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C919验证飞行突发故障，给我们国人什么启示？
既然是验证试飞，突发故障不值得大惊小怪，失败是成功之母！及时总结经验教训，完善修正，冲破技术封锁，再展雄风！扬我国威！相信，中国人民有志气，什么人间奇迹都能创造出来！
中国的C919客机在验证飞行过程中出现突发故障，给中国带来了重要的启示。
首先，这次***表明了航空工业技术的复杂性和难以预测性。即使是在严格的检测和测试过程中，也有可能出现突发故障。因此，在航空工业中，需要不断加强安全性和可靠性的研究和提高。
其次，这次***也强调了航空安全的重要性。航空安全是航空运输的基本要求，是航空公司、飞行员、维修人员和制造商共同负责的。因此，在航空工业中，需要加强航空安全管理和提高安全意识。
最后，这次***还说明了在航空工业中需要进行持续的改进和提高。航空工业是一个不断发展的行业，需要不断提高技术水平和管理水平，以适应市场的变化和需求。
总的来说，C919客机的突发故障给中国航空工业带来了重要的启示，有助于提高航空安全和技术水平，促进航空工业的健康发展。
正确对待。什么叫验证飞行？用通俗的解释就是让飞机按要求去飞，没问题最好，有问题正常解决。大飞机制造是系统工程，我们要在短时间内赶上发达国家将会遇到无法估量的困难与阻碍，但中华民族一定会让自己的大飞机在蓝天骄傲的飞翔！
谢邀。有成功就有失败，这是***皆知的道理。象老牌波音七三七系列，可谓业迹辉煌却在最近几年频频出现事故，接连掉機丑闻不断，究其原因还是研发跟不上，不求上进吃老本对技术敷衍了事造成事故。反观我们的c919新机形、新班子更要在研发上大投入、肯出血，小跟头不可怕，怕只怕我们心生气馁，不敢拚不敢闯。只要我们发扬我们的航天精神，对技术精益求精，吃苦耐劳。相信我们的大飞机定能一飞冲天，飞遍世界！
任何事情都不是一蹴而就的，发现问题，解决问题才是正道。把每一个细节问题处理好才能让c919更好的飞翔在世界范围内的高空，前路漫漫，但它一直在让自己变得更完善。我们每个人也一样，同样要直面问题，解决问题，逐步提升自己，成为更优秀的自己[恭喜发财][恭喜发财][恭喜发财]
有没有工厂里做机加工行业的，你们今年行情怎么样？感觉很难做啊，要停产了？
我是机械设计行业出来的，不过转行了，目前机加工行业我估计都不怎么好，不仅是今年国际形势影响，还有个情况就是，目前机加工行业面临洗牌了，简单粗暴的加工已经基本没有利润了，消费者对产品的要求越来越高，所以对机加工的要求也越来越高，而且加工工艺非常关键，产品走向数量少，要求高，制作工艺复杂化方向发展，所以加工厂如果没能及时调整优化升级自身的话，估计生意只会越来越差
总体来说，今年机加工肯定是不好做的。产能过剩一年比一年难。但生意很好的还是很多。有时候我在想，是不是我生意不好，周围的人生意也不好啊，这种想法很多人都有。实际上在改革工艺的人生意都会很好，他们成本下降了，效率提高了。而且他们做出来的产品有人需要。他们做的肯定是产品和很接近市场终端的产品。我们机加工的。太多了。做产品的人可以随意找供应商。只要价格便宜，账期长，他都可以随便换。所以我们一定要向产品靠拢。我们有设备，我们为什么不能做出产品来直接卖给客户呢？我们有自己的研发，我们成本比他们低。我在想一定要朝这个方向走。关注我的***以后，我研发产品也会报出来。
我是钢材的供应商，自己也有配套精板加工，也算半个机加吧！我手头客户有七十多家，机械制造，模具模胚厂，小型的CNC，快慢走丝的客户都有。从回款情况下，没有一家不是在挣扎。月初说月中，月中拖月底，月底再拖就是这两天，两天一拖又一个月。钱去哪里了？之前几年挣钱的，手上现金都买房了换机器。现在不好做，每个月都要还房贷还机器款。那些没怎么挣钱的，现在房租涨，工资涨，严查税查环保的情况下，能保本就不错了。所以这行业，没什么大前途，除非你有大资金，现在高端机器都是以百万计，你有那资金，不如买套房子实在。顺便问下珠三角被查税罚款超50万的有多少，点名下
