大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱保外维修模式的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱保外维修模式的解答，让我们一起看看吧。
为什么很多人都说修车或者保养最好不要去4S店呢？
大家是为你的钱包着想呢
4S店的维修保养比外面的汽修店里贵挺多。
但是如果是车辆在保的话还是要去4S店里做保养呢，如果不在店里，选择在外面的汽修店的话，相当于脱保了。如果车辆出了其他问题4S店里是不给索赔的。
所以保内在4s店里，保外的话就可以在外面的汽修了，甚至可以自己买油自己换。
但是这个也不是绝对的，有的车销量特别好，而且故障率低，好维修完全可以脱保，有的大众车主和丰田车主车从4s店里开出来后就再也不去店里了，以后全部在汽修搞定。一般也不会有什么问题。
如果你对车辆不是很了解，而且你的车也比较小众，还是建议在店里保养吧。
因为他们的服务理念是多忽悠客户做更多无用的项目增加收入，尤其不太懂车的更被忽悠，然后有些条款也不讲明白，可能有些免费却收了，还有又的服务态度真是很牛，谁都不惯着！久而久之，大家都不愿意去了吧。
这个问题是这样的，说不要去4S店的是从经济角度来看，其实4S店是最靠谱的，因为他们属于专车专修，结构熟悉，区别大修厂的师傅们他们修起来肯定是得心应手，配件来源有保障，修完了也会有质保期，唯一的缺点就是价格偏高，主要是工时费比较贵，但是这钱花上确实不需要有什么后顾之忧，经济条件允许的话，最好还是在4S店保养，回头卖车的时候有全面的保养记录也会卖个好价钱，至于大修厂，找到靠谱的确实可以省很多钱，因为工时费收的很低，举个例子，一次小保养在4S店做，会花三百多，换的是矿物油，要是到大修厂就可以省一半，或者花一样的钱换全合成的油，所以大家可以根据自己的实际情况进行选择
不同利益诉求者，在一个公共说话领域内的意见的充分表达。
以80年代为原点，汽修领域由最初的一个撬杠，一套扳手，一个千斤顶就开店的乱象，到4S规范化经理了10余年治理;20余年4S店的高利润破坏了生态，独立维修异军突起分蛋糕，独立店的技术服务是4S的攻击点，4S的价格和垄断是独立店的攻击点。
经过最近7-8年的互相攻击，现在基本没有人靠用这种信息修车啦。
实质上，都有优劣，独立店老板大都来自4S资深修理工，说没有技术也不能乱讲，但潘多拉的盒子打开啦，“国人故意一叶障目”进行抨击或攻击是恶习(诽谤无需担责)。
世上好人很多，偏偏你遇上的是坏人！
起亚K3保养时用什么机油好？需要注意哪些问题？
对于起亚k3这两韩国的家用轿车来说销量特别好，不仅因为这辆车稳定性好，发动机故障率低，还因为挤压比较喜欢使用的自然吸气发动机，性能在稳定的同时燃油经济性也比较不错，而且保养费用非常非常便宜
其实对于起亚的汽车来说和他的兄弟现代几乎都是同时穿一条裤衩长大的，大家的东西只要是好的都相互使用
所以其实我们可以发现起亚和现代汽车同级别的情况下，除了外形上有比较明显的差异之外，你打开发动机机舱盖里面的零部件布局都是相同的，甚至发动机也是一样的
所以起亚的这款发动机来说，稳定性还是非常好，毕竟使用了那么久了，一直都是一个小小的更新，而在机油的使用上，这款发动机真的"不挑食"加什么机油都可以
平时的使用上就可以买一瓶200元左右的矿物质机油，机油标号尽量选择SAE 5W 30，只要定期6000公里左右更换一次，完全没有任何问题
而对于这款发动机来说，我们根本就没有什么需要注意的事情，只要定期更换机油，更换空气滤清器，这款发动机不会给你添麻烦的
起亚K2以上的车属于发动机比较精密的车型，不宜用过高粘度的润滑油，建议你至少选择全合成以上润滑油，粘度选择20粘度，低温流动性根据自己当地气温条件选择（W前面的数字，拿负35度减去W前面的数字最后的值就是能抗的最低温度）。
