大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车朗行减震器的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车朗行减震器的解答，让我们一起看看吧。
朗行机舱顶胶盖有间隙吗？
顶胶盖有间隙。
顶胶的间隙是为了增强其减震力。一般来说，减震器顶胶与压盖处是有一定的间隙，不过各车型根据其设计要求，它的间隙也是不一样的。但要注意，顶胶和缓冲胶如果老化失去弹性和柔软度，甚至破损的话，悬挂上下运动的力道会直接传递到车身的金属结构上，产生明显的冲击噪音。特别是车辆经过坑坑洼洼路段的时候，悬挂部件发出哐啷哐啷的金属冲击声。
如何评价大众汽车？
我说下我的大众宝来车吧，19年4月份在河南商丘4S店提的，落地13万9（一年保险），自动精英版，国六B排放，现在开了有近3500公里了，当时买这个车主要觉得好看、精致，还有就是你懂的大众车标，开了这些日子对大众车新宝来有些看法:
1、底盘稳，真的很稳，开过国产车再开大众你会很明显感觉出来的，大众跑高速你会不知不觉跑到140都不觉得有啥，底盘有种贴在地面的感觉，越快贴的越紧
2、颜值高，耐看，这款车开出去基本上没人说难看的，都觉得特别精致，特别稳重，油耗也很低，表显5.5左右
3、后备箱异响，应该是通病，因为我没事儿也按了下别人的后备箱，也是响，过颠簸路面会有基纽基纽的异响
4、刹车往下踩深一些也有异响，但不太严重
总的来说，大众车家用足够了，面子也能给你，小毛病异响，另外，买车不用太纠结，想买就买，一千个读者有一千个哈姆雷特，相信你自己也看的眼花缭乱了，自己喜欢就行，不用考虑太多。
本人家里购过三台车，卖过一台车，然后亲戚朋友们的车也基本都开过和坐过！其实同价位的日系车和德系车无论驾驶感受还是做工都还是没有德系那样好开好坐，甚至像马六，轩逸等这些乘坐感受还不如同级别国产车，不过日系的那个飞度倒是有点出乎我的意料还可以！
虽然日系车整体不怎么样，除了省油和发动机口碑好以外，其余的用料都不怎样了！但是那保值率可是任何车型里面排第一的！我身边的很多老乡是开修理厂的，都建议我买日系车说保值率高省油，但我更注重操控和舒适度，所以后面买了一台国产奇瑞suv和迈腾作为家用，省油对于家用车来说，一年撑死也就几百上千块而已，至于说保值的话，真正有钱换车的话，也不在乎多出来的那一两万而已了！但人开车要的就是舒适和安全才是第一！
有时候我看到有些评论：“大众车双离合，呵呵”，“买大众车就一定烧机油”“内饰丑爆了”……等等，我只是笑了一下。先抛开车辆不说，德系德国的工业是非常强大的，很多机械设备都是世界最顶尖的设备，如工业的注塑机，模具加工机（CNC电脑锣，慢走丝，镜面火花机，三次元，锣床，）……。这些德国的设备要比日本的沙迪克，牧野，东洋……的精准度高。工业强大的国家做出来的产品也不会差到那里去。二战时期，德国的武器可以讲是世界最先进的。当然，美国的***核武器除外，当时中国最精锐之师的***王牌师都是装配德国的武器，如冲锋枪，火炮，清一色德系武器。德国的工业是他们祖宗历史留下来的。再说到大众车，为什么大众车内饰丑？那是德国欧洲与我们的审美观不同，欧洲人的纪念是外观简单易懂，但产品质量是要求很高的，一定要耐用。产品寿命要长。德系车：宝马，奥迪，奔驰，保时捷，莱斯莱斯，宾利，迈巴赫，布加迪，兰博基尼……这些都是出自德系。在头条百度上面的车是没有一辆完美的。自己喜欢就好，不必要去诋毁任何一款车，真正懂车的人是不能左右他什么的，懂车的人都会懂得某个车品牌的历史与工艺。
到此，以上就是小编对于汽车朗行减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车朗行减震器的2点解答对大家有用。
