大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱冷却液能加吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱冷却液能加吗的解答，让我们一起看看吧。
变速箱油怎么冷却？
汽车变速箱不需要冷却。
变速箱不同于发动机，本身没有燃烧室，它正常工作时靠齿轮之间的相互啮合传递动力。齿轮与齿轮啮合，速度快了虽然也会产生一定的热量，但与发动机燃烧产生的热量差老鼻子了。所以，只凭它里面的润滑油通过变速箱箱体自然散热就足可以应付，无需特意为其增设冷却设施了。
像一些普通的车辆和机械都很少有给变速箱油专门冷却的装置，除非一些特别高档大型的发动机，车辆的变速箱有专门的冷却系统，作为我们这些常见的普通型变速箱有，一般都是用自然冷却法，也就是说工作一段时间以后，当发现变速箱油温度很高了，就停下来休息一下，别的办法还没有。
变速器机油冷却器机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。发动机机油冷却器分为风冷式和水冷式两类。
1.自动变速器的汽车必须装备变速器机油冷却器，因为自动变速器中的机油可能过热。机油过热会降低变速器性能甚至造成变速器损坏。
变速器机油冷却器通常就是一根冷却管，置于散热器的出水室内，由冷却液对流过冷却管的变速器机油进行冷却。在变速器和冷却器之间用金属管或橡胶软管连接。
2.一般液压变速箱应该用水冷系统，同时应该用透平油作为润滑，它在摄氏120度也能正常工作。
该系统通过两个油管连接自动变速箱、合成在散热水箱左侧的机油散热器,从而使变速箱油始终保持合理温度,延长变速箱及变速箱油寿命。
3.风冷式机油冷却器很像一个小型散热器，利用汽车行驶时的迎面风对机油进行冷却。
这种机油冷却器散热能力大，多用于赛车及热负荷大的增压汽车上。
但是风冷式机油冷却器在发动机起动后需要很长的暖机时间才能使机油达到正常的工作温度，所以普通轿车上很少***用。
冷却液和变速箱油为什么会混合？
1，如果是自动挡的，自动变速器的散热器跟水箱的散热器共用的，就是说水箱散热器的管路中间是用薄片隔开的
就是一根管隔成两根管用，一边走水一边走变速器油，如果你用的冷却液是水或者是一些杂牌的冷却液
腐蚀性比较强
把中间的薄片腐蚀烂了，水路和油路就通了，然后水箱就进油了。严重的会导致变速器严重损坏。
2，手动挡的车
变速器油不经过散热器，不予水箱联通，所以不可能跑到水箱里，它直接用油底壳风冷。
如果是手动挡的车水箱里真有油，那么它应用是机油，是缸垫冲坏了，缸体里的水道和油道通了。希望能帮到你。
别克君威为什么变速箱进冷却液？
变速箱进冷却液是由于变速箱散热器损坏的原因,水箱冷却液进入变速箱,变速箱内进入了冷却液是需要更换变速箱的散热器和更换变速箱油。清洗管路才可以以免导致变速箱出问题。应该先把这个变速箱里面的油给他放完了之后再用这个循环机给他多循环几次
变速箱能加入冷冻机油吗？
不可以。
机油是对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。变速箱油与机油的摩擦体系是不同的，HFM-ATF变速箱油有着更细腻的油分子，以及高效的抗剪切能力。
在半离合的状态下或在结合的一瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑，能缓冲瞬间的强大冲击，让结合更加平顺，换档更加畅顺。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象，使阀体工作更加顺畅。
两者的油液粘度和使用温度范围及使用场合截然不同，且内部添加剂也是为了匹配发动机润滑系和变速箱润滑的不同需求的。
[_a***_]一般是特制的，是以矿物油或合成基础油为主，加入多种添加剂和调制而成的一种重要的润滑油。用于各种传动装置，以防、擦伤、等，延长其使用寿命，提高传递。齿轮油的工作温度要比机油低得多！
而机油，即发动机，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件快、环境差，工作温度可达430°C至600°C。在这样恶劣的下面，只有合格的才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
总之，齿轮油和机油千万不要混用！
到此，以上就是小编对于汽车变速箱冷却液能加吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱冷却液能加吗的4点解答对大家有用。
