大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机水箱哪个是进水的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机水箱哪个是进水的解答，让我们一起看看吧。
车的柴油发动机，怎么才能判定水箱进机油？
、还可以开，但空滤进水，发动机吸入空气后带入部分水到进气道形成水汽，水汽与汽油混合后充分燃烧，对发动机影响甚微。
2、发动机内进入少部分水，到缸内后与机油混合，机油油品变差，含有水分的机油会加***动机部件磨损，有可能以后车辆行驶发动机噪声及振动会变大。
3、再次启动发动机发出声音几秒后再次熄火，而后启动多次一直启动不了，这种情况最严重，由于水不能被压缩，水进入气缸后发动机还是在高速工作，在做功时无法压缩水直接导致气门及连杆顶弯，活塞卡死，中缸磨损严重，曲轴弯曲，建议尽快把机油换掉。
柴油发动机内部水怎样循环的？
水冷却是***用定子，转子双水内冷的方式。定子水系统的冷水外部水系统通过水管流至装在定子几座上的进水环，在分别经绝缘管流向各个线圈，吸收热量后再经绝缘水管汇总到装在机座上的出水环 ，然后排入发电机外部的水系统进行冷却。水冷却是***用定子，转子双水内冷的方式。
转子水系统的冷却先进入装在励磁机侧轴端的进水支座，然后流入转轴中心孔内，在沿着几个经向孔流到集水箱，然后经绝缘管流向各线圈。冷水吸热后，经 绝缘管流入出水箱，再通过出水箱外缘上的排水孔流到出水支座，由出水总管引出。
由于水的散热性能远高于空气和氢气，因此，大型的发电机组一般都***用水冷却方式。
1、冷却水闭式循环系统
***用表面式风冷散热器，冷却水冷却柴油机后，进入柴油机前段的表面式风冷散热器，冷却风扇由柴油机主轴带动，设在散热器和柴油机端头之间。冷却水的热量由风扇吹动的空气带走，冷却后再回到柴油机，不断循环。这种系统也可称之为风冷系统。
2、冷却水开式循环系统
冷却水冷却柴油机后，排除部分热水，补充部分冷水，再进入柴油机，热量由排出的热水带走。这种系统也可称之为水冷系统。
3、冷却水混合循环系统
部分***用开式循环，部分***用闭式循环，冷却水冷却柴油机后，排除少部分热水，再进入表面式风冷散热器或立式冷却设备冷却，并补充部分冷水，再进入柴油机。
柴油车油箱有没有进水怎么判别？
开空调外面都会有水滴出来，这是因为水蒸气遇到冷的物体的时候就是液化成水，而每次加油的时候，油会挥发，而挥发会制冷，使油箱制冷，当加油时空气进去到油箱里就会冷凝成水，每次加油要用上1-2分钟，那么每次积累半滴水，那么两三年下来，都有不少水分了，就是这样简单的物理道理。当然不排除有写加油站掺水，导致油箱进水。
如果没有分层，看看是否浑浊；如果浑浊可能是乙醇汽油里面加水，或者是黑心商家加了油水混溶剂，使油和水暂时混溶。
希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！
柴油发动机进水后有哪些症状？
1、击穿缸体。由于水无法像气体那样可以压缩,汽车运行时使得发动机做活塞运动,从而导致发动机的连杆弯曲或断裂。如果空滤进水比较严重则会造成断裂的连杆飞出击穿缸体,从而损坏汽车;
2、爆炸事故。汽车发动机不慎进水,从而导致进气阻力增大和燃烧室进水,火花塞无法点燃。这种时候再重新启动发动机,悲伤的故事可能就开始了。要知道这种情况下发动汽车特别容易爆缸,危险生命;
3、发动机进水后最重要的一点切记不要将熄火的车辆强行启动,因为在车辆浸水的情况下,重新启动往往会造成发动机的损坏,无法得到理赔。
到此，以上就是小编对于柴油发动机水箱哪个是进水的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机水箱哪个是进水的4点解答对大家有用。
