大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机涡轮增压器的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机涡轮增压器的解答，让我们一起看看吧。
4102柴油判断涡轮增压器好坏？
2、涡轮增压泵实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸；
3、当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
柴油发动机跑久了涡轮增压器烧红了什么原因？
1. 涡轮增压器内部出现故障，导致涡轮叶片与壳体摩擦，产生过多的热量，从而导致涡轮增压器烧红。
2. 涡轮增压器进气口或出气口堵塞，导致气流不畅，增压器内部压力过高，从而导致涡轮增压器烧红。
3. 柴油发动机机油不足或机油质量不好，导致涡轮增压器内部润滑不良，从而导致涡轮增压器烧红。
4. 柴油发动机进气系统存在漏气或进气管道损坏，导致涡轮增压器无法正常工作，从而导致涡轮增压器烧红。 总之，涡轮增压器烧红是一种比较严重的故障，需要及时检修和维护。在使用柴油发动机时，应该定期检查和更换机油、空气滤清器等关键部件，以保证发动机的正常运行。
如果柴油机涡轮增压器出现了被烧红的现象，说明该柴油机存在后燃问题。
喷油延迟后，柴油机的后燃就会变得很严重，大量的正在燃烧的气体进入涡轮机，就会导致涡轮机的蜗壳被烧红。
因此，柴油机涡轮增压烧红了的原因多是喷油时间（正时）不对所致。
柴油发动机跑久了涡轮增压器烧红可能有以下原因：
1. 涡轮增压器内部润滑不良：涡轮增压器内部需要充分的润滑来降低摩擦和磨损，如果润滑油不足或质量较差，就会导致涡轮增压器运转时产生过高的热量，从而烧红。
2. 过高的排气温度：柴油发动机的排气温度过高可能是由于发动机进气系统堵塞、燃烧室积碳或喷油器喷油量不足等造成的。排气温度过高会导致涡轮增压器内部温度升高，在过高的温度下使用时间过长就会烧红。
3. 压气机叶片断裂或损坏：涡轮增压器中的压气机将进气压力提升，如果压气机叶片断裂或损坏，会导致气流不正常，进而影响涡轮增压器的工作效率，产生过高的温度。
4. 过高的转速或超负荷运行：在柴油发动机超负荷运行或高速工作时，涡轮增压器会承受较大的压力和旋转速度，如果超过涡轮增压器的设计极限，则容易导致过热而烧红。
到此，以上就是小编对于柴油发动机涡轮增压器的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机涡轮增压器的2点解答对大家有用。
