入新世纪以后，该公司明显提升了自己在高端机械钟表领域里的开发生产能力，但近年来以大精工为代表的产品系列价格也水涨船高，与几年前相比贵出不少。好在精工表的产品系列涵盖了广阔的价格空间，从中端上升到高端，所以给人们的选择还是很多。这些年精工在设计方面有着明显的改善，许多中低价位的产品尤其时尚，有相对很高的性价比。
接触精工这个品牌很多年了，我觉得精工是一个实力强大，特点鲜明的日本钟表品牌。
精工主要有两大块——精工爱普生和精工精密。精工爱普生位于日本长野县的盐尻，主要负责石英表和Spring Drive腕表的制作。精工精密位于日本岩手县的盛岗，主要负责机械表的制作。
从历史来说，精工是历史最悠久的日本钟表品牌，成立于1881年，比西铁城、卡西欧都早。硬实力方面，早在1960年代后期，精工就以Grand Seiko机械表在瑞士纳沙泰尔天文台，日内瓦天文台取得了非常好的战绩，并打败了许多瑞士著名品牌。精工的优秀表现让瑞士品牌“压力山大”，最终导致瑞士直接取消了天文台比赛。
而在1969年，精工又是第一个量产石英表的品牌，掀起石英革命的序幕。精工用精准的石英表将一大批以传统机械表为特色的瑞士品牌打得一败涂地，成百上千的瑞士钟表企业因此倒闭。
到此，以上就是小编对于汽车减震器销往哪里的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器销往哪里的2点解答对大家有用。
