大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机散热器开锅的问题，于是小编就整理了5个相关介绍柴油发动机散热器开锅的解答，让我们一起看看吧。
柴油机开锅怎么解决？
不能停车，应该怠速让他慢慢冷却，打开暖气最大档有帮助散热！开锅不能打开水箱盖，以勉水沸伤人，岀车前一定要加满水才行。检查风扇有没有转，检查热敏感器有没有坏，检查水泵有没有坏，如果都没问题！就要拆机头了，检查缸头垫有没有坏，检查缸套是不是漏水了，点火正确不等等
感谢悟空小秘书邀请回答！
柴油机的水箱冷却液加注口向外冒水和气泡，看起来像锅中烧开了水似的，人们俗称这种现象叫柴油机‘’开锅‘’了。
1、柴油机水管中有空气，起动后出水管气阻循环不畅，会导致水温上升，间歇时喷水，也有点像开锅了；
2、柴油机循环水量不足，在高负荷或负荷运行下，润滑机油温度也升高，也会导致水温不断上升；
3、柴油机循环淡水泵损坏；
4、柴油机散热风扇损坏（缺叶片或叶片边损坏），导致散热风量不够，也会引起水温不断上升；
5、柴油机散热风扇皮带过松，散热风扇速度达不到要求，导致散热风量不够，也会引起水温不断上升；
6、柴油机是开式冷却循环系统，外循环水源水位过低（水量不足），淡水泵吸不上水；
7、柴油机是闭式冷却循环系统，散热器（水箱）表面积污垢太多，散热不良等。
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
现代内燃机用乙二醇混合液做冷却介质，极限最高温度可以到110℃，正常设计在78℃-105℃；同时现代内燃机冷却风扇已经实现了对风扇风量的自动控制。
因此，若果是直接用水，更换冷却液吧。
如果用的本身就是乙二醇冷却液，那就要检查冷却液量和水泵驱动系统和风扇是否正常。
柴油发动机高温、开锅是一个比较常见的故障。我们从发动机冷却系统的工作原理来分析一下这个问题发生的原因及解决的方法。
在发动机的构造中，有一套冷却系统，通常是强制循环式水冷却系，它的作用就是保持发动机在最适宜的温度范围内工作。由风扇、水泵、水套、散热器、百叶窗、节温器、水管、水温表和传感器等零部件组成。
强制循环式水冷却系是用水泵把该系统的冷却液加压，使之在水套中流动，冷却水从气缸壁吸收热量，温度升高，热水向上流入气缸盖，继而从缸盖流出并进入散热器。由于风扇的强力抽吸作用，空气从前向后高速流过散热器，不断地将流经散热器的水的热量带走。冷却了的水由水泵从散热器底部重新泵入水套，水在冷却系中不断循环。
为了控制冷却水温度，冷却系中设有冷却强度调节装置，常用的有节温器和风扇离合器等（小轿车常用电子扇）。
节温器能够根据水温的高低，自动的开启或关闭，将冷却系统分成大循环和小循环两种模式。
水冷却系的大循环 冷却水经水泵—水套—节温器—散热器，又经水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环。
水冷却系的小循环 冷却水经水泵—水套—节温器后不经散热器，而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称水冷却系的小循环 。
4102柴油机高温开锅是怎么回事？
柴油机老是高温开锅怎么回事：
1、水泵损坏，冷却水不循环或循环强度不足；
2、散热器或冷却系漏水，造成冷却液不足；
3、机器长时间高负荷工作，风扇皮带过松、风速不强，也会出现开锅现象；
4、散热器、气缸、气缸盖水套内沉积的水垢太多，降低了冷却水的散热功能；
5、散热器容量过小，散热面积过小，影响散热效果，造成水温高。
单缸柴油机开锅怎么解决？
1、开锅后，尽快靠边停车，让发动机怠速运行。2、停好车后打开机器盖子，让车辆尽快散热。
3、在水温降下来之前，不要随意用手触摸发动机或水箱的任何部位，谨防烫伤。
以下是开锅的处理禁忌介绍：
1、忌开锅时立即开盖加水：散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。所以切忌开锅后马上开盖加水。
2、忌开锅后立即熄火：发动机之所以开锅是因为水箱内水温度过高，若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，熄火后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，应保持怠速运转。如果汽车已经熄火，应立即用摇柄摇车以防止粘缸