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汽车保养一直是门学问，起亚k3自销售开始就是畅销车型，关于k3的保养问题也层出不穷，今天就连同汽车保养的一些基础知识和k3保养一块与大家分享。
1．自动档的车型一年跑3万公里之内的，保内推荐使用原厂黑桶5W20SM的机油，保外可以选用5W30SM的品牌半合成或全合成机油。如果对机油无特别要求的，保外在4S店做保养的可以长期使用原厂黑桶5W20SM的机油。
2．自动档的车型，一年跑3万公里以上的，保内推荐使用原厂黑桶5W20SM的机油，保外可以选用5W30SM的品牌半合成或全合成机油。如果对机油无特别要求的，经常在跑高速的，保外在4S店做保养的建议使用原厂黑桶5W30SM的机油。
3．手动档的车型一年跑3万公里之内的，保内推荐使用原厂黑桶5W20SM的机油，保外可以选用5W30SM的品牌半合成或全合成机油。如果对机油无特别要求的，保外在4S店做保养的的建议使用原厂黑桶5W20SM的机油，10万公里之后建议使用5W30SM的机油。
4．手动档的车型，一年跑3万公里以上的，保期内推荐使用原厂黑桶5W20SM的机油，也可在保期结束前提前推荐使用原厂黑桶5W30SM的机油。保外可以选用5W30SM的品牌半合成或全合成机油。如果对机油无特别要求的，保外在4S店做保养的的建议使用原厂黑桶5W30SM或5W40SM的半合成或全合成机油。
5．手动档的车型，喜爱极力加速，运动感驾车，保期内推荐使用原厂黑桶5W20SM的机油，也可在保期结束前提前推荐使用各大品牌5W40SM的全合成机油。保外推荐使用各大品牌5W40SM的全合成机油。
选机油的几点考虑：
1.原厂5W20粘度低，对于发动机来说阻力小，属于节能省油的机油，如果换用粘度高的机油，可能导致油耗增加。
2．保修期内最好用原厂黑桶的机油，万一发动机出什么什么问题，厂家不能赖帐，这是有过先例的。
本人起亚k3车主，在开，平常办事用，一个月大概跑5000公里，一开始用半合成5000保养一次，一个月就要搞一次，修理厂熟人大概200。后来用全合成一万公里一次，大概两个月保养一次性，费用不到400。所以看你车子常用不，经常用全合成，还省事，就上下班的话半合成也够，。空滤空调格可以淘宝买便宜。6万公里换一次性变速箱油，汽滤等
起亚k3用什么机油？你要是在4s保养，应该是没得选厂家机油。要是在外面保养，去一些大一点的修理厂基本都可以，半合成机油对于k3就够用了。最后要注意公里数，一定要在公里数内换机油，平时也要注意查看。
为何途安买的人少？
我是老途安车主，来吐个槽
1不好看，这车就是那种只可近看不可远观的那种，近看越看越舒服，远看越看越看越丑。属于身材一流但脸不精致，晚上需要关灯的那种。
2配置不高，我那是自动舒适的，虽然是老款，也不便宜要十好几万，也没说给我配个车机、弄个多功能方向盘、搞个倒车影像、换个17寸轮毂，这些配置一共才几个钱？我还没说要电动座椅吧？原车装了10个[_a***_]，可我在哪都查不到具体数量，有自动雨刮好像也是提都没提。
3变速箱不行，我那是7速干式双离合，起步挺快的，红绿灯轻松超出租，加速也挺快，油耗最近油价不是跌了吗，换上95的，武汉市区在6~6.5左右。但网上、电台里老说双离合不行、爱坏，搞得我担心，这都4年多了，怎么还不坏，再不坏我都要换车了。
5后排座椅不能前后滑动和向后放倒，这一点严重影响到后排睡觉的舒适型，有次回家晚，老婆不让我进门，在车上将就了一宿，那个难受呀，一点也不踏实。其实弄2+2+2多好，横向空间不足的问题不就解决了。
6营销不好，我买途安的核心原因很简单，高景观的婴儿车，途安可以直接放进后备箱，别的不管是哈弗h6神车还是各种同级suv真的不行，关键途安还只有4.3米多。但这个外小里大的优势销售都不知道，只知道跟我说全球车型，跟国外还原度最高，机械性能好，拉高高尔夫啥的，我要是看重那些，干吗不直接买高尔夫呢？