线丝割呢 基本都不好，最熟悉的朋友 水平很高，之前忙得没空对账 春节前对一次账 现在没有对账 收款，因为前几年买了房 要还***，还经常遇到昆山的线切割师傅来找工作 环保导致关闭了 我的理解就是去产能的方式。
车床加工 马马虎虎，一直挺忙 现在变得不太忙，铣床加工 三天打鱼两天晒网 几家都是。磨床加工 几个月了就一个客户偶尔下个单 否则就光头了。还有设备多一些的铣床 磨床 之前非常忙 现在还有活干
CNC 加工 最苦 年前据说有大客户有单子下，***买了设备 干了两月 款还没回收，年后客户自己没单子了 跟着他也没单子 几个月了。产能过剩年代 大家都没单 就不会有多余的单子给他。
最后说说 我自己 销售德国设备 汽车行业 军工 航天航空系统的 汽车行业今年询单都基本没有 ，即使有 也明显感觉是没事找事的问问 没后续的。 5年前感受到行业的寒意 开始为以后生计打算 机缘巧合，把自己之前的房子卖掉首付了个小厂房，后来看到形势严峻，又把用来***孩子上学的小学区房卖 凑了全款，琢磨***提倡的产业升级 为改造各种场所，有个自己小地方 做事能够长期稳定 有恒产有恒心 这期间 本人开始接触机器人，智能家居。后来选择智能家居。德国全屋取暖总代和国内无线全屋智能区域代理目的有个事情做 之前做事有几个人跟着干 得设法让大家挣点养家的钱。就在这种情况下 目前我们也是谨慎: 一是少投入 二找地区代理时 看经济实力 看能否长期做 。我们***取的方法和德国人差不多 稳点 少赚 不赚都行。德国的同事总会说 我们存在100多年，主要是企业头脑不发热。不过这次也是难挺过去 虽然今年挺忙，汽车行业整体不行。大势不可违啊！
总之，在去产能，全球贸易战的档口 个人要去杠杆，企业要减员增效 实在不行就暂时停业 或关闭。
今年尤其困难，主要两方面，一是中美贸易战很大程度上造成的影响，舆论只是片面的描述了美国怎么怎么受伤而隐瞒了中国受的内伤。而是新能源的大力开展，汽车行业的萎靡不振，主机厂都没足够订单，下游供应商更是业务不足…，做好过冬的准备吧
法系车怎么样？
[害羞][害羞]我18年初买天逸，落地23万多，别的不说，就车钥匙就让我惊呆了。在裤兜里，洗衣机洗好后才发现。然后自然放一晚第二天正常用。整车正常保养跑长途最爽，不累人油耗不过7。综合油耗7.8。目前32000多，无故障过？
法国车向来是个颇具话题性的车系，进入中国市场也好多年了，本身的造车历史和经验底蕴都不错，技术储备和风格定位上也有着比较鲜明的特色，但到目前为止的表现，尤其是从市场销量看，就连在二线阵营都算不上领先，被后来的韩系车超越。
法系车在中国市场上的两大典型代表———标致和雪铁龙（同属PSA集团，由标致主导），标致先是与广汽，后来换到东风汽车，境遇上有改善但是实在是不明显。其实法系车还是有不少优点的：一流的底盘调校技术，能把扭力梁***的公路性能不输独悬，连宝马都上门合作，开起来又稳又厚重的同时却不显笨重；法系车的安全性有口皆碑，无论是车身刚性还是主被动安全配置都比较厚道，即便是成本所限也鲜有偷工减料的现象；法系车特立独行不落俗套的科幻质感科技感也是优点，起码看起来有高级感和法式美感。
至于缺点，则是导致法系车在销量方面表现不佳的主要原因：在超过20万的中端车型上依然大规模使用后扭力梁悬架，***的再好也让人感到廉价感，何况经常走烂路差距更明显；很多车型尤其是SUV全系没有四驱，通过性一般，而且[_a***_]总成选择空间不大，油耗方面也没什么优势；法系车大毛病控制的不错，但是小毛病控制就一般了，直接推高了综合使用成本。
关于题主看中的标致4008，不保值确实是真的，但是目前性价比很不错，终端优惠幅度超过3万，综合产品力还是那句话，萝卜青菜各有所爱，任何车型都有其存在的价值和意义，选不选择就看自己的需求和条件，更加注重车辆的哪些部分。建议题主去4S店看看实车，重点是试驾，亲身体验始终是最直接的。
到此，以上就是小编对于科学课液压系统教案反思的问题就介绍到这了，希望介绍关于科学课液压系统教案反思的3点解答对大家有用。