柴油机开锅要[_a***_]水箱和循环泵。要清理水箱，查看循环泵和风扇工作状态是否正常。
单缸柴油机“开锅”除了带负荷重外没问题以外,如果平常在负荷低的情况下发热非常快就有问题了！首先看起动是否困难,再听声音,如果起动不困难,声音发出敲击而非敲击声音。
水箱开锅的通常原因是冷却系统有漏水处，冷却液流失。在这种情况下要及时补充冷却液或加足冷却水，待停车后再修理。
1、发动机超负荷运转时间过长。因为发动机超载等原因，长时间大油门供给，产生大热量，单缸柴油机没有***散热器降温，如散温水箱、散温风扇，散温局限于储水箱条件限制，容易发生开锅现象。
2、发动机冒黑烟，供油提前角太大，造成燃烧后的热量停留在缸筒内时间过长，不能及时排出，使缸筒内温度增高，达到开锅温度。解决办法是调整供油提前角。
3、缸筒外水垢太厚散温不良。
遇到单缸柴油机开锅，不能着急，必须马上降低车速，然后寻找一个安全的地方停好车，不要马上打开水箱盖，带水箱自然冷却后慢慢的打开水箱盖。然后再灌冷却水，就可继续工作了。
东方红柴油拖拉机开锅怎么回事？
发动机大多是蒸发散热冷却，也有通过水泵循环至散热器实现降温冷却。 一、蒸发散热冷却发动机工作时间长，负荷大，冷却水沸腾(俗称“开锅”)属于正常现象；如工作时间短，负荷小，温度上升得快，“开锅”就属于故障。
故障分析：如缸垫密封性差，缸垫漏气，汽缸高压气窜入水箱(俗称呲缸垫)；也有另一种情况，如汽缸套或者缸盖出现裂纹，都能使高压气体窜入水箱，此故障会使水温上升快、“开锅”早，严重的会使发动机启动困难。
东方红柴油机开锅有多方面原因造成的。
应检查水箱是否堵塞，节温器是否能开启，皮带是否打滑，水泵叶轮有无损伤。如果以上都正常。再检查汽缸垫子有无损坏，如果损坏，高压高温气体充入冷却糸统，也就造成水箱反水开锅等现象，原因较多，需要仔细检查。
汽车柴油机水箱总开锅是怎么回事？
柴油机总是开锅，我作为一个专修柴油车的修理工给你几点意见，你可以尝试一下。
1.我们常常说的开锅就是发动机高温。你首先要检查一下发动机水温是多少度，一般正常水温在八十多度，不超九十度。如果在正常值就是***高温，反之就是真的高温。
2.高温一般有哪些原因造成的。发动机缺水，风扇皮带断了，风扇离合器埙坏（有些车上没有），水泵埙坏，节温器埙坏，水箱杜塞，超速，燃油系统有问题等。
3.不是高温但是翻水是怎么回事。一般情况缸垫埙坏，气缸和水道窜气造成的。要是带打气泵的也有可能是打气泵窜气。
4.如何检查高温问题出在什么地方。我们首先要从简单到复杂来检查。先检查防冻液是否缺少 ，确少添加就好。风扇皮带是否完好，如果断掉，需检查断掉的原因，排除后装上新的就好。风扇转速在高温时是否与发动机转速一致，不一致，说明风扇离合器埙坏。水泵埙坏一般都是泵轴断或者叶轮埙坏，打开水箱盖（在水温不高时再打开否则会有烫伤的风险），加油门看水会不会流动，液面会不会下降，如果有变化水泵就是好的。水箱要先看外面脏不脏，脏了要清洗干净。如果水箱内部杜塞，那么就用手摸一下水箱上下左右感觉一下温度是否一样（小心烫伤，在水温不是很高时检查），不一样可能是内部杜塞需要找专业的师傅清洗。当然节温器埙坏也会造成水箱上下温度不一样，所以要先检查节温器是否埙坏。长时间超速运转发动机也会高温，为了安全还是不要超速。如果燃油系统有问题也会造成高温。比如柴油里有水或者汽油等。发动机缺缸，有一个或多个缸不工作，工作无力动力不足也会造成高温。
以上是我修车的一些经验，如有不足请谅解。
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点火是否正时，汽缸床是否串气，坏了，风扇皮带连接有效，风扇是否装反，检查节温器是否有效，膨胀水箱是否可靠，各循环水管是否可靠是否有漏水痕迹，水箱散热片是否变形损坏。完成以上检查，应该会高了
柴油机水箱总开锅一般下列原因引起的:一是风扇风力不够，检查是不是皮带过松或别的原因使风扇转速不够;二是热交换器里面水垢过多，进行清理;三是水泵损坏或流量不够;四是节温器损坏;五是喷油泵供油时间不对，检查供油提前角
到此，以上就是小编对于柴油发动机散热器开锅的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机散热器开锅的5点解答对大家有用。