所以我认为途安之所以卖的不好，主要的原音是外观和内部空间设计不够完美，另外再就是广告推广和销售培训做的不好，去4S店里销售都不知道怎么介绍。
途安是大众旗下为数不多的MPV车型，算下来，途安很早前就停产，接替的途安L成为途安的加强版，车身更大。现在来说，我们习惯上把它们都统称为途安。
途安自2007年以来销量就没有出现过长时间很大幅度的波动，一直维持月均三千台左右。这个表现只能说是差强人意，和大众轿车与SUV事业风生水起相比，确实要暗淡一些。
为什么这么说，我们把它与别克GL8、本田奥德赛，乃至于后来的比亚迪宋MAX相比，能看到它都是被压制的局面。
为什么买途安的人少，原因有很多。
比如定位于家用MPV本身就限制了它的早期高速发展。大家不要觉得奇怪，会说现在家用MPV也挺吃香的呀，但看看别克GL8、本田奥德赛这些车型是怎么成长起来的就知道了，在早十年前，商务MPV才是这个市场最吃香的产品。
当然了，如果把自己定位于像五菱宏光这样的，也是可以的。总之，早期的MPV市场两极分化严重，像途安这样定位家用MPV的合资车，本身价格降不下来，身段又上不去，不尴不尬的。
除此外，途安L的车身尺寸也不算大，长宽高分别为4537mm/1834/1682mm，轴距为2791mm，这个空间相比对同级别车型，那还是有些差距的，比如别克GL6的长宽高分别为4692mm/1749/1626mm，轴距为2796mm；比亚迪宋MAX的长宽高分别为4680mm/1810/1680mm，轴距为2785mm。
其实途安一上市我就关注过，比较看好1.8T车型，但新车都没优惠，而且1.8T为顶配车型，落地要20多万了，无奈作罢。时间到了2017年，发现途安全系没有1.8T车型了，又对途安拓界6座感兴趣，而且有3万的优惠，挺诱人的，但思前想后，1.4T起步比较肉，而且我最不喜欢的是它的干式双离合，我对顿挫不顿挫的并不十分在意，我在意的是干式双离合的使用寿命。我一直开日系，开过日系的都知道，日系起步快，提速快，我真受不了肉车，所以一直没出手，10年前还是想的挣了钱换什么什么车，现在快40了，觉得有个代步的车就行了，换什么车不也就是个交通工具，而且买了就贬值，不如把这些钱给孩子投到教育上，或给爸妈买套新房当首付。总之年轻时是个车迷，想着买车买车，现在依然是车迷，但只是看车看车。
我的手动1.4途安，开了八年头了，省油，高速一箱油跑过1100公里，结实，坐位高视野好，长途不累。
孙子们喜欢坐我的车。不喜欢他们爸爸的轿车，常晕车。都喜欢途安的大空间。
买途安好比娶了个不太漂亮，但结结实实，省心省事省费用的老婆。
就是聘礼高了一点。
大众途安是一款非常经典的MPV车型，在上市以来凭借着不错的空间实用性获得了不错的销量，但是随着国内SUV的兴起，许多SUV空间方面已经不输MPV车型了，并且有5/7座可选，所以就使得MPV车型逐渐被边缘化，同时国人对于MPV车型认可度不高，看起来外观没有那么霸气，被称为“奶爸专用车”。
不止是大众途安，还有本田杰德目前本田官方表示，杰德在2020年也将停产，杰德从辉煌时期月销过万，到现在在一千多台徘徊，并且还有下降的趋势。 MPV车型已经逐渐被新势力取代，像比亚迪宋MAX、传祺GM6、别克GL6性价比都非常高，无论是在价格还是在空间方面大众途安都逐渐没有了优势。
价格方面大众途安售价15.18－19.48万，全系搭载1.4T匹配7，速双离合变速箱，动力虽然表现不错，除了价格以外，但双离合变速箱也是让很多消费者放弃它的主要原因。
到此，以上就是小编对于变速箱保外维修模式的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱保外维修模式的3点解答对大家有用。
